আউলি, উত্তরাখণ্ডের পাহাড়ে অবস্থিত, এটি একটি মজার বিষয়। নিশ্চিত, রাষ্ট্র যদি দেশ না হয় তবে আরও সুন্দর দৃশ্য আছে, কিন্তু তার লোকেদের মধ্যেই এই আকর্ষণটি রয়েছে। আমাদের যাত্রা আমরা মহান আমরা আমাদের কি অ্যাডভেঞ্চার তুলনায় আমাদের ট্রিপ সংজ্ঞায়িত যে পথে পূরণ সম্পর্কে মহান মানুষ।
আমরা সন্ধ্যায় এক একসঙ্গে একসঙ্গে একমাস পিছনে Auli দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। চিন্তা র্যান্ডম, কিন্তু আমরা এটি সঙ্গে এগিয়ে যেতে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ভ্রমণের সিদ্ধান্ত নিয়ে আমরা দ্রুত দীর্ঘদিনের দিন সপ্তাহান্তে বসতি স্থাপন করে যা আমাদের অফিস থেকে 4 দিনের বিরতি দেয়।
ট্রিপের প্রস্তুতি - আমাদের প্রস্তুতি চারটি মূল ক্ষেত্রের কাছাকাছি ঘুরছে:
থাকুন - আমরা একাধিক হোটেল এবং রিসর্ট মাধ্যমে ব্যয়বহুল সস্তা নিবিড় লজেন্স থেকে traversed। আমরা TripAdvisor, গুগল রেটিং ইত্যাদির প্রতিটি হোটেলে পর্যালোচনা করে চলেছি এবং শেষমুখে স্বপ্ন মাউন্টেন রিসোর্টকে বুকমার্ক করেছিলাম। রিসোর্ট জোশিমাতে রোপ-রাস্তার কাছাকাছি অবস্থিত যা আপনাকে আউলির তুষারপাতের ঢালে ঢুকতে দেয়।
পরিবহন - জোশিমাত / অুলি ড্রাইভ আমাদের অফিস থেকে প্রায় 505 কিলোমিটার (আমাদের বোর্ডিং পয়েন্ট)। আমরা স্বয়ং চালিত গাড়ী ভাড়া জন্য অনুসন্ধান শুরু করেছিলাম কারণ আমরা যথেষ্ট ব্যাগ সহ 5 জন লোক ছিলাম। মাইলেস, এভিস, জুমকার প্রভৃতি প্রখ্যাত খেলোয়াড়দের সাথে আলোচনা / আলোচনার পর আমরা স্থানীয় টিকি বিক্রেতার সাথে স্থিরীকৃত হয়েছি, যিনি আমাদেরকে টাকা দিয়েছিলেন। 13 কেএম + টাকা একটি 7 + 1 সীট ইনোভা জন্য একটি লাগেজ ক্যারিয়ার (আমরা বিশেষভাবে এটি জন্য জিজ্ঞাসা) সহ 300 প্রতিদিন ড্রাইভার ভাতা। আমরা একটি বাণিজ্যিক যানবাহন পরিবর্তে একটি বেসরকারী নিবন্ধিত গাড়িতে পেয়েছিলাম থেকে এটি একটি সত্যিই মিষ্টি চুক্তি ছিল।
স্নোয়ের জন্য গিয়ার - একবার দুটি কী এলাকা আচ্ছাদিত হয়ে গিয়েছিল, আমাদের চিন্তাধারা এখন ঠান্ডা প্রতিযোগিতার সঠিক ধরনের গিয়ার পাওয়ার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে যা 5 থেকে 10 ডিগ্রি এর মধ্যে অনুমান করা যায়। ড্যাডিয়েটলন আমাদের গুণগত মান এবং বাজেটের কারণে কোর্সের প্রথম পছন্দ ছিল। গিয়ার সম্পর্কে আরও এই বিভাগে আচ্ছাদিত করা হয়।
