Facciamo un po’ di meccanica!

In un modo di computer e tecnologie stupefacenti, la maggior parte della gente non è capace nemmeno di cambiare una ruota nella propria macchina, e diciamocelo, è inaccettabile!
Sono qui oggi per parlare di motori, primo tra tutti, il motore a Diesel, una delle peggiori, terrificanti, inquinanti e totalmente sbagliata meraviglia dell’ingegneria meccanica moderna.
Tutti pronti?

Wow si muove!! – Immagine sotto licenza CC0

È Vivo!!!!

Si! Esatto! I motori possono muovere le cose, o meglio, possono creare un movimento meccanico calcolabile in “Giri al minuto”, ma come?
È facile, come in tutte le cose, se vuoi muovere un oggetto, devi dargli fuoco e farlo esplodere, e questa è probabilmente la miglior spiegazione che si può dare alla maggior parte delle leggi scientifiche e meccaniche dell’intera storia mondiale.
Quindi, i motori Diesel appartengono alla categoria dei motori a “Combustione interna”, questo perché il gasolio brucia internamente al motore, producendo potenza.
La differenza principale tra un motore a benzina, ed uno Diesel, è che il primo, necessita di un intervento di shock che aiuti a causare la combustione interna, come la scintilla di una candela, il secondo invece non ha bisogno di null’altro che gasolio, un’alta compressione, e aria.

Come funziona.

Facile! C’è un posto all'interno del blocco motore che si chiama cilindro, è un posto fantastico, dove un piccolo pistone, guidato da una biella, comincia a muoversi su e giù creando compressione.
Ora immagina il tuo braccio che si muove dentro ad un tubetto di Pringles, con il pugno chiuso e tre o quattro braccialetti stretti attorno al pugno.

• Il tubetto delle Pringles è il Cilindro
• Il tuo Braccio è la Biella
• Il tuo pugno è il Pistone
• I tuoi braccialetti sono le Fasce elastiche del pistone

Bene. Adesso immagina i tuoi braccialetti, stretti bene attorno al tuo pugno chiuso. La loro funzione è quella di ridurre, fino quasi a rimuovere, la distanza tra il tuo pugno, e le pareti interne del tubetto delle Pringles, quello che succede ora, è che non avendo più una via di fuga per l’aria presente all’interno del tubo, se cominci a spingere il tuo pugno usando la forza del tuo braccio, creerai una compressione.
Questo è all’incirca quello che succede quando un pistone comincia il suo “ciclo di compressione”, come dimostro anche in questa fantastica Gif qui sotto.

La fantastica GIF qui sotto - Image under CC0 licensing

Bene, e adesso? Come faccio esplodere tutto?

Come detto prima, un motore Diesel necessita di tre elementi fondamentali per poter generare potenza: La compressione, il gasolio, e l’aria.
Come mostrato nella fantastica Gif qui sopra, ci sono delle valvole posizionate sulla “testata del cilindro” che si aprono solo quando il pistone sta scendendo verso la parte bassa del cilindro, queste valvole permettono all’aria di entrare nella camera di combustione, più precisamente, l'aria viene aspirata dal pistone stesso che in fase discendente crea una decompressione, un po' come lo stantuffo di una siringa.

Bene, ora ne abbiamo due su tre, pronti per la botta?
Quello che ci serve ora è comprimere l’aria che abbiamo appena aspirato all’interno del cilindro, quindi dobbiamo chiudere quella valvolina di cui si parlava prima per non far fuoriuscire l'aria, e cominciare a far salire il pistone iniziando la fase ascendente.
Quando il pistone sarà a circa 3 quarti della corsa disponibile, con un piccolo spruzzatore piazzato al centro della testata, cominciamo a nebulizzare il gasolio, all’interno della camera, il pistone continuerà la sua corsa fino a lasciare pochissimi millimetri di spazio tra se stesso e la testata del cilindro, comprimendo il più possibile l'aria, ed il gasolio.

La reazione che si ottiene comprimendo questi due elementi, è qualcosa di poetico, qualcosa che può permettere ogni cosa, grazie a questa meravigliosa scoperta, l’uomo è stato capace di spostare montagne, di costruire oltre le nuvole, e sostanzialmente di inquinare… inquinare ovunque.

E questo è tutto per adesso, andrò avanti a spiegare il ciclo completo nel prossimo articolo, ma solo se tutti quelli che leggeranno questa prima parte, posteranno tra i commenti una foto del loro braccio incastrato in un tubetto di Pringles… me lo merito…

Ci vediamo presto e grazie per avermi letto

Ciao!!
Credetemi, sono un meccanico per davvero anche se non sembra, quindi, le mie fonti sono… io