Разработка ракет-носителей “Ангара” шла на протяжении 20 лет — по разным данным проект обошёлся отечественному бюджету в 110-160 млрд рублей. Наиболее мощная в семействе ракета “Ангара А5” до сих пор не нашла применения — система не выдерживает конкуренции с детищем Илона Маска Falcon 9, причём даже в тех сценариях, при которых американцы отказались бы от возвращения и повторных запусков первой ступени.
Конечно, “Ангара А5” поднимает на низкую орбиту на 3 тонны больше, чем Falcon 9, а зарплаты в SpaceX как минимум в пять раз превышают зарплаты в Центре Хруничева, однако в корпорации Маска трудятся в пять раз меньше сотрудников, а одноразовый вариант ракеты-носителя стоит на $30 млн дешевле “Ангары”. Преимущество двигателей отечественной разработки нивелируется большей стартовой массой и высоким лобовым сопротивлением, сложностью обслуживания, транспортными издержками и дороговизной стартовых сооружений.
Генералы всегда готовятся к прошлой войне, а отечественных инженеров подвела советская парадигма, в рамках которой производственные задачи дополнялись социальными целями: трудоустройством граждан в Химках, Королёве, Воронеже и Омске. Мир изменился: фрагментация и децентрализация исключают “общий” подход и “заменимые” составляющие высокотехнологичных проектов. Между тем на сегодняшнем рынке необходимо использовать любые возможности для обеспечения конкурентных преимуществ. Ключ к успеху — оптимизация и рационализация старых систем, а также ловкая интеграция новых, кардинально иных производственных методов и процессов.