¿Reservar aparcamiento para el concierto del viernes? ¿Extender la hora del estacionamiento regulado desde la oficina? ¿Abrir la puerta del garaje a distancia? ¿Pagar el parking, el lavado, la autopista desde el coche?...
Si a mí se me hubiera olvidado el tiquet del aparcamiento en el coche al ir a pagar, habría regresado, recogido el recibo, vuelto a la caja, pagado y punto. Pero esa solución no era suficiente, por ejemplo, para Enrique Domínguez, fundador de Parking Door y actual director general de ElParking.Para alguien como él, la solución era cambiar el sistema de aparcamiento. Para empezar se centró en compartir plazas de garajes particulares para aprovechar las horas, días o temporadas que están vacías. Una especie de parksharing, pero apoyado además en un equipo electrónico que permite abrir las puertas de los estacionamientos a distancia de forma sencilla. Se llamó ParkingDoor. Eso fue en 2015, y para desarrollarlo, acudieron a una campaña de Kickstarter.En estos dos años largos las cosas han cambiado mucho. Tanto como que a ParkingDoor se le haya sumado ElParking y la pequeña startup montada con microfinanciación haya pasado a formar parte de Eysa, el gigante de gestión de estacionamientos en España -y no solo de España-.Para el usuario de la aplicación, supone comodidad. Y las ventajas son obvias. Por ejemplo, en las autopistas se puede pagar el peaje con la tarjeta ViaT, incluida: no hace falta parar, no hay que hacer colas... Se puede reservar directamente desde el móvil una plaza de aparcamiento con antelación; al llegar o las cámaras identifican la matrícula o a través del bluetooth del móvil y se abre la barrera, al salir no hace falta sacar el tiquet... Para aparcar en la calle, el móvil es el parquímetro; se paga con él, se anulan las multas, se extiente el tiempo de aparcamiento... Las ventajas se multiplican en el caso del uso corporativo: ya no hay que presentar cada tiquet de aparcamiento, o peajes... el sistema da un reporte mensual para alivio de los responsables de contabilidad, ventaja extensible al gran grupo de los trabajadores autónomos.¿Y eso es gratis? Evidentemente, no. Alguien paga, porque, al fin y al cabo, esto es un negocio. En función del tipo de uso y el "cliente" del servicio, pagan unos u otros. Por ejemplo, en el caso de aparcamientos públicos, es la empresa gestora quien pagará un 20% a ElParking por el servicio en el caso de abonos o reservas, pero ese 20% se le cargará al usuario si se trata de una plaza en rotación.Aquí es donde encaja la decisión del Ayuntamiento de Madrid de autorizar el cobro por comisiones en el Servicio de Estacionamiento Regulado cuando se pague a través de app en el móvil. La lógica dice que una app para la que no hay que desplegar parquímetros físicos con pequeños ordenadores en su interior, más una impresora y el gasto de papel correspondiente para imprimir tiquets y recibos debería ser más barata que el modelo clásico, pero éstas son las contradicciones de la era digital.Pero madrid no es la única ciudad en la que opera ElParking. Hasta la fecha, se puede utilizar la aplicación en 77 ciudades en España y están iniciando el desarrollo internacional con acciones en Costa Rica, Ecuador, Brasil, Panamá, México... pero también en Nueva York. Sumando los datos de ElParking y ParkingDoor, en España tienen más de 650.000 usuarios con un ritmo de crecimiento de 25.000 descargas de las app al mes y con más de 100.000 transacciones diarias y las ciudades en las que operan suben a un centenar y 450 aparcamientos públicos.De los servicios que ofrecen, el más utilizado es el pago por aparcar en la calle. Son ingresos mínimos por cada uso, pero multiplicados por los dos millones y medio de operaciones mensuales que registran da como resultado una cifra de negocio nada desdeñable: más de 25 millones de euros en facturación.Enrique Domínguez, fundador de ParkingDoor y director general de ElParking, es un ingeniero informático inquieto, léase en el sentido de emprendedor y al borde de la hiperactividad. Pasó de gestión de datos en Caja Duero a programador en Intercom para fundar MotoBuscador, ser cofundador de Trovit, inversor y CEO en Restalo... No es extraño que ya que han desarrollado un sistema de apertura de barreras y puertas de garajes desde el móvil o con identificación de la matrícula, pase a gestionar garajes de comunidades de vecinos, aparcamientos de flotas, controlar el flujo de empleados en edificios corporativos, gestión de plazas dinámicas... o extender su campo a productos para hoteles.