খাদ্য এবং অন্যান্য ভ্রমণের নিবন্ধ - চরম আবহাওয়ার মুখোমুখি চিনি এবং শক্তির সামগ্রীতে উচ্চতায় আমরা খাদ্য ও পানীয় সরবরাহ করেছিলাম। আমরা Frooti, candies, শুকনো ফল (Cashews এবং Almonds) Gajak এবং অবশ্যই আমাদের বিশ্বস্ত রুম সঙ্গে নিজেকে ভাগ করে নেওয়ার জন্য পৃথক হিপ বোতল। আমরা ঠান্ডা, জ্বর, বিরোধী বমি ও পেট ত্রাণ জন্য ওষুধ গ্রহণ। ফার্স্ট এড কিট, হানোজো বন্যজীবন ছুরি (সত্যিই স্টাফ মানে), বড় সুইস আর্মি সেট, ম্যাগনেসিয়াম ডান্ডা আমাদের নিজের আগুন শুরু করতে (ওহ হ্যাঁ, আমরা কিছু করার জন্য প্রস্তুত ছিলাম)
দিন 1: ডি-দিন আসেন এবং 5 টায় আমাদের যাত্রা শুরু করার জন্য আমরা দ্রুত আমাদের কাজ জাগ্রত করি (মূল সময়সূচী থেকে এক ঘণ্টা বিলম্বিত)। আমাদের একটি ছোট অফিস এবং কার্যক্ষেত্রে আমাদের তলদেশে প্রত্যেকেরই আমাদের বাসস্থান সম্পর্কে জানতো এবং তাদের মধ্যে কেউ কেউ আমাদের সুখী যাত্রা কামনা করতে এসেছিল। আমরা জানতাম আমাদের অনেক ট্র্যাফিকের জন্য ব্রেস করতে হবে, অনেক মানুষই আমাদের মতই শহরের বাইরে ভ্রমণ করবে। শহর থেকে বের হওয়ার জন্য আমাদের 3 ঘন্টা সময় লাগে (অতিরিক্ত পানীয় ও অতিরিক্ত ওষুধ সংগ্রহের জন্য 30 মিনিট স্থগিত)। রাত 11 টায় ডিনার খাওয়ার জন্য স্থানীয় ঢাবিতে আমাদের প্রথম স্টপ ছিল।
আমরা জানতাম যে আমাদের 14 ঘণ্টার প্লাস ড্রাইভ ছিল এবং আমাদের অস্তিত্বহীন ড্রাইভের চেয়ে রাতারাতি রাতারাতি থাকার জন্য এটি বোধগম্য করেছে। তাই আমরা আগে এই স্টপ পরিকল্পনা ছিল না, তাই আমরা আমাদের ড্রাইভার সুপারিশ একটি সস্তা মোটিলে হরিদ্বার মধ্যে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রাতারাতি আমাদের খরচ Rs। আমাদের পাঁচজনের জন্য 1000 এবং আমাদের ঘুমের জন্য একটি আরামদায়ক বিছানা দিয়েছে (আপনি কি কখনও পরিষ্কারভাবে পাবেন না)
দিন ২: আমাদের শয্যাতে অবসর গ্রহণের পর সন্ধ্যা 6 টায় আমাদের অবতরণে পৌঁছাতে আমরা পরিকল্পনা করেছিলাম, কিন্তু গত রাত্রে আমাদের ব্যাগগুলি পুনর্নির্মাণের পর আমরা কেবলমাত্র 9 টায় হরিদ্বার থেকে শুরু করে ওভারটাইপ করেছিলাম। আমাদের ব্রেকফাস্টের জন্য আমরা বায়সীতে একটি স্থানীয় ধ্বসে বন্ধ করেছিলাম। আমরা একটি বিন্দু পোস্ট ব্রেকফাস্ট বন্ধ যখন আমরা বুঝতে আমাদের গাড়ী দুর্গন্ধ গন্ধ শুরু। কারণ একটি ত্রুটিপূর্ণ ছোঁ প্লেট ছিল। ড্রাইভারটি এই ফিল্টারটিকে পরিষ্কার করেছে যে এটি সমস্যাটি সমাধান করবে। এটি মুহূর্তের জন্য কৌশলটি করলো এবং আমরা এগিয়ে গিয়েছিলাম।
