“LOS AVIADORES NO MUEREN, SOLO VUELAN MAS ALTO”
Capitán Pedro Andrade. Piloto.
Vista del mapa, la linea amarilla marca la dirección Norte-Sur del mismo.
10:45.- Tras despedirnos de Javier y Pepe , despegamos con rumbo Oeste 270º, más o menos por donde habíamos venido.
Siguiendo el valle, vamos virando paulatinamente al Sur-Oeste, siguiendo el curso descendente del Río Somoayuda, cuyas aguas acabarán aportando al Río Ebro en el área más oriental del valle de Miranda de Ebro.
A nuestra izquierda, al Este, la aldea de Araico. La brújula nos dice que hemos variado el rumbo unos 30º grados al Sur.
Justamente a nuestra derecha, al Oeste, la ermita de Nuestra señora de Uralde.
La toponimia del Condado nos muestra nombres de raíz indiscutiblemente vascófona, como Uralde, Ozana, Araico o Arana. Esto lejos de ser un elemento diferenciador, en el sentido excluyente de la palabra, debería de ser considerado un elemento de cohesión y hermandad entre Alaveses y Castellanos, que tienen muchísimos más puntos culturales en común que diferencias.
Ver la tierra desde el aire te hace entender, que incluso las fronteras geográficas más grandes en apariencia, cadenas montañosas, anchos ríos, etc , siempre tienen un paso por donde ser franqueadas, por donde poner en contacto, comercial, cultural, pero sobre todo humano, a los pueblos y gentes que separan. No digamos, cuando esas fronteras se han establecido desde criterios exclusivamente administrativos o, peor aún, por la fuerza del "Señor" de turno, que a mandoblazos se impuso sobre otro, y siempre por encima de los intereses del común, de la plebe.
En unos días, la "serpiente" que forma el colorido arbolado que acompaña al río Somoayuda, mudará su piel a tonos más apagados, en la escala casi monocromática propia del invierno.
10:52.- El Condado va quedando a nuestra espalda y volvemos a ver de pleno, el valle de Miranda de Ebro, en este caso de Oeste a Este. La línea de montes que atraviesa la fotografía, de izquierda a derecha, con la hendidura del paso de los puertos de Pancorbo,en la izquierda de la foto, corresponde a la cadena de los Montes Obarenes. Precisamente del grupo montañoso que se distingue más a la derecha, es de donde venimos nosotros, la Sierra de Arcena.
Paisaje industrial, cemento y asfalto, autopistas y fábricas, entre Miranda y Zambrana.
Sobre complejo industrial y la Autopista Vasco-Aragonesa, una mirada al Sur.
La población en primer término :Zambrana, con ese arco formado por la antigua carretera general que la atraviesa y la nueva circunvalación, que la esquiva. Al fondo de Zambrana el paso de "Las Conchas de Haro", puerta a la Rioja, y aún más allá las sierras de Urbión y la Demanda.
El río Ebro cuyas aguas en este lugar ya han atravesado la ciudad de Miranda, que vemos a aproximadamente, tres o cuatro kilómetros al Oeste de nuestra posición, y se recrecen con el aporte del río Zadorra, que viene de Vitoria, la capital alavesa, al Norte.
Nuestro rumbo cambia a 260º Sur-Este. Hacia los puentes curvos de Pancorbo, que dicen que le dan el nombre: Pontus Corvus.
11:00.- La línea de humo que vimos en el post anterior desde el Nor-Oeste del valle, todavía persiste, asoman por encima de ésta a la izquierda el pico Cotillo 974 mts, y a la derecha el Buey 1.352 mts.
La pista de aeromodelistas en la que hace años aterrizamos con nuestro amigo Iñaki Ortega, de camino a Arija procedentes de Sesma. Navarra.
Hay un aeromodelo rojo haciendo rápidas y endiabladas acrobacias.
Un tren nos adelanta cerca de la localidad de Valverde de Miranda, Burgos. También se dirige, brillando al sol, hacia Pancorbo, hacia la meseta.
La diferencia de luz, como consecuencia de volar un poco por encima , o un poco por debajo de la linea de humo y de la capa de inversión térmica, se aprecia en estas dos fotografías tomadas con segundos de diferencia.
Las crestas dentadas corresponden a las llamadas Agujas de Cellorigo y Peñalengua 910 mts. ( también llamada Peñaluenga) a cuyos pies, al Sur, es decir justo al otro lado de lo que vemos, se encuentra la localidad riojana de Cellorigo.
Secuencia de aproximación a un resalte rocoso.
Las excepcionales condiciones meteorológicas nos permiten volar "rascando" las copas de los árboles. Volar bajo, curiosamente, es lo que más sensación de vuelo y velocidad nos proporciona, lo malo es que es más peligroso, la escasez de altura frente a cualquier imprevisto, como una pérdida de potencia en el motor, una fuerte descendencia producida por una corriente de viento, presencia de cables eléctricos que se nos hayan pasado desapercibidos, etc... pueden tener un desenlace... poco deseable.
Precisamente altura y velocidad, en aeronáutica, son sinónimos de seguridad.
Bujedo, Burgos, y su Monasterio de Santa María, a orillas del río Oroncillo, un enclave absolútamente mágico. Todos estos montes están cubiertos de abundantes arbustos de Boj, de ahí el nombre de la localidad. El monasterio desde hace años se utiliza como centro de enseñanza bajo la dirección de los Hermanos de La Salle.
