<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[RSS Feed]]></title><description><![CDATA[RSS Feed]]></description><link>http://direct.ecency.com</link><image><url>http://direct.ecency.com/logo512.png</url><title>RSS Feed</title><link>http://direct.ecency.com</link></image><generator>RSS for Node</generator><lastBuildDate>Wed, 13 May 2026 11:18:51 GMT</lastBuildDate><atom:link href="http://direct.ecency.com/created/used-yacht/rss.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title><![CDATA[[요트 딜리버리 항해기] 4. "네 개의 큰 다리 밑을 지나는 작은 모험" : 구간 3 (Takamatsu -＞ Awashima)]]></title><description><![CDATA[제 3 구간 : 일본내해(瀨戶內海)의 숨은 진주 Awashima Takamatsu 高松 -> Awashima 栗島 (26.5 nm , 2011.10.7. 약 7시간 항해) 배는 95%가 완성되어 있다. 첫 항해는 그 정도면 할 수 있다. ...... 첫 항해를 하면서 먼바다로 나간다는건 무모한 짓인지 모른다. 하지만, 멀리 나가보지 않고서야 어떤 점이]]></description><link>http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/4-3-takamatsu-awashima</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/4-3-takamatsu-awashima</guid><category><![CDATA[yacht]]></category><dc:creator><![CDATA[uhmssi]]></dc:creator><pubDate>Mon, 26 Mar 2018 09:21:30 GMT</pubDate><enclosure url="https://images.ecency.com/p/8DAuGnTQCLpunQuGfHnXTmxWbRQScCVGspXNWFwLmse94nPm6W8BjR9jCsLFsFiB5qgRGZwqeLVbPPj7M4DKqxK6iP6wsqDxDyyzZDudaqaAcHJC7TKjHbpz5wE8PwnknkzeohEg2PzGdoXY6LNRXXdjmYxeqQLJBwvRCWXTHBK?format=match&amp;mode=fit" length="0" type="false"/></item><item><title><![CDATA[[요트 딜리버리 항해기] 3. "네 개의 큰 다리 밑을 지나는 작은 모험" : 구간 2 (Ieshima -> Takamatsu)]]></title><description><![CDATA[제 2 구간 : ‘진짜’ 항해를 경험한 날 Ieshima 家島 -> Takamatsu 高松 (41.2nm , 2011.10.6 약 10시간 항해) 최근 연구결과들에 따르면 일상생활 중에 창의성이 가장 높아지는 때는 아무 생각 없이 걷거나, 운전을 하며 노래를 흥얼거리거나, 수영을 할 때라고 한다. 어떤 문제에 골몰해 있는 상태에서는 절대 창의적인 아이디어가]]></description><link>http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/3-2-ieshima-takamatsu</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/3-2-ieshima-takamatsu</guid><category><![CDATA[yacht]]></category><dc:creator><![CDATA[uhmssi]]></dc:creator><pubDate>Mon, 12 Mar 2018 05:12:39 GMT</pubDate><enclosure url="https://images.ecency.com/p/FxX5caie56yqUbvo2DTJv1i6qm8z4ixTabBTrjodAAwuBW24tLfmjYYheRZuWYPWyfTZuPcL62qP2JkCiTkPYKZ8kxEkQnKGaBgL4vNAZana?format=match&amp;mode=fit" length="0" type="false"/></item><item><title><![CDATA[[요트 딜리버리 항해기] 2. "네 개의 큰 다리 밑을 지나는 작은 모험" :  구간 1 (Osaka -＞ Ieshima)]]></title><description><![CDATA[제 1 구간 : 집으로 향하는 여행 Osaka 大阪 -> Ieshima 家島 (44.5nm , 2011.10.5 약 9시간 항해) 빈 집 기형도 사랑을 잃고 나는 쓰네 잘 있거라, 짧았던 밤들아 창밖을 떠돌던 겨울 안개들아 아무것도 모르던 촛불들아, 잘 있거라 공포를 기다리던 흰 종이들아 망설임을 대신하던 눈물들아 잘 있거라, 더 이상 내 것이 아닌 열망들아]]></description><link>http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/2-1-osaka-ieshima</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/2-1-osaka-ieshima</guid><category><![CDATA[yacht]]></category><dc:creator><![CDATA[uhmssi]]></dc:creator><pubDate>Wed, 07 Mar 2018 10:48:21 GMT</pubDate><enclosure url="https://images.ecency.com/p/2923mN3pnd7PrxqAS8My84z8QnDpEsSBnKFsBYXvo63NT2ZL7YgnNmZ9Hupqo8tSkQCpvuNwjKsyGv3cR6rEokyrvohcQkjczuQTANL8nSxmjk?format=match&amp;mode=fit" length="0" type="false"/></item><item><title><![CDATA[[요트 딜리버리 항해기] 1. "네 개의 큰 다리 밑을 지나는 작은 모험 (오사카-통영 항해기)" 서문]]></title><description><![CDATA[앞선 글에서 요트구입/유지관리에 생각 보다 많은 돈이 들지 않음을 이야기했다. 