আমরা পরে তাত্ক্ষণিকভাবে বন্ধ করা ছবিগুলি সুন্দর দৃশ্যগুলিতে বা কিছু রিফ্রেশিং চা জন্য ছবি নিতে। এই সময় আমাদের জ্বালানীর স্তর নিচে নেমে আসছিল এবং আমাদের ড্রাইভার পরে একটি বিন্দু refueled পেতে জোর। কিছু কারণেই আমরা এটি নিয়ন্ত্রণে ছিল অভিমানী এটি সঙ্গে ঠিক ছিল। ড্রাইভার কিছু পেট্রল পাম্প skipped এবং আমাদের ড্রাইভার অবশেষে পাম্প বন্ধ ছিল সিদ্ধান্ত নিয়েছে যখন (ওহ ভয়)। এটা যখন আমরা একটি বিট প্যানিক শুরু এটি 7 টায় পোস্ট করা হয়েছিল এবং প্রায় সব পাম্প বন্ধ হয়ে গেছে এবং আমরা এটিকে (অভিজ্ঞতাহীন) জানি না। আমাদের জ্বালানী স্তর রিজার্ভ আঘাত করেছে এবং জানত যে আমরা এটি পরবর্তী পাম্প নাও হতে পারে না এমনকি যদি এটি খোলা ছিল। দ্রুত আমরা 7.30 এর কাছাকাছি পিপলকোটায় উদয় প্রাসাদ হোটেলের বাইরে আমাদের গাড়ি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম এবং আমাদের গন্তব্যস্থল পৌঁছানোর জন্য খুচরা ডিজেলের জন্য জিজ্ঞাসা করতে শুরু করেছি। কয়েকটি হোটেলে পৌঁছানোর পর, এক সামরিক ডিপো, দোকানগুলি আমরা অবশেষে অ্যালকানাড নামক একটি উদার হোটেলে পেয়েছিলাম, যা আমাদের 10 লিটার ডিজেলের সাহায্যে করেছে (পাউ!)। তারা আমাদেরকে অত্যন্ত মনস্তাত্ত্বিকভাবে চূড়ান্তভাবে বিবেচনা করে বলেছিল যে আমাদের ভয়াবহ প্রয়োজন ছিল, আমরা বাজারের হার দুই বা তিনবার (আমাদের ভাল সামারিটান মিটিংয়ের প্রথম অভিজ্ঞতা) দিতে পারিনি। আমরা রিসোর্ট পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট গ্যাস ছিল যে খুশি আমরা 8.30 PM এ পুনরায় শুরু। আমাদের পথ আমরা বুঝতে পেরেছিলাম যে আমরা সেই স্টপটি তৈরি করতে সঠিক ছিলাম কারণ অন্ধকার রাস্তায় পরবর্তী 30 বৎসরের জন্য কোন আত্মারা ছিল না এবং তিনি ভাবতে লাগলেন কী ঘটেছে যদি সে থামে না।
অবশেষে আমরা 10 টা থেকে আগে আমাদের রিসোর্ট পৌঁছেছিলাম এবং গাড়ী থেকে আমাদের লাগেজ এবং আমাদের কক্ষগুলি মধ্যে দ্রুত পেতে সাহায্য করেছিল। চেক ইন ছিল মসৃণ এবং প্রদান কক্ষ মহান ছিল। এমনকি আমাদের ড্রাইভারের যত্ন নেওয়া খাবারের সাথে ঘুমের জন্য একটি কক্ষ দেওয়া হয়েছিল। সোহান রাওয়াত ও তার ছেলেরা পরের দু'দিনের জন্য চমত্কারভাবে যত্ন নিয়েছিল।
