GMF AeroAsia adalah sebuah perusahaan BUMN bertaraf internasional yang mempekerjakan 2.000 lebih karyawan yang berbasis di Jakarta, Indonesia. Ini jasa pesawat terbang dari berbagai jenis dan merupakan salah satu yang terbesar fasilitas perawatan pesawat.
Perusahaan ini didirikan pada tahun 1984 sebagai Garuda Maintenance Fasilitas Support Center. Dalam tujuh tahun, didanai sepenuhnya oleh pemerintah Indonesia, telah menghabiskan US $ 200 juta, dimana 63% digunakan untuk mengimpor mesin hi-tech dan peralatan. Pada tahun 1996, itu menjadi SBU mengubah nama menjadi Garuda Maintenance Fasilitas AeroAsia, atau GMF AeroAsia singkatnya.
Pada bulan Agustus 2002, ia memisahkan diri dari PT Garuda Indonesia. Pada bulan Januari 2007, PT Garuda Indonesia mengumumkan akan menjual saham minoritas GMF AeroAsia pada bulan April 2007. Anak perusahaan lainnya, PT Aerowisata, PT Abacus Distribution System dan PT Gapura Angkasa akan dijual sepenuhnya dikarenakan Garuda Indonesia tidak menganggap mereka sebagai "bisnis inti". GMF AeroAsia baru-baru ini menyimpulkan restrukturisasi sebagai bagian dari visi pembangunan strategis perusahaan diwujudkan dalam 'The Global Challenge', rencana 'perjalanan' lima belas tahun. Saat ini, disertifikasi di banyak negara dan melayani banyak perusahaan penerbangan. Ia memiliki tiga mitra, KLM Teknik & Maintenance, Swiss Air dan Global Aviation USA Pada bulan September 2008, KLM berusaha untuk membeli saham di GMF, namun ditolak. Tujuannya adalah untuk melepaskan saham publik dan KLM diberitahu mereka bebas untuk
membeli saham pada saat itu. klien terbesar GMF
AeroAsia adalah induk Garuda diikuti oleh Lion Air, tapi Lion Air berharap untuk akhirnya mengambil perawatan pada dirinya sendiri.
Semua fasilitas berada di Bandara Internasional Soekarno- Hatta. Mereka terdiri dari 480.000 m 2 struktur built-up, termasuk tiga hangar, gudang suku cadang, bengkel, bangunan utilitas, tanah bangunan peralatan pendukung, toko kimia, mesin sel pengujiandan kantor manajemen. Selain itu, GMF AeroAsia memiliki apron yang mampu menangani hingga 50 pesawat, taxiway, sebuah teluk run-up dan area
pengolahan limbah dengan total luas fasilitas1,150,000. Hangar 1 dibangun pada tahun 1991 dirancang untuk Boeing 747, memiliki dua platform penuh seluas 22.000 m2. DiHanggar 1 mereka dapat melakukan section 41 Modifikasi ( diasia tenggara hanya Indonesia yang dapat melakukan modifikasi ini). Hangar 2 seluas 23.000 m2 dan memiliki 3 platform pesawat. Hal ini dapat melakukan minor pemeriksaan A dan B. Hangar 3 seluas 23.000 m . Ia memiliki 7 platform untuk pesawat sekelas 737 atau Airbus 320 family. Ia memiliki 6 mount crane dan memiliki satu bay dirancang untuk MD11 's, DC10' s, dan Airbus lebar. Pada Oktober 2011, GMF sedang dalam proses membangun Hangar 4 dengan kapasitas 16 pesawat narrow body dengan luas lahan 18.000 meter persegi, dilengkapi dengan platform docking , tujuan dibangun adalah untuk pemeliharaan berat pesawat dan akan beroperasi pada 2012. Hangar 5, yang akan menangani 4 pesawat berbadan lebar akan selesai pada 2013 baik atau 2014. AeroAsia juga menyediakan aset tertentu OEM, terletak di daerah pabean berikat di Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Pelanggan bisa mendapatkan apa pun dari
ini gudang penyimpanan dengan sistem komputerisasi. Menggunakan gudang ini untuk memberikan manajemen aset, bantuan persediaan, jasa manajemen dan perdagangan suku cadang pesawat.
