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Este domingo se llevo a cabo, dos de las categorías más importantes del deporte motor, la Fórmula 1 corrió en el Gran Premio de Baréin, mientras que el campeonato mundial de MotoGP disputó el Gran premio de Catar. En lo que respecta a la categoría reina del automovilismo, La F1, el piloto ganador fue Oscar Piastri quien no tuvo problemas para conquistar lo más alto del podio, mientras que su compañero de equipo Lando Norris tuvo problemas en la conducción pero mininizó los daños para terminar tercero. En cuanto a MotoGP, Marc Márquez se impuso en Losil, sin darle oportunidad a sus rivales.
This Sunday, two of the most important motorsport categories took place, Formula 1 raced in the Bahrain Grand Prix, while the MotoGP World Championship disputed the Qatar Grand Prix. As far as the premier motor racing category, F1, is concerned, the winning driver was Oscar Piastri who had no problems to conquer the top of the podium, while his teammate Lando Norris had problems in driving but minimized the damage to finish third. As for MotoGP, Marc Márquez won in Losil, giving no chance to his rivals.
McLaren llegaba este fin de semana como los principales favoritos para conquistar el Gran Premio de Baréin. Aunque también las esperanzas estaban puestas en Max Verstappen luego de la clase maestra que dio para llevarse el triunfo la semana pasada en Japón, pero la realidad era otra. Los de Woking confirmaron que tienen el mejor coche de la parrilla, no sé sin tan dominante, pero al menos están un escalón por encima con respecto a sus rivales. Oscar Piastri dominó desde la clasificación hasta la carrera, prácticamente sin despeinarse, mientras que Norris tuvo problemas pero por su propia conducción. En la Qualy quien llegaba como líder del campeonato (Norris) apenas puedo terminar en la sexta posición, una sorpresa para todos, lo cual me puso a pensar si Lando estaba realmente hecho para pelear el campeonato.
McLaren arrived this weekend as the main favorites to win the Bahrain Grand Prix. Although hopes were also pinned on Max Verstappen after the master class he gave to take the win last week in Japan, but the reality was different. The Woking team confirmed that they have the best car on the grid, I do not know how dominant it is, but at least they are one step ahead of their rivals. Oscar Piastri dominated from the qualifying to the race, practically without a hitch, while Norris had problems but due to his own driving. In Qualy, who came in as championship leader (Norris) could only finish sixth, a surprise for everyone, which made me wonder if Lando was really ready to fight for the championship.
Sabemos que Baréin tiene un circuito que es bastante complicado, puesto que cualquier error se puede pagar caro y esto quedó demostrado con Norris, además que también tiene zonas donde se supera muy fácilmente los límites de pista. Antes de dar mi análisis de lo que fue la carrera, que es donde pasa lo que realmente importante, también es relevante mencionar las acciones de la clasificación. Piastri logró batir a Charles Leclerc y George Russell, aunque con una diferencia que no era tan amplia como se esperaba al principio, puesto que en las prácticas la diferencia de más de medio segundo, pero la brecha se cerró en la qualy. Como les dije, Norris apenas quedó sexto, pero se sabía que el coche era superior a los demás en ritmo de carrera, así que había al menos una oportunidad de terminar entre los tres primeros.
We know that Bahrain has a circuit that is quite complicated, since any mistake can pay dearly and this was demonstrated with Norris, plus it also has areas where the track limits are easily exceeded. Before giving my analysis of what was the race, which is where it happens what is really important, it is also relevant to mention the actions of qualifying. Piastri managed to beat Charles Leclerc and George Russell, although with a gap that was not as wide as expected at the beginning, since in practice the difference was more than half a second, but the gap was closed in qualifying. As I told you, Norris was only sixth, but it was known that the car was superior to the others in race pace, so there was at least a chance to finish in the top three.