দিন 3: স্বাভাবিকভাবেই আমরা আগের রাতে সিদ্ধান্ত নিই যে আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব স্কিইং শুরু করার জন্য অবলম্বন থেকে বের হয়ে যাবো এবং তারপর আরও এগিয়ে যাওয়ার পথে এগিয়ে যাব, কিন্তু স্বাভাবিক হিসাবে আমরা অলস আমাদের বিছানা থেকে বেরিয়ে আসছিলাম এবং কেবল কাছাকাছি গিয়েছিলাম 11 একটি বিস্ময়কর ব্রেকফাস্ট পরে AM। আমাদের বারান্দার কাছ থেকে প্রারম্ভিক দৃশ্যটি পুরু কুয়াশা দিয়ে আবৃত ছিল, যা দূরত্বের পর্বতগুলোকে ঘিরে ফেলছিল। আমরা কি আমাদের সামনে ছিল সবে আউট করতে পারে। উপরে যে এটা প্রারম্ভিক সকালে থেকে বৃষ্টিপাত ছিল এবং আমরা নিশ্চিত ছিল আমাদের গিয়ার পরীক্ষা এবং আমাদের আজ পরীক্ষা যাচ্ছে। 1 কে.মি. ছাদ থেকে এবং লাইনের মাধ্যমে দ্রুত গতির যাত্রা শুরু করে আমরা জোশিমাথে রোপ-রাস্তায় পৌঁছলাম। আমাদের আশ্চর্যের জন্য এই জায়গাটি বেশিরভাগই দিল্লি থেকে আসা মানুষদের নিয়ে এসেছিল যারা আউলি অভিজ্ঞতা লাভ করতে এসেছিল। আমরা রাশি-রক্ষার জন্য একটি টিকিট পাওয়ার দেরিতে ছিলাম এবং বিস্মিত হয়েছি কি করা উচিত। অবশেষে আমরা বিস্ময়কর হয়ে গেলাম এবং একটি খোলা বল্লার পিক আপ ট্রাক ভাড়া দিয়েছিলাম (হ্যাঁ আপনি এটি শুনেছেন) আপনি আমাদেরকে 14-15 কিমি দূরে GMVN রিসর্টে নিয়ে যেতে পারেন যেখানে আমরা চেয়ার কার ব্যবহার করতে পারি। ড্রাইভ সত্যিই কমপক্ষে বলতে দুর্দান্ত ছিল। খোলা পিক আপ জিপ ড্রাইভিং সময় আমরা আসলে আমাদের মুখভঙ্গি সম্পর্কে ঝাঁকি উপভোগ ছিল। দৃশ্যটি কুয়াশাচ্ছন্ন এবং ঠাণ্ডা কাটা ছিল, কিন্তু রম দিয়ে আমাদের হিপ বোতলগুলি উত্তেজনাপূর্ণ করে তোলে। ঠান্ডা বায়ু সহ্য করার জন্য আমাদের বালক্লাবাসকে পরিধান করতে হয়েছিল। দর্শকরা আশ্চর্যের সাথে আমাদের দিকে তাকিয়ে ছিল। আমরা বেশ উত্তেজিত ছিলাম এবং জনগণের কাছে ফিরে আসি। যাত্রার শেষে আমরা সড়কের পাশে বরফ দেখলাম। বৃক্ষের পাতা তাদের উপরে তুষারের মত উঁচু ছিল। কিছু গাছ আমাদের কাছে এতটাই কাছাকাছি ছিল যে আমরা তাদের উপরে তুষারপাতকে বিরক্ত করতে পারি। আমার বিশ্বাস এই আমাদের দ্বারা গৃহীত সবচেয়ে আশ্চর্যজনক শর্ট সাইড এক।
