Blockshipping 및 글로벌 공유 컨테이너 플랫폼

컨테이너의 상품 운송은 전 세계 해양 무역의 60 %를 차지합니다. 그러나이 거대한 산업에는 수많은 문제가 있습니다. 예를 들어, 낮은 운임, 초과 생산 능력, 보안 문제 및 성장하는 환경 규제와 같은 문제가 있습니다. 또한 현재 컨테이너 및 운송의 단일 등록이 없기 때문에 물품의 인도와 이동을 복잡하게 만듭니다. 또한 대형 컨테이너 선사 간의 경쟁이 심하기 때문에 신생 기업이 개발하기가 매우 어려울 수 있습니다.

Blockshipping은화물 컨테이너의 세계 최초 등록을 만들고 운송 회사가 최대한의 컨테이너 운송 서비스를 제공 할 수있는 글로벌 플랫폼이 될 것입니다. Blockshipping은 스마트 계약에 따라 운영되는 GSCP (Global Shared Container Platform)를 창안하며, 컨테이너 운송 업계의 모든 참가자를위한 약 2700 만 개의 해양 컨테이너 및 공동 플랫폼의 세계 최초 실시간 명단이 될 것입니다.

이 플랫폼을 통해 해운 업계의 모든 참가자는 컨테이너 취급과 관련된 광범위한 작업을 수행 할 수 있습니다.

1 컨테이너 운송 업체가 사용하는 컨테이너 제어 시스템.

2 컨테이너 용 창고 관리 시스템.

3 빈 컨테이너 용 제어 시스템.

플랫폼 :

- 컨테이너 운송에 관련된 회사;

- 개인화물의 소유자;

- 터미널 운영자;

- 임대 회사들;

- 자동차 운송 회사;

- 전달자;

- 항구 관리. 플랫폼은 다음과 같은 모드에서 작동합니다.

- 플랫폼에 등록하면 특수 칩이 컨테이너에 설치됩니다.

- 시스템이 데이터베이스 조각 컨테이너를 입력합니다.

- 상품의 움직임을 추적 할 수 있습니다.

- 풀린 컨테이너에 대한 신호를 받았을 때 즉시 그에게 응용 프로그램을 찾았습니다.

- 창고에있는 컨테이너 재고의 완전한 통제. 플랫폼을 통한 재무 계산.

- 참여자의 위치와 관계없이 차단, 인스턴트 거래의 이점.

덴마크 선박은 효율성, 혁신, 환경 적 고려 사항 및 신기술 사용과 관련하여 선진국 및 세계 정상으로 간주됩니다. 덴마크는 블록 기술의 국제적 위상에서 선두 자리를 차지하려고합니다. 유럽 블록 체인 센터 (European Blockchain Centre)는 코펜하겐의 덴마크 수도 인 IT 대학에 위치하고 있으며 코펜하겐 파인텍 연구소는이 분야의 블럭 보이 (blockboys) 및 전문가들로 인해 국제적 수준에서 이미 이름을 떨쳤습니다.

Blockshipping은 이미 덴마크 해양 기금 (Danish Marine Fund)을 포함한 민간 투자자로부터 투자를 받았습니다. 공공 기금으로부터의 지원은이 프로젝트에 대한 나의 신념을 강화시킵니다. 프로젝트의 아이디어가 존재하며, 글로벌 목표를 가지고 있기 때문에 구현하기가 확실히 어렵습니다. 이 프로젝트의 성공을 위해 선적 지도자 인 MAERKS, 360Cubits.tech, CargoX가 관심을 보입니다.

환경은 유해 가스의 대기 중 배출을 줄임으로써 Blockshipping 프로젝트의 아이디어 구현으로 가시적 인 결과를 얻을 수 있습니다.

이 프로젝트의 실행은 장기적인 것이므로 투자에 대한 빠른 수익을 기대해서는 안됩니다. 이 프로젝트에 대한 심층적 인 연구를 위해 프로젝트 기술 문서를 연구하는 것이 좋습니다.