Llegará a finales de año a un precio por determinar.La novedad más importante de la Kawasaki Z900 pensada para el carné A2 obviamente es que su motor tetracilíndrico de 948 cc ve reducida su potencia de 125 a 95 CV, al límite de lo que permite la homologación. El objetivo de la caída en las prestaciones es la de abrir la posibilidad de que el usuario del carné A2 pueda limitar la moto a 47,5 CV como marca la norma. Esta operación se realiza modificando la centralita de moto, de ahí que sea fácil para el fabricante pasar de una configuración a otra cuando termine el periodo de dos años con dicha limitación.Por lo demás esta Z900 se mantiene lo más fiel posible a la versión con más potencia, incluyendo el mismo airbox y por tanto la misma admisión (y el sonido), el embrague anti-rebote, los mismos reglajes del chasis tubular y las suspensiones. Seguro que ahora las ventas de la Kawasaki Z900 se doblan con este esperado movimiento de Kawasaki.