GMVN এ আমরা চেয়ার কার জন্য 5 টিকিট কুড়ান এবং এটি আমাদের 2.30 PM এ যাত্রায় সুযোগ পেয়েছিলাম। সমগ্র আকাশের আচ্ছাদিত কুয়াশা দিয়ে বরফের আচ্ছাদিত সমগ্র এলাকা। চেয়ার গাড়ী চালনা অন্তত এবং অবশ্যই খুব ঠান্ডা বলে বলতে রোমাঞ্চকর ছিল। একবার নিচে নেমে আমরা যাত্রা শুরু করার জন্য আমাদের গাইড মোনাল রাওয়াতকে খুঁজছিলাম। তিনি মানুষের তৈরি হ্রদ আমাদের সাথে দেখা করেন এবং সেখানে থেকে আমরা আমাদের 1.3 কিলোমিটার পথচলা শুরু করলাম যা থামার রাস্তা থেকে 10 নম্বর পর্যন্ত স্কিইং শুরু করে। এই ট্র্যাক আমাদের প্রায় 1 ঘন্টা এবং আমাদের জন্য খুব ক্লান্তিকর ছিল। কয়েকটি ধাপের পরে যদি আমরা শ্বাসের সংক্ষেপে না থাকতাম তবে অন্য জায়গায় গাঁথা না থাকার কারণে আমাদের ব্যস্ত থাকত। আমাদের শ্বাস বন্ধ করার জন্য আমাদের স্থান বন্ধ করতে হয়েছিল। আমরা কিছু refreshments পরে আবার শুরু এবং আবার আরোহণ শুরু। ওহ দ্বারা দৃশ্যটি চমৎকার ছিল যদিও নন্দ দেবী শ্রেণির বেশিরভাগ অংশ আমাদের সামনে মোটা কুয়াশা দিয়ে ঘেরা ছিল। জায়গা ভরাট হিসাবে অন্য কোন পর্বত হিসাবে আপনি জুড়ে আসা হবে। এই দিনটি আমাদের আরও 4 দিন অপেক্ষা করছিল যখন সূর্য ছিল
স্তম্ভ নম্বর 10 ভিতর আমরা আমাদের গিয়ার নিচে সেট এবং কিছু ম্যাজি এবং গরম কফি খাওয়া। একের পর এক আমরা স্কি বুট পরার শুরু (তারা বেশ ভারী) এবং স্কি লেজ উপর নিজেদের চাবুক। শুধু অবিনাশকে কীভাবে স্কি কিভাবে জানত সে সম্পর্কে আগে থেকেই ক্লাস নেওয়া হয়েছিল। বাকিরা ভারসাম্যহীন অবস্থায় পড়েছিল এবং চূড়ান্তভাবে প্রত্যাবর্তন করে না। আমরা ছবি এবং আমাদের পরিচালনার ভিডিও গ্রহণ করার সময় স্কিইং এ আমাদের হাত চেষ্টা পরের ঘন্টা এবং একটি অর্ধ ব্যয়।
আমরা অবশেষে এটি একটি দিন (সময় পরিবর্তনের সময় জোরপূর্বক) এটি আহ্বান জানাচ্ছি 4:30 PM তে পোস্ট করা আমরা ঠান্ডা মধ্যে বামে এড়াতে এড়ানোর জন্য 5 PM দ্বারা চেয়ার গাড়ী ধরা সময় সময়ে এটি ফিরে করতে ছিল থেকে। আমরা পিছনে যাবার পথে সামান্য ভিন্ন রুট নিতে পরিচালিত ছিলাম, যা দ্রুততর ছিল কিন্তু উভয় পক্ষের ঢালে কারণে এত বিপজ্জনক। অবশেষে আমরা এটি GMVN এ ফিরে এলো এবং আমাদের রিসোর্টের কাছে চলে যাওয়ার জন্য একটি মারুতি 800 ভাড়া করেছিলাম।
রিসোর্টে ফিরে আসুন আমরা একটি দীর্ঘ দিন পরে কিছু ভাল-যোগ্য খাবার এবং গরম চা খেতে খুশি। আমাদের ফিটনেস ট্র্যাকার সারা দিনে 7.5 কিলোমিটারের বেশি হাঁটার নির্দেশ দেয়। একটি চমৎকার ডিনার পরে আমরা রাতের জন্য অবসরপ্রাপ্ত আমাদের আগে আমাদের স্কাইিং বা trekking কি আমাদের প্রতিটি চেয়েছিলেন চেয়েছিলেন উপর ফিরে যেতে prepping আগে।