Siguiendo en nuestro rumbo por las laderas del Monte Cotillo, interceptamos al tren que unos minutos antes nos adelantaba en el llano, pero que ahora trepa fatigosamente la pendiente que le lleva al paso del desfiladero de Pancorbo. Justo antes de atravesar uno de los túneles, sobre los que discurre a su vez la autopista AP-1,. cerca de la localidad burgalesa de Ameyugo.
Como leíamos hace un tiempo en un blog de montaña..."las dos nalgas que conforman el paso de Pancorbo"... realmente descriptivo.
La "nalga" izquierda corresponde al monte Meriendillas 1.003 mts y la derecha al monte Castillete 1.038 mts.
Vistas verticales del paso y desfiladero de Pancorbo: la autopista, la carretera general, las vías del ferrocarril, y los túneles, a los que no vamos a renombrar siguiendo los criterios semánticos de quien bautizó, de ese modo tan escatológico, a ambos montes, uno a cada lado, que celosamente custodian esos agujeros en las montañas, tan útiles para comunicarnos con la meseta castellana.
Vista del Castillete, con aspecto de tetraedro definido ppor sus aristas de caliza, y los montes Obarenes desde Pancorbo hacia Oña, que se sitúa en un valle al final de este cordal montañoso, haciendo de frontera natural entre el valle de la Bureba, al Sur (izquierda en la foto) y el de Tobalina al Norte y fuera de cuadro.
11:11 .- Vistas cenitales, de Pancorbo, importantísimo nudo estratégico desde tiempos de los romanos, justamente bajo nuestras alas y siguiendo en gran parte el recorrido de la AP-1, discurría una de las más importantes calzadas romanas: "de Hispania in Aquitaniam, ab Asturica Burdigalam." de Astorga en Hispania, a Burdeos en Aquitania.
Se conservan restos de fortines y castillos, pues por el control de esta plaza lucharon no solamente "moros contra cristianos", también franceses contra españoles en época napoleónica, carlistas contra liberales y franquistas contra republicanos en tiempos de vergonzosas y fraticidas luchas, más recientes.
Pancorbo nos abre la puerta a la meseta castellana y cambia el paisaje. Ante nosotros se extiende el enorme valle de la Bureba. Corregimos un poco el rumbo a 268º Sur-Oeste, directos al Aeródromo de la Vid de Bureba.
Sobrevolando la carretera nacional N-I, frente al pueblo burebano de Santa María Ribaredonda.
Pocos minutos después llegamos al pueblo de La Vid de Bureba, y desde aquí ya apreciamos el gran hangar del aeródromo, un poco por encima y a la derecha del pueblo.
11:30.- Sobre el Aeródromo de La Vid de Bureba, situado en un lugar magnífico, con limpias aproximaciones por cualquiera de sus tres pistas y con unas vistas estupendas de las caras sur de los Obarenes.
El aeródromo, por si solo merece un post, con fotos de los aviones, entorno actividades etc... Aparcado frente a las puertas del hangar, el precioso KitFox de Iñaki Arteagoitia.
Fotografía:Iñaki Arteagoitia
Tras los habituales saludos , un poco de animada charla, "hidratarnos" convenientemente con unos tragos de tintorro de la bota de Iñaki, (pero solo un poco....que hay que seguir volando), comprobar que la cantidad remanente y el consumo de combustible del motor son las correctas, emprendemos el tramo de vuelo final, hacia Arroyuelo.
12:15.- Con rumbo 314º Nor-Oeste vamos ganando altura para atravesar los Montes Obarenes, dejando por detrás la comarca de la Bureba.
Vista del Sur de los Montes Obarenes hacia los montes de Pancorbo, al Este.
12:16.- Nueva correción de rumbo a 360º Norte, para atravesar el cresterío de los montes.
Un grupo de excursionistas en la pequeña meseta que nos encontramos tras rebasar las crestas. El color rojizo y dorado de hayas, encinas y robles, contrasta con el verde oscuro de los pinos.
El pueblo de Penches y sus fincas de labor, terrenos ganado al bosque para la supervivencia humana.
Diferentes vistas hacia el Oeste y el Este de este tramo de sierra que debemos atravesar para alcanzar el valle de Tobalina.
12:24.- Otra vez nos encontramos con el río Ebro, entre Trespaderne y Cillaperlata.
Trespaderne al pie de la Sierra de la Tesla y el valle de Tobalina visto hacia el Oeste.
12:30.- Cerramos esta ruta circular que comenzamos hace unas horas, mientras descendemos. Hemos cubierto aproximadamente 150 km, en cerca de dos horas de vuelo, contabilizando el tiempo de las paradas en Pedruzo y la Vid de Bureba, hacen unas 3 horas de viaje.
Arroyuelo, Burgos. Fundado en el año 1.011, Villa de Abandengo, pues dependió su administración del Abad de Oña, San Iñigo.
Damos la vuelta de rigor rodeando este nuestro "Shangri-la" burgalés, para que en casa sepan que ya estamos de vuelta.
En unos segundos habremos aterrizado, felices y agradecidos por vivir estos tiempos que nos permiten a los seres humanos, convertirnos , por un rato, en aves mecánicas del cielo.
Fotografías: Fernando "Seisgés" Ramos.
Salvo las que se especifica su autoría.
Si quieres ver la primera parte del reportaje haz click aquí.