이어서, 요트 구입 전 무엇을 해야하는지 글을 이어가야 하는데... 귀차니즘이 발동해서... 그 부분은 나중에 쓰고 일본에서 중고요트를 사서 끌고오는 과정을 적은 항해기를 먼저 올리고자 한다. ^^ 이 항해기는 내가 활동하고 있는 [한국크루저요트협회] 홈페이지에 올렸던 것을 다시]]></description><link>http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/4oapas-1</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/4oapas-1</guid><category><![CDATA[yacht]]></category><dc:creator><![CDATA[uhmssi]]></dc:creator><pubDate>Mon, 05 Mar 2018 15:36:51 GMT</pubDate><enclosure url="https://images.ecency.com/p/RGgukq5E6HBS5wvERDA3ZF4P2WKQy2VoZZet1QV2PgcNKgxgPvzCVgU6cntyPQz9PsonoMwe1Yk4MiVay6BTFTvpyYD4UXwspqRi9PfBcX24GgUPF5CuKor82JmuUFo?format=match&amp;mode=fit" length="0" type="false"/></item><item><title><![CDATA[[요트와 비트코인] 2. 요트 소유에 들어가는 비용]]></title><description><![CDATA[(경기도 전곡항 '전곡마리나' 전경) 지난 번 처음으로 스팀에 글을 올렸다. 처음이라는 느낌은 어느 분야에서나 상큼한 기분이어서 좋다. 지난 글에서 중고요트의 가격(1000~5000만원)이 그리 부담스럽지 않음을 이야기 했다. 이번에는 구입 이후 소유(관리)에 들어가는 비용이다. 유지비용이라고 할 수 있다. 요트 문화가 널리 퍼져있는 해외의 요티(요트타는 사람들?!)]]></description><link>http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/2</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/2</guid><category><![CDATA[yacht]]></category><dc:creator><![CDATA[uhmssi]]></dc:creator><pubDate>Mon, 26 Feb 2018 06:27:54 GMT</pubDate><enclosure url="https://images.ecency.com/p/JLypLpqVPBaPBxeyDtHtGjoPy8Qta67mkQmiiTmDcQ1WydF4KY72fogByLnpH7HJ8AczF7GfPtTCC1gmDaCQUmg2f4Knk9aR5jELiYwwbZXYhicrpeSzCgxDQ499iFCXhtnCaXVM44mQAm1scAZZq8Ex8QBF8XZnPJG9LvFR52KFNXh26dQqqgSTjcsaacTCCW?format=match&amp;mode=fit" length="0" type="false"/></item><item><title><![CDATA[[요트와 비트코인] 1. 암호화폐로 떼돈을 벌어야 요트를 탈 수 있을까?]]></title><description><![CDATA[얼마 전 인터넷 상의 어떤 글에서 '코인 성공해서 요트 타고 싶어요...' 라는 글을 읽은 적이 있다. 요트... 코인... 언뜻 연관이 없어 보이기도 하지만 왠지 자연스레 코인 -> 요트가 연상되는 게 사실이다. 그렇다면, 꼭 코인으로 성공을 해야 요트를 탈 수 있는걸까? 결론부터 말하면 "절대 그렇지 않다" 이다. 그건 내가 보장(증명!)할]]></description><link>http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/1</link><guid isPermaLink="true">http://direct.ecency.com/yacht/@uhmssi/1</guid><category><![CDATA[yacht]]></category><dc:creator><![CDATA[uhmssi]]></dc:creator><pubDate>Thu, 22 Feb 2018 09:03:27 GMT</pubDate><enclosure url="https://images.ecency.com/p/4bEjbgCbFMvAspi9LssChkGUNFSRTcUtZwxkCqpgZ8fEtjkAV9y2RPQWh4ohkMG6fbzXgkSqnzDkYR95uPWsvwfdh75tRKyLa4hsWbEMmCALCMFUzhG3YMN61eyeQKDK3HP2DPyvV3GYrEP36g2sfvxZzN39weqftY7Y9qREUJBxBjJ2TQ?format=match&amp;mode=fit" length="0" type="false"/></item></channel></rss>