দিন 4: আবহাওয়া পরিষ্কার ছিল আজ আমাদের রুমে থেকে দৃশ্য উত্তেজনাপূর্ণ ছিল। আপনি আমাদের বনকি থেকে নন্দ দেবী পরিসর দেখতে পারেন এই মহিমা। পর্বতগুলি তুষারের আচ্ছাদিত ছিল এবং আপনাকে একটি অসীম দৃশ্যের প্রস্তাব দেয় যে শহর অধিবাসীরা শুধুমাত্র স্বপ্ন দেখতে পারে। সকালে সূর্য আমাদের ক্যামেরা নিতে আমাদের যথেষ্ট সুযোগ দিয়েছে। আমরা এমনকি Tuffy সঙ্গে বন্ধু তৈরি - একটি তিন মাস বয়সী কুকুরছানা যা আমাদের মুখ জন্য একটি পছন্দ নিয়েছে
সোহানের দল রিসোর্টের সব অতিথিদের জন্য রোপ-ওয়ে টিকেটের আয়োজন করেছিল যারা আউলি পর্যন্ত যেতে চেয়েছিল। এটি একটি চমৎকার অঙ্গভঙ্গি ছিল যেহেতু এটি আমাদের একটি দীর্ঘ সারিতে দাঁড়িয়ে থাকার ঝামেলা বাঁচিয়েছে। আমরা 11.45 টায় একটি স্লট পেয়েছিলাম, তাই একটি হৃদয়গ্রাহী ব্রেকফাস্টের পর আমরা আমাদের রিসোর্ট 11.30 অবধি রেখেছিলাম যাতে আমাদের পরবর্তী যাত্রার জন্য সময় লাগতে পারে।
দড়ি-রাস্তাটি 25 জন লোক এবং নিয়ন্ত্রক বহন করতে পারে। আমাকে বিশ্বাস করুন যে কেবিনে ২5 জন লোক অনেক বেশি এবং বাইরে থেকে আপনার দৃষ্টিভঙ্গিকে বাধা দেয়, বিশেষ করে যদি আপনি মাঝখানে আটকে থাকেন। যে উত্থান তৈরীর সময় এটি এখনও আপনাকে একটি সুন্দর দৃশ্য দেয় বলে সম্পূর্ণ যাত্রা সম্পূর্ণ করতে প্রায় 20 মিনিট সময় লাগে এবং আপনি চূড়ান্ত বিন্দু যা 10 নম্বর স্তম্ভের অধিকার অধিকার নিয়ে আসে। এটি আজ খুব ছিল এবং আমাদের অন্ধকার আলো থেকে রক্ষা করার জন্য আমাদের সানস্ক্রীন এবং সানগ্লাসগুলি পেতে প্রয়োজন। এই উচ্চতায় সূর্য সত্যিই আপনাকে চোখের মধ্যে আঘাত করতে পারে এবং এক প্রয়োজন সতর্কতা গ্রহণ করা। আবহাওয়া স্কিইং এবং ট্রেকিং জন্য নিখুঁত ছিল। আমরা তিনটি গ্রুপে বিভক্ত হয়ে পড়েছিলাম- অভিনাশ এবং সঞ্জীব এল স্কিইং, রোহিত এবং অঙ্কুরের সাথে মজা করার কথা বলেছিলেন, 'মিনি সুইজারল্যান্ড' নামে পরিচিত একটি বিন্দু পর্যন্ত পথচ্যুত করতে চেয়েছিলেন, যখন ছবিগুলি ক্লিক করার জন্য আমি আশেপাশের বনের ভেনচারে ফিরে যাই। বর্ষার সময় আবহাওয়া গরম হয়ে গিয়েছিল এবং তুষারপাত শুকিয়ে যায় এবং নিচে পড়ে যায়।
আমরা প্রায় 5 টা পর্যন্ত এই পথটি অব্যাহত রেখেছিলাম এবং তারপর জোশিমতের কাছে রোপ-পথে ফিরে যাই। আমরা ঢালিতে অতিরিক্ত সময় দেওয়ার জন্য দিনার (পিলার 10 এর রোপ-ওয়্যার ম্যানেজার) সাথে আলোচনা করতে পেরেছিলাম। এটি আবারও একটি স্থানীয় ব্যক্তি দ্বারা দেখানো দয়ার একটি আরও অঙ্গভঙ্গি।
