Hasta el momento se lleva un gasto de 10 $ entre el aceite de motor 4 tiempos 150 mineral. La diferencia de un carro a una moto en realizar este tipo de cambios es la facilidad de poder hacerlo uno mismo sin complicarse tanto, siempre y cuando teniendo las herramientas necesarias para retirar el tornillo sin aislar.

Uno de mis consejos en esto es que dejamos la moto que bote el aceite durante toda la noche hasta el día siguiente para que así suelte hasta la gota más mínima para que no queden residuos.

So far we have spent 10 $ between the 4 stroke engine oil and 150 mineral oil. The difference from a car to a motorbike in doing this type of change is the ease of being able to do it yourself without being so complicated, as long as you have the necessary tools to remove the uninsulated screw.

One of my tips on this is to leave the bike to drain the oil overnight until the next day so that it releases even the smallest drop so that there is no residue.

Ya luego finalizado, se realizó una pequeña limpieza completa para que quede como recién bañada. Mi hermano también la llevó a realizar otros cambios como el volante y limpieza al carburador... Hasta aquí mi parte de ello, espero pronto compartirles más acerca de mi experiencia con los motores 😁.

After it was finished, a small complete cleaning was carried out to make it look as if it had just been bathed. My brother also took it for other changes like the flywheel and carburettor cleaning.... So much for my part of it, I hope to share more about my experience with the engines 😁 soon.