En la salida Piastri logró mantener la primera posición, que la mantuvo prácticamente en toda la carrera, tan solo en la primera parada cedió la punta de la carrera. El piloto australiano tuvo una competencia perfecta sin errores, al contrario de Norris. Lando tuvo también una maravillosa salida, llegando hasta la tercera posición, pero luego el mismo fue investigado tras posicionarse mal en su sitio de la salida y claramente el coche no estaba bien estacionado, por lo que fue sancionado con cinco segundos. El piloto logró cumplir con el tiempo en la primera parada en los pits, y sin perder mucho tiempo con sus rivales, al menos con Russell y Leclerc. Lo cierto es que el británico (Norris) se pudo recuperar de su error, pero más adelante, tratando de sobrepasar a Lewis Hamilton, lo superó aparentemente superando los límites de pista, por lo que el equipo le dijo que devolviera la posición.
At the start Piastri managed to maintain the first position, which he kept practically throughout the race, only at the first stop he gave up the lead of the race. The Australian driver had a perfect race with no mistakes, unlike Norris. Lando also had a wonderful start, reaching the third position, but then he was investigated after positioning himself in the wrong place at the start and clearly the car was not properly parked, so he was penalized with five seconds. The driver managed to meet the time in the first pit stop, and without losing much time with his rivals, at least with Russell and Leclerc. The truth is that the Briton (Norris) was able to recover from his mistake, but later, trying to overtake Lewis Hamilton, he overtook him apparently exceeding the track limits, so the team told him to return the position.
También Norris tuvo algunos sobresaltos, algunas pasadas de frenadas. A pesar de esto, creo que Lando tuvo una carrera con buen ritmo, quedando tercero a penas siete décimas de segundos por detrás de Russell, quien fue segundo y por supuesto que Piastri el ganador. Leclerc fue cuarto y verstappen tuvo un mal fin de semana, una discreta clasificación y una carrera donde los problemas estuvieron a la orden del día y a pesar de todo pudo terminar sexto. La carrera de Baréin fue mucho más entretenida que Japón, con buenas batallas en pista y en los muros con la estrategia, pero de todo me queda con el rendimiento casi inmaculado de Oscar Piastri y los errores de Norris, estando estos pilotos en polos opuestos en cuanto a sus actuaciones. Como les dije, Lando al menos minimizó daños y aún mantiene el liderato en el campeonato por apenas tres puestos con respecto a Piastri y ocho sobre Max Verstappen.
Norris also had a few bumps, a few brake oversteps. Despite this, I think Lando had a race with good pace, finishing third just seven tenths of a second behind Russell, who was second and of course Piastri the winner. Leclerc was fourth and Verstappen had a bad weekend, a discreet qualifying and a race where problems were the order of the day and despite everything he was able to finish sixth. The race in Bahrain was much more entertaining than Japan, with good battles on track and on the walls with the strategy, but out of everything I am left with the almost immaculate performance of Oscar Piastri and the mistakes of Norris, these drivers being at opposite poles in terms of their performances. As I said, Lando at least minimized the damage and still holds the championship lead by just three places over Piastri and eight over Max Verstappen.
McLaren tienen el mejor auto, pero sus pilotos deben de dejar de cometer errores, tal lo que le paso a Piastri en Australia cuando llegó la lluvia y se salió de la pista, donde venía segundo y tan solo pudo terminar en la décima posición y Lando en Japón quien no pudo exprimir el rendimiento de su coche y en Baréin la presión le ganó al joven piloto. Creo que estos dos son los favoritos al campeonato, donde en este momento Piastri lo veo un poco más centrado, pero esto seguro que Lando aprenderá de sus errores para poder lograr su primer campeonato en la F1. A Verstappen nunca hay que descartarlo, pero creo que es imposible, al menos que haya una mejora exorbitante en las próximas carreras. Incluso veo mejor que RedBull a Ferrari y Mercedes, pero estos suelen cometer errores en la estrategia.