একবার রিসর্ট ফিরে আমরা আরো আরামদায়ক কাপড় মধ্যে পরিবর্তিত এবং সন্ধ্যায় bonfire জন্য কিছু কাঠ প্রস্তুত। এখন পর্যন্ত আমাদের অঙ্গগুলি প্রায় দুই দিন ধরে হাঁটা এবং স্কিইং থেকে চমত্কার বিরক্তিকর ছিল। আমরা সবাই 10.30 টা কল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি আমরা একটি স্মরণীয় যাত্রা শেষ করতে এসেছি।
দিন 5: আমরা প্রায় 9 টার দিকে দেরী হয়ে উঠলাম এবং বুঝতে পারলাম আমরা উঠে দাঁড়িয়ে আছি। আমরা ধীরে ধীরে জেগে ওঠা, আমাদের জিনিস আপ ਪੈਕ এবং 11 AM এ ব্রেকফাস্ট পোস্ট চেক আউট। আমরা পুরো স্টাফকে বিদায় দেই এবং আরো একবার ছবিতে ক্লিক করলাম।
আমরা দিল্লি ফিরে আমাদের আরও এক জায়গায় বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং Tapovan হট স্প্রিং এটা (17 কিলোমিটার) দ্বারা বন্ধ ছিল, কারণ দেখার জায়গা ছিল। ট্র্যাজেডি যখন আমাদের ইনোভা পাহাড় আরো কোনো আরোহণ করতে পারে না। ত্রুটিযুক্ত ছোঁ প্লেট আপ দেওয়া এবং তিনি আর কোনো উপর টান না পারে। সৌভাগ্যবশত আমরা একটি স্থানীয় গ্যারেজে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিলাম এবং তারা এমন কোন ব্যক্তির সাথে সমন্বয় সাধন করেছে যার মধ্যে একটি নতুন ছোঁ প্লেট এবং ইনোভার জন্য চাপের প্লেট রয়েছে। গ্যারেজ আমাদেরকে একটি পিক আপ ট্রাকও পাঠিয়েছে, যদি আমরা গ্যারেজে ফিরে যেতে না পারি।
গ্যারেজে আমাদের জানানো হয়েছিল যে আমরা বাড়ি ফিরে আমাদের যাত্রা শুরু করার আগে গাড়ি মেরামতের জন্য 4-5 ঘণ্টা সময় লাগবে। এটি আমাদের একটি ট্যাক্সি ভাড়া করে এবং টোপোভানকে প্রধান করার সুযোগ দেয় এবং আমরা কিছুটা সাহসী টাটা সুমোতে গিয়েছিলাম।
গরম বসন্তে আমরা কিছু কাঁচা ডিম, আলু এবং মাগি যা আমরা আমাদের পথে সংগৃহীত ছিল উনুনে পরিচালিত। এটি একটি ভাল ব্যায়াম পরিণত এবং তাদের প্রতিটি উনান এবং এটি হিসাবে ভাল খাওয়া সক্ষম ছিল।
আমরা আমাদের দুর্বল গাড়িটি তুলে নেওয়ার জন্য 5 টায় গ্যারেজে ফিরে যাই। একটি স্থানীয় ধ্বসের কিছু রিফ্রেশমেন্ট পরে আমরা দিল্লীর জন্য শুরু এই সময়ে আমাদেরকে বলা হয় যে স্থানীয় পুলিশ ভ্রমণকারী এবং স্থানীয় বন্যপ্রাণী নিরাপত্তা কারণে 8-9 টা নাগাদ হাইওয়েতে ভ্রমণ থেকে আপনাকে বাধা দেয়। আমরা উদ্বিগ্ন ছিলাম কারণ আমরা দেরী করে দিল্লিতে পৌঁছানোর জন্য বেপরোয়া ছিলাম