Sistem di dunia memiliki batas. Mesin tidak terkecuali. Secara umum, mereka menjadi panas selama operasi yang ordinary. Namun, mereka pada akhirnya akan mencapai titik puncaknya karena terlalu panas. Itu sebabnya orang yang menangani mesin besar harus mengetahui kapasitas suhu maksimum masing-masing engine. Kesadaran seperti ini harus diperhatikan oleh pemilik mobil juga karena mobil mengandalkan mesin. Tetap bersama kami karena kami secara bertahap memberikan jawaban atas pertanyaan: "Seberapa panas mesin mobil?"
MENGAPA MESIN MOBIL DAPATKAN SUPER-PANAS?
Terlepas dari kemajuan luar biasa dalam teknologi saat ini, mesin mobil masih dapat menghasilkan terlalu banyak panas. Ini hanya logis berdasarkan Hukum Kedua Termodinamika. Sebenarnya tidak mungkin mengubah 100 persen energi panas mesin menjadi energi mekanik. Akan selalu ada sisa panas yang jelas tidak berguna untuk sistem. Panas ekstra ini adalah alasan mengapa mesin menjadi sangat panas ketika terlalu banyak pekerjaan dilakukan.
BAGAIMANA CARA KERJA MESIN MOBIL?
Sekarang kita mengerti bahwa itu sangat typical untuk mesin mobil menjadi sangat panas, mari kita akhirnya belajar jawaban untuk "Seberapa panas mesin mobil?" Sebelum kita menjadi lebih spesifik, Anda harus tahu pada saat ini bahwa mesin bisa menjadi sangat panas sehingga logam mereka menyala merah.
Ketika datang ke angka, sebagian besar mesin mobil memiliki kapasitas panas maksimum sekitar 250 derajat Fahrenheit. Suhu itu sebenarnya mewakili cairan pendingin karena komponen lain seperti katup buang bisa lebih panas daripada angka yang diberikan. Pada nothing yang lebih serius, ini memicu sistem pendingin untuk mengembangkan tekanan ekstrem. Jika itu memang terjadi, cairan pendingin keluar dari katup pelepas tekanan di tutup radiator. Jika selang, tutup radiator dan komponen lainnya tidak kuat dan cukup berat, mereka tidak akan mampu menangani tekanan pendingin.
Jangan pernah mencoba mencapai suhu maksimum. Ini memiliki celah lebar dari rentang typical. Tentu, mesin mobil balap bisa mengatasinya tetapi tidak yang biasa. Mesin mobil yang bisa lebih panas dari 250 derajat Fahrenheit terlalu mahal. Mereka membutuhkan desain dan konstruksi ahli.
Yang mengejutkan, beberapa mesin mobil bahkan dapat mencapai 300 hingga 400 derajat Fahrenheit. Namun, suhu ini hanya bertahan beberapa saat karena mesin pada akhirnya berhenti bekerja atau busi mulai tidak berfungsi. Ini juga terjadi jika pompa air atau headket sudah bermasalah. Ini seperti "hore terakhir" dari mesin.
Selain itu, kisaran suhu typical untuk sebagian besar mesin mobil adalah 195 hingga 220 derajat Fahrenheit.
APA YANG TERJADI DENGAN MESIN MOBIL OVERHEAT?
Bahkan dalam jarak mengemudi yang begitu pendek, mesin yang terlalu panas memiliki kecenderungan untuk merusak komponen penting seperti bagian inside, kepala silinder, atau blok mesin. Faktor-faktor yang berkontribusi terhadap hal ini adalah penarik, mengemudi di bawah terik matahari, dan menggunakan AC dalam pengaturan maksimalnya.
Untungnya, sebagian besar mobil present day memiliki pengukur dasbor yang menunjukkan pembacaan suhu tanpa henti terhadap pendingin motor. Indikator ini memberikan peringatan mendesak ketika sistem pendingin mulai mendapatkan penggerutu. Mungkin tidak menampilkan suhu yang tepat, tetapi memiliki tanda panas dan dingin di kedua sisi dan tanda suhu ordinary di tengah. Jika jarum terus bergerak ke titik panas, sistem pendingin mobil Anda mulai bertindak. Solusi langsung untuk ini adalah berhenti di sisi jalan selama beberapa menit. Kemudian, pastikan untuk mematikan AC. Yang perlu Anda nyalakan adalah pemanas untuk menghilangkan panas dari mesin dan memindahkannya