McLaren have the best car, but their drivers must stop making mistakes, such as what happened to Piastri in Australia when the rain came and he went off the track, where he came second and could only finish in tenth position and Lando in Japan who could not squeeze the performance of his car and in Bahrain the pressure won the young driver. I think these two are the favorites for the championship, where at this moment I see Piastri a little more focused, but I am sure that Lando will learn from his mistakes to achieve his first championship in F1. Verstappen should never be ruled out, but I think it is impossible, unless there is an exorbitant improvement in the next races. I even see Ferrari and Mercedes as better than Red Bull, but they tend to make mistakes in strategy.
En lo que respecta a MotoGP, Marc Márquez prácticamente no tuvo rivales. En las prácticas se le vio guardando rendimiento, en el primer entrenamiento quedó primer, pero en el siguiente fue superado por su compañero de equipo Pecco Bagnaia. Pero la realidad era que es piloto de Cervera, tenía algo guardado bajo la manga, quedando primera en la qualy por apenas una décima a su hermano Alex Márquez. Mientras que Pecco Bagnaia cometió un error, cayendo al piso, logrando quedar en la undécima posición. En la carrera sprint Marc ganó, mientras que Francesco (Bagnaia) fue octavo. Al igual que la Fórmula 1, los pilotos de Ducati tiene rendimientos distintos, con un Márquez intratable y en Pecco quien se ve mejor con su moto, pero aún no obtiene los resultados esperados.
As far as MotoGP is concerned, Marc Márquez had practically no rivals. In practice he was seen saving performance, in the first practice he was first, but in the next he was overtaken by his teammate Pecco Bagnaia. But the reality was that the rider from Cervera had something up his sleeve, being first in qualifying by just one tenth of a second to his brother Alex Marquez. While Pecco Bagnaia made a mistake, falling to the ground, managing to stay in eleventh position. In the sprint race Marc won, while Francesco (Bagnaia) was eighth. As in Formula 1, the Ducati riders have different performances, with an unbeatable Marquez and Pecco who looks better with his bike, but still does not get the expected results.
En la carrera principal Marc pasó un susto, tras ser tocado por su hermano (Álex Márquez), causándole daños en su moto, pero al final el piloto se centró en las primeras vueltas a buscar las mejores sensaciones con su moto tras perder algunos apéndices aerodinámicos de su moto. Al principio pensé que la moto estaba afectando, pero la realidad era que el ocho veces campeón del campeonato mundial de MotoGP estaba controlando la carrera, ahorrando neumáticos para atacar en las últimas vueltas y fue lo que hizo para llevarse una nueva victoria en el campeonato 2025 de MotoGP y nuevamente estar en el control de la tabla de posiciones por puntos. Pecco tuvo una gran mejor para terminar segundos tras la penalización recibida por Maverick Viñales por no cumplir con las presiones mínimas en sus llantas.
In the main race Marc had a scare, after being touched by his brother (Alex Marquez), causing damage to his bike, but in the end the rider focused in the early laps to look for the best feeling with his bike after losing some aerodynamic appendages of his bike. At first I thought the bike was affecting him, but the reality was that the eight-time MotoGP World Champion was controlling the race, saving tires to attack in the final laps and that's what he did to take another win in the 2025 MotoGP championship and again be in control of the points standings. Pecco had a great best to finish second after the penalty received by Maverick Viñales for not complying with the minimum tire pressures.
Sin lugar a dudas, el piloto a vencer este año es Marc Márquez, prácticamente no tiene rival y tan solo su caída en la COTA fue que le dio la oportunidad de triunfo a Pecco Bagnaia y el liderato del campeonato a su hermano, Alex Márquez. Pero las cosas volvieron a su sitio y creo que tan solo un gran cambio en el rendimiento de Bagnaia, puede cambiar lo que puede ser una monotonía por parte del piloto español de Ducati, Marc Márquez.
Undoubtedly, the rider to beat this year is Marc Marquez, he is practically unrivaled and only his crash at COTA gave Pecco Bagnaia the chance to win and his brother Alex Marquez the championship lead. But things are back on track and I believe that only a big change in Bagnaia's performance can change what could be a monotonous performance by Ducati's Spanish rider, Marc Marquez.
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