যাতে আমরা পরের দিন থেকে কিছু ঘুম ও অফিস পুনরায় চালু করতে পারি। আমরা বেশিরভাগ পাহাড়ের নিচে ঢুকতে পেরেছি কিন্তু রাজ্য পুলিশ কর্তৃক শ্রীনগরে চেক পোস্টে থামানো হয়েছিল। কিছু বিশ্বাসঘাতকতার পর আমরা পরবর্তী চেক পোস্টে আবার আরও থামাতে আরও এগিয়ে যেতে পরিচালিত। আবার আমরা পুলিশকে আমাদের যেতে দেয়ার জন্য কিছু সময় নিয়েছিলাম যাতে আমরা বাড়িতে পৌঁছতে পারি। আমাদের চূড়ান্ত পুলিশ চেক পোস্ট ছিল ঋষিকেশে, যা ছিল একটি ছোট্ট থাম।
রাতের জন্য আমাদের ফিরে আসতে হবে না, তাই আমরা আত্মসমর্পণ করেছিলাম সকালে সকালে দিল্লিতে পৌঁছানোর ব্যাপারে। আমরা রাতের খাবার খেতে হরিদ্বারের একটি স্থানীয় ধ্বসে থামিয়ে আরও এগিয়ে যাই। এটা এখানে ছিল আমাদের যাত্রা একটি থামাতে এসেছিলেন - FOGGG !!!! এটি বিশাল এবং শূন্য দৃশ্যমানতা কাছাকাছি ছিল। আমাদের ড্রাইভার পুরু কুয়াশা মাধ্যমে নেভিগেট করতে ব্যর্থ চেষ্টা কিন্তু কোন উপকার আমরা হাইওয়ে বন্ধ করে আমাদের গাড়ী পার্কিং এবং গাড়ির ভিতরে বিশ্রাম পর্যন্ত কুয়াশার ঘনত্ব হ্রাস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
দিন 6: আমাদের দেরীকৃত রাতে চালিত ড্রাইভিংটি নিশ্চিত ছিল যে আমরা আমাদের যাত্রার 6 দিনটি আঘাত করেছি। আমরা প্রায় ছয়টায় 6.30 টায় দ্রুত যাত্রা শুরু করেছিলাম। যেহেতু ড্রাইভারটি টায়ার শুরু হয়ে গিয়েছিল, তাই সানভিভ এলকে ইনভোবার পরিচালনা করার অভিজ্ঞতা থেকে ড্রাইভ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। আমরা দূরত্ব কাটাতে ভাল অগ্রগতি অর্জন করেছি কিন্তু আমরা জানতাম যে আমরা সোমবার সকালে ট্রাফিক (আরএইচএইচ !!) দিল্লি / এনসিআরটি আঘাত করতে যাচ্ছি। আমরা মরেত বাইপাস অতিক্রম করার সময় আমাদের গতি কমিয়ে দিয়েছিলাম এবং আমাদের সবচেয়ে খারাপ দুঃস্বপ্নটি সত্য হয়েছিল যখন আমরা প্রায় 9 টাতে এনসিআর আঘাত করেছিলাম। এটা আমাদের আরো 3 এবং একটি অর্ধ ঘন্টা ঢুকে ঘণ্টা মাধ্যমে নেভিগেট করা।
অবশেষে আমাদের যাত্রা 6 তারিখের 1 টায় শেষ হয় এবং সবাই সবাই জামাকাপড় পরিবর্তন করে অফিসে ফিরে আসার জন্য ঘরে বসে।
এটি একটি আরো অনেক আকর্ষণীয় ট্রিপ তৈরি যা কয়েক আপ এবং ডাউন সঙ্গে একটি অবিশ্বাস্য যাত্রা ছিল। আমরা সোহান, রাহুল, সুভাষ, অরুণ, মোহন, দিনাশ, আনুজ, হোটেল আলাকনাডা এবং আরো অনেককে ধন্যবাদ জানাতে চাই যারা অবিশ্বাস্য এই জার্নিটি করেছেন।