Mazurska Pętla Rowerowa to prawie 300 kilometrowa pętla dookoła krainy wielkich jezior mazurskich. Jej oddanie co prawda planowane jest dopiero za rok- w 2023 roku, ale na obecnym etapie zaawansowanie prac jest bardzo znaczne, a większość trasy ukończona.
Północną część tego szlaku robiłem razem żoną w czerwcu. Teraz postanowiłem dorzucić pętlę pomiędzy Giżyckiem ,a miasteczkiem Ruciane Nida.
Na pierwszy rzut oka szlak w tym momencie robi bardzo dobre wrażenie. Duża część trasy jest wybudowaną od zera asfaltową ścieżką rowerową. Chwała za to, że ktoś wreszcie wpadł na to, że postawienie znaku „szlak rowerowy” na leśnej ścieżce, z tej ścieżki tego szlaku nie uczyni. Chociaż trzeba przyznać, że takich miejsc też nie brakowało to jednak jest ich zauważalnie mniej.
Z drugiej strony dla mnie jest bardzo zastanawiające, dlaczego w Polsce takie szlaki trzeba zawsze robić w opcji „na bogato”? Ta ścieżka jest tak masywna, że wygląda jakby miał po niej czołg przejechać. Do tego mają powstać tablice informacyjne, oznakowanie, wieże widokowe (?) oraz punkty obsługi rowerzystów (MOR). Z tymi MOR’ami to całkiem fajna historia, bo chociaż okoliczna młodzież ma gdzie żłopać piwko (niestety). Według mnie powinniśmy budować, więcej dróg dla rowerów, ale niekoniecznie z tak bogatym wyposażeniem, które po upływie gwarancji będzie niszczeć i wszyscy o nim zapomną.
No nic, czekam na wynik końcowy. Powinien być zadowalający
The Masurian Bicycle Loop is an almost 300-kilometer loop around the land of the great Masurian lakes. Its commissioning is planned only next year - in 2023, but at the present stage, the advancement of works is very significant, and most of the route is completed.
My wife and I did the northern part of this trail in June. Now I have decided to add a loop between Giżycko and the town of Ruciane Nida.
At first glance, the trail makes a very good impression at this point. A large part of the route is an asphalt bicycle path built from scratch. Praise for the fact that someone finally figured out that placing a sign "bicycle route" on a forest path will not make this path this path. Although it must be admitted that there were also many such places, there are noticeably fewer of them.
On the other hand, for me it is very puzzling why in Poland such routes must always be made in the "rich" option? This path is so massive that it looks like a tank is about to run over it. In addition, information boards, signage, observation towers (?) And cyclists service points (MOR) are to be built. It's a pretty cool story with these MORs, because at least the local youth has a place to drink a beer (unfortunately). In my opinion, we should build more roads for bicycles, but not necessarily with such rich equipment that after the warranty expires, it will be destroyed and everyone will forget about it.
Well, I'm waiting for the final result. It should be satisfactory