얼마 전 "타다" 서비스가 불법으로 규정되었다는 것을 보고 기가 찼다. 이미 다른 국가들에서는 우버, 그랩, 디디추싱 등등 택시 서비스의 대체재들이 성업 중인데, 한국은 반대로 가고 있으니.
전에도 말했던 것 같지만, 한국에 들어온 이후 미국보다 살면서 불편하다고 느끼는 건 딱 2가지다:
우버 (등의 이동 서비스) 없음
공인인증서
오늘 여의도에 다녀올 일이 있어서 강남<->여의도를 왕복했다.
여의도로 갈 때는 타다를 탔다. 멀미를 자주 하는 내가 뒷자리에 앉아서 전화기로 텍스트를 읽으면서 갈 수 있을 정도로 아주 편하게 잘 이동했다.
요즘 타다를 자주 타서 이게 얼마나 고마운건지 몰랐는데, 돌아오는 길에 깨달음이 컸다.
길가에 택시가 딱 보여서 그냥 탔는데, 이걸 후회하기까지 오래 걸리지 않았다. 탑승 후 행선지를 말하자 퉁명스럽게 웅얼대면서
"거기 가려면 유턴해야... 반대쪽에서 타지..."
뭐 이런 식. 어이가 없는 게, 내가 유턴해서 돌아오는 거리에 대한 비용을 지불하지 않겠다는 것도 아니고, 내가 당신 엿먹으라고 막다른 길로 가자는것도 아니고, 그냥 가서 유턴만 하면 되는데 뭐가 불만인건가.
그리고 택시를 타는게 귀찮음을 줄이고 시간 아끼기 위함인데, 내가 저기까지 걸어가서 건너가서 탈 거면 택시를 왜 잡는데...
그러나 싸우기 싫었기 때문에 아 그럼 유턴 해주세요. 그러고 신경을 껐다.
안타깝게도 이게 끝이 아니었다. 운전을 너무 험하게 해서 - 급가속과 급제동, 차선바꾸기 - 속이 울렁거릴 정도였다.
게다가 운전사는 안전벨트도 안해서 안전벨트 표시등이 계속 들어오고, 창문을 자기 멋대로 열어서 춥고... 그나마 다행이었던 건 찬 공기를 맞으니 토할 것 같은 느낌이 줄어들었다는 것.
이제 거의 다 와서, "XX터널에서 유턴해주세요" 했더니 대답이 없었다. 뭐 알아서 하겠지 하고 있는데, 유턴하려면 왼쪽 차선으로 가야 하는데 우측 차선으로 이동하기 시작해서 말을 다시 했다.
"이 사거리에서 유턴하셔야 하는데요 - 왼쪽 차선으로 가셔야 합니다."
다행히(?) 확 끼어들기로 왼쪽 차선까지 갔다. 이후 이어지는 대화.
"아니 XX터널에서 유턴해달라면서요?"
"네."
"그거 저기 우회전해서 나오는데 아니에요?"
"무슨 말씀이신지 모르겠네요... 여기서 유턴 대신 좌회전하면 XX터널이고, 그래서 이 사거리가 XX터널 사거리인데요."
수없이 지났던 사거리인데 당황해서 다시 한번 표지판을 봤다. "XX터널" 이라고 잘 쓰여 있었다.
"아니 저기 터널이 있어요? 그럼 내가 아는 우측 터널은 뭐지?"
"...뭘 말씀하시는지는 잘 모르겠지만, 우측으로 좀 가면 YY터널이 나오긴 합니다."
별로 더 이야기하고 싶어서 이후에는 혼자 군시렁거리는걸 무시했다. 아니 길도 잘 모르면서 우기는 건 대체 또 뭔데... 매일 이곳으로 돌아오는, 여기 집이 있는 내가 집 바로 옆 지명 이름은 더 잘 아는게 당연하지 않은가.
마지막까지 쉽지 않았다. 우측에 세워달라고 했더니, 대뜸
"아니 여긴 뭐 안보이는데? 더 가서 서야 하는거 아니에요?"
"여기 세우시면 됩니다."
더 말을 섞고 싶지도 않았다. 아니 아줌마 그냥 세워달라고... 여기가 입구인데 뭘 더 가. 그리고 내가 내 집 입구가 어디인지 잘 알지 않을까요.
멀미로 어지러움을 느끼며 집에 들어와 이 포스팅을 쓰면서 다시 생각해 봤다.
카카오택시로 불러서 타고 오면 불편한 택시 걸릴 경우가 좀 적더라, 라는 지인의 말도 다시 생각해보면서.
다른 서비스는 이렇게 친절하고 신속하고 저렴한 경우가 대부분인데, 왜 택시만 이렇게 유지되게 하는지 이해하기가 힘들다. 우버나 타다 등의 서비스를 장려해서 시민들의 이동을 돕고, 필요하면 거기서 나오는 세금이나 재원으로 기존 택시 기사들을 지원하면 될 것을.
타다 서비스가 일단 유지되고 있어서 다행이긴 한데, 이거 만약 막히면 앞으로 어떻게 이동할지 좀 암담하다.