<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[RSS Feed]]></title><description><![CDATA[RSS Feed]]></description><link>http://direct.ecency.com</link><image><url>http://direct.ecency.com/logo512.png</url><title>RSS Feed</title><link>http://direct.ecency.com</link></image><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 22:17:46 GMT</lastBuildDate><atom:link href="http://direct.ecency.com/created/kr-motorcycle/rss.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title><![CDATA[모터사이클 다이어리 : 모터사이클은 정말 위험한가?, 부제 : 모터사이클 안전하게 타는 법]]></title><description><![CDATA[모터사이클 다이어리 : 모터사이클은 정말 위험한가? 부제 : 모터사이클 안전하게 타는 법 주변에서 종종 이런 얘기를 듣는다.  오토바이 타지 말라고. 그 위험한 것을 왜 타냐고 한다. 사실 모터사이클을 타다보면 동호회나 주변에서 사고 소식을 접할때가 있다.  잘 생각해 보면 오토바이를 포함한 모든 탈 것은 스스로 움직이지 않는다. 탈 것은]]></description><link>http://direct.ecency.com/kr/@raungni/6jvtzv</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/kr/@raungni/6jvtzv</guid><category><![CDATA[kr]]></category><dc:creator><![CDATA[raungni]]></dc:creator><pubDate>Thu, 22 Feb 2018 03:52:24 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[모터사이클 다이어리 : 모터사이클을 탄다는 것, 그 이상의 의미]]></title><description><![CDATA[모터사이클을 탄다는 것, 그 이상의 의미  우리는 누구나 모터사이클을 멋지게 타는 상상을 해본다.  하지만, 여러가지 이유로 현실의 벽에 부딪혀 상상에 그칠뿐이다.  세상에서 가장 재밌는 탈 것을 단 한번도 타보지 못하고  남들이 정한 답을 그대로 읊는 인생을 보낸다는 건 너무 가혹할 정도다.  모터사이클을 탄다는]]></description><link>http://direct.ecency.com/kr/@raungni/6bdkdl</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/kr/@raungni/6bdkdl</guid><category><![CDATA[kr]]></category><dc:creator><![CDATA[raungni]]></dc:creator><pubDate>Wed, 21 Feb 2018 05:10:12 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[모터사이클 다이어리 : 계절과의 관계]]></title><description><![CDATA[1. 들어가며 영하의 날씨, 이 추운 겨울에도 난 모터사이클과 함께 하고 있다. 계절 상관없이 늘 타고 있는데 그 이유는 기계란 모름지기 끊임없이 굴려줘야 한다는 믿음 때문이다. 그리고, 나 자신을 항상 깨어있게 하려는 이유도 있다.  사람이나 기계나 편한 것만 하려한다면 늘 그 모습 그 상태일 것이다. 또 어느 순간 무리하게 움직일때 탈나는 것처럼]]></description><link>http://direct.ecency.com/kr/@raungni/4rxuzg</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/kr/@raungni/4rxuzg</guid><category><![CDATA[kr]]></category><dc:creator><![CDATA[raungni]]></dc:creator><pubDate>Tue, 20 Feb 2018 02:07:24 GMT</pubDate></item><item><title><![CDATA[수터 MMX 500 2 스트로크, 그의 경주 오라 챠우!]]></title><description><![CDATA[수터 MMX는 MotoGP의 경주 2 스트로크에서 기존의 선수라고 할 수있다. 이 버전의 2 스트로크 모터를 시작했다 그 영광 일이 이벤트 매니아 2 스트로크 그랑프리의 복제 버전의 2015 년 만들어 질 기억도 인기가 없습니다. 그러나 속도, 가속 및도 수집가의 연인이 올바른 선택입니다. 수터 MMX (500) 등의 스로틀 바이 와이어를 타고-, 표준 발,]]></description><link>http://direct.ecency.com/kr-otomotif/@milfa/mmx-500-2-201787t8181541z</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/kr-otomotif/@milfa/mmx-500-2-201787t8181541z</guid><category><![CDATA[kr-otomotif]]></category><dc:creator><![CDATA[milfa]]></dc:creator><pubDate>Mon, 07 Aug 2017 01:18:27 GMT</pubDate><enclosure url="https://images.ecency.com/p/o1AJ9qDyyJNSpZWhUgGYc3MngFqoAMxiYhZasb2oNF4ZTkrQv?format=match&amp;mode=fit" length="0" type="false"/></item><item><title><![CDATA[수터 MMX 500 2 스트로크, 그의 경주 오라 챠우!]]></title><description><![CDATA[수터 MMX는 MotoGP의 경주 2 스트로크에서 기존의 선수라고 할 수있다. 이 버전의 2 스트로크 모터를 시작했다 그 영광 일이 이벤트 매니아 2 스트로크 그랑프리의 복제 버전의 2015 년 만들어 질 기억도 인기가 없습니다. 그러나 속도, 가속 및도 수집가의 연인이 올바른 선택입니다. 수터 MMX (500) 등의 스로틀 바이 와이어를 타고-, 표준 발,]]></description><link>http://direct.ecency.com/kr-otomotif/@milfa/mmx-500-2-201787t14741934z</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/kr-otomotif/@milfa/mmx-500-2-201787t14741934z</guid><category><![CDATA[kr-otomotif]]></category><dc:creator><![CDATA[milfa]]></dc:creator><pubDate>Sun, 06 Aug 2017 18:48:33 GMT</pubDate><enclosure url="https://images.ecency.com/p/o1AJ9qDyyJNSpZWhUgGYc3MngFqoAMxiYhZasb2oNF4ZTkrQv?format=match&amp;mode=fit" length="0" type="false"/></item><item><title><![CDATA[수터 MMX 500 2 스트로크, 그의 경주 오라 챠우!]]></title><description><![CDATA[수터 MMX는 MotoGP의 경주 2 스트로크에서 기존의 선수라고 할 수있다. 이 버전의 2 스트로크 모터를 시작했다 그 영광 일이 이벤트 매니아 2 스트로크 그랑프리의 복제 버전의 2015 년 만들어 질 기억도 인기가 없습니다. 그러나 속도, 가속 및도 수집가의 연인이 올바른 선택입니다. 수터 MMX (500) 등의 스로틀 바이 와이어를 타고-, 표준 발,]]></description><link>http://direct.ecency.com/kr-otomotif/@adisteem/mmx-500-2-201787t02526874z</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/kr-otomotif/@adisteem/mmx-500-2-201787t02526874z</guid><category><![CDATA[kr-otomotif]]></category><dc:creator><![CDATA[adisteem]]></dc:creator><pubDate>Sun, 06 Aug 2017 17:25:33 GMT</pubDate><enclosure url="https://images.ecency.com/p/o1AJ9qDyyJNSpZWhUgGYc3MngFqoAMxiYhZasb2oNF4ZTkrQv?format=match&amp;mode=fit" length="0" type="false"/></item></channel></rss>