Il y a moins de cent ans, le Québec, un peu comme les ours, passait en mode hibernation pendant 4 à 6 mois de l'année. À la manière des écureuils, chacun préparait, entreposait pendant 6 mois ce qu'il consommerait pendant les 6 autres mois, soit aliments pour le bétail et les humains, bois de chauffage et autres nécessités.
À l'époque de la traction animale, les déplacements étaient limités et de proximité. Les routes n'étaient pas dégagées mais "roulées", tapées ou nivelées, le fleuve et les rivières gelés. Seul le chemin de fer permettait les déplacements sur de grandes distances.
Armand Bombardier, suite à la mort d'un enfant qui n'avait pu avoir accès des soins médicaux, mis au point un véhicule, soit le B-7, qui pouvait se déplacer sur la neige.Cet équipement servit par la suite à la poste, au transport pour soins médicaux, le transport scolaire et beaucoup d'autres applications.
La motorisation changera la donne. Le chasse-neige placé à l'avant d'un camions permettra de dégager les routes plus rapidement, puis plusieurs innovations technologiques viendront améliorer le produit.
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Arthur Sicard, inventera la souffleuse à neige qui servira d'abord au dégagement des routes puis ensuite au chargement de la neige. Maintenant, en hiver, les villes sont presque dépourvues de neige dans les rues. Est-ce vraiment un hiver québécois?
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Et puis, les individus ont emboîté le pas, soit avec la pelle à neige, la petite souffleuse ou des équipements un peu plus élaborés selon les espaces à dégager.
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Certes, la neige et le froid, c'est un bon "coup de fouet" pour un organisme mais c'est aussi un bon stimulant pour faire "rouler" l'économie!