Bergbahn Heidelberg
Mountain railroad Heidelberg

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The mountain railroad on the Heidelberg Königstuhl has a long history. In 1873, there was a plan and finished sketches of a mountain railroad going up from Heidelberg Castle to the Königstuhl. However, these plans failed again and again due to lack of funds or failure to purchase land. But the plan was later pushed through thanks to the Leferenz brothers. But even then there were problems, in 1883 - 1885 the Heidelberg Castle Society and the student body objected.	Die Bergbahn auf dem Heidelberger Königstuhl hat eine lange Geschichte. Im Jahre 1873 gab es ein Plan und fertige Skizzen von einer Bergbahn die vom Heidelberger Schloss bis zum Königstuhl hochfährt. Doch die jedoch immer wieder wegen fehlender Geldmittel oder nicht zustande gekommener Geländekäufe scheiterten. Doch der Plan wurde später durchgesetzt dank die Gebrüder Leferenz. Aber selbst da gab es Probleme, im Jahre 1883 - 1885 haben die Heidelberger Schloßverein und die Studentenschaft Einspruch erhoben.

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Deutsch

The mountain railroad on the Heidelberg Königstuhl has a long history. In 1873, there was a plan and finished sketches of a mountain railroad going up from Heidelberg Castle to the Königstuhl. However, these plans failed again and again due to lack of funds or failure to purchase land. But the plan was later pushed through thanks to the Leferenz brothers. But even then there were problems, in 1883 - 1885 the Heidelberg Castle Society and the student body objected.

Die Bergbahn auf dem Heidelberger Königstuhl hat eine lange Geschichte. Im Jahre 1873 gab es ein Plan und fertige Skizzen von einer Bergbahn die vom Heidelberger Schloss bis zum Königstuhl hochfährt. Doch die jedoch immer wieder wegen fehlender Geldmittel oder nicht zustande gekommener Geländekäufe scheiterten. Doch der Plan wurde später durchgesetzt dank die Gebrüder Leferenz. Aber selbst da gab es Probleme, im Jahre 1883 - 1885 haben die Heidelberger Schloßverein und die Studentenschaft Einspruch erhoben.

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It was only in 1888 that they were allowed to start the construction and in 1889 it was completed. In 1890 the lower part from the city of Heidelberg to the Heidelberg Castle was completed. Due to the high number of visitors in the year 1961, the mountain railroad had to be closed at the end of the year until the beginning of 1962 because of the reconstruction of the drive technology, since it was operated from 1889 - 1961 with water ballast drive and this was no longer sufficient.	Erst im Jahr 1888 durften sie mit der Umsetzung beginnen und im Jahre 1889 wurde sie ferig gestellt. Im Jahre 1890 wurde der Untere teil vom Stadt Heidelberg bis zum Heidelberger Schloss fertig gestellt. Durch starker Besucher andrang im Jahre musste die Bergbahn im Ende des Jahres 1961 bis Anfang 1962 schliessen wegen Umbau der Antriebtechnik, da sie von 1889 - 1961 mit Wasserballast-Antrieb betrieben wurde und dies nicht mehr ausreichte.

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It was only in 1888 that they were allowed to start the construction and in 1889 it was completed. In 1890 the lower part from the city of Heidelberg to the Heidelberg Castle was completed. Due to the high number of visitors in the year 1961, the mountain railroad had to be closed at the end of the year until the beginning of 1962 because of the reconstruction of the drive technology, since it was operated from 1889 - 1961 with water ballast drive and this was no longer sufficient.

Erst im Jahr 1888 durften sie mit der Umsetzung beginnen und im Jahre 1889 wurde sie ferig gestellt. Im Jahre 1890 wurde der Untere teil vom Stadt Heidelberg bis zum Heidelberger Schloss fertig gestellt. Durch starker Besucher andrang im Jahre musste die Bergbahn im Ende des Jahres 1961 bis Anfang 1962 schliessen wegen Umbau der Antriebtechnik, da sie von 1889 - 1961 mit Wasserballast-Antrieb betrieben wurde und dies nicht mehr ausreichte.

Die Karte / The Map	-	-

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But that was not all. After a tragic accident of the "Kaprun accident" (in Austria), the upper part of the Heidelberg cable car was taken out of service in 2002 because of safety regulations of the European Union and this, although the operational safety had been confirmed in 2000 during an inspection. The lower part of the mountain railroad had to close only in 2003. The old wagons were taken away, scrapped and replaced by new wagons. It was not until 2005 that both mountain railroads were able to operate again. The upper section from the Heidelberg Castle to the Königstuhl has a special wagon, which is supposed to remind of the old wagons.	Doch das war noch nicht alles. Nach einen Tragischen Unfall der " Kapruner Unfall " ( in Österreich ) wurde der Obereteil des Heidelberger Bergbahn im Jahre 2002 außer Betrieb genommen wegen Sicherheitsbestimmungen der Europäischen Union genüge und dies, obwohl im Jahre 2000 bei einer Revision die Betriebssicherheit bestätigt worden war. Der Untere Teil der Bergbahn musste erst im Jahre 2003 schliessen. Die alten Wagons wurden weg gebracht, verschrottet und durch neue Wagons ersetzt. Erst im Jahre 2005 duften beide Bergbahnen wieder fahren. Der obere Abteil also vom Heidelberger Schloss bis zum Königstuhl hat einen Spezial Wagon, der an die alten Wagon erinnern soll.

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Deutsch

But that was not all. After a tragic accident of the "Kaprun accident" (in Austria), the upper part of the Heidelberg cable car was taken out of service in 2002 because of safety regulations of the European Union and this, although the operational safety had been confirmed in 2000 during an inspection. The lower part of the mountain railroad had to close only in 2003. The old wagons were taken away, scrapped and replaced by new wagons. It was not until 2005 that both mountain railroads were able to operate again. The upper section from the Heidelberg Castle to the Königstuhl has a special wagon, which is supposed to remind of the old wagons.

Doch das war noch nicht alles. Nach einen Tragischen Unfall der " Kapruner Unfall " ( in Österreich ) wurde der Obereteil des Heidelberger Bergbahn im Jahre 2002 außer Betrieb genommen wegen Sicherheitsbestimmungen der Europäischen Union genüge und dies, obwohl im Jahre 2000 bei einer Revision die Betriebssicherheit bestätigt worden war. Der Untere Teil der Bergbahn musste erst im Jahre 2003 schliessen. Die alten Wagons wurden weg gebracht, verschrottet und durch neue Wagons ersetzt. Erst im Jahre 2005 duften beide Bergbahnen wieder fahren. Der obere Abteil also vom Heidelberger Schloss bis zum Königstuhl hat einen Spezial Wagon, der an die alten Wagon erinnern soll.

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