Най важното от речта на Юнитцки.
-Нашите инвеститори не могат да чакат с години.
Затова примерно преди половин година Юнитцки искаше възможност да построи високоскоростни тестови участък в друга страна. Това е ОАЕ.
-Ние получихме поддръжка от правителството на ОАЕ.
"Ние много се нуждаем от вашия път: икономичен, екологичен,безопасен, но при нас природно климатичните условия са съвсем други"-казаха емиратите. "Непоносима жега, висока влажност, ураганни ветрове, морски соли във въздуха, водата и земята. които разяждат всяка конструкция" Ние не можем да вземем този технологичен риск. Покажете прототипи на вашите пътища тук и включете разходите за тях и стойността на адресен проект по държавен контракт".
На нас ни бе дадена земя, като общата площ е 50 хектара за две технологични площадки на SW.
1ви участък с дължина 2,5 км. за градски и товарен комплекс в това число и за превоз на морски контейнери с маса до 35 тона.
2ри участък с дължина 25км. където се планира да достигнем скорост в перспектива до 600 км/ч с увеличение дължината на участъка до 60 км. където в бъдеще ще построим форвакумна тръба Hyper-U, където ще постигнем скорост от 1250 км/ч. По хиперскоростният проект Юнитцки работи повече от 40 години, от 70 години на миналия век. За тези години всички технически решения вече са създадени и това ще бъде още една пробивна транспортна технология, кардинално различаваща се от Huperloopa на Илон Мъск.Земята в ОАЕ ни е дадена безплатно, като пазарната и цена е 750 милиона$. Такава инвестиция в SW пътя стои. Това означава, че наш партньор е станало правителството на най-иновационната страна в света. Те искат да станат световен център за развитие и пробив на транспортно инфраструктурната технология. И искат при тях да бъде построена "Струнната долина" по аналогия със "Силиконовата долина" в САЩ, където ще бъдат изпробвани не само транспортни решения на SW, но и съпътстващите технически решения: линейни градове, нова зелена енергетика, възобновяема плодородна почва, вакумно стъкло и много други.
-Строителството в ОАЕ ще започне месец септември 2018г. За това всичко е готово.
Това е нашия първи адресен проект, така наричаме сродните проекти-транспортни прототипи-инфраструктурни комплекси по държавна поръчка в тропическо изпълнение.
- Веднага след като започне строителството, ще се открият всички контракти по които идва финансиране. Такива проекти днес са десетки с обща дължина от няколко хиляди километра и стойност повече от 10 милиарда долара. Ние сме длъжни да осигурим финансирането на технологията в тропически вариант за оставащите 13-15 етапи в пределите на запланувания по-рано бюджет.
Още на този етап, както е запланувано по-рано към нас ще постъпят първите авансови плащания по АП и повече пари на нас няма да ни трябват.
-В настоящето време ние допълнително ще създадем принципно нова технологична платформа на основата на блокчейна. Тази работа се изпълнява съвместно с партньори от ОАЕ.
-С помоща на блокчейна ние ще пуснем и нашата криптовалута.
-През октомври 2018г. ще бъде представен новия етап на развитие на SW.
-Започва преоформянето на задълженията и така наричано обратно изкупуване на компанията. Всеки инвеститор ще може да замени свои облигации за токени на ЕТП (в ОАЕ) или АП на платформата на блокчейна.
-Ще бъде дадена възможност за придобиване на токени на първите инвеститори от 2014г, след това 2015г. и така нататък. Обмена на облигации на технологията на SW за токени на ЕТП иАП позволява да се инвестира бързо и бързо да се види реялната ценност и стойност и приноса който са принесли. Инвеститорите ще имат възможност да управляват токена и да избират способ за реализация.
-Паралелно ще бъде проведена продажба на криптовалута за пари. Затова цената на токена, както и цената на всяка друга криптовалута се определя от пазара и ще се увеличава с увеличаването на търсенето. Самия токен ще бъде обезпечен предимно от доходи на SW от печалбата от работещи АП които с времето ще стават все повече и повече.
Никой никога нищо подобно не е предлагал и не е правил още повече в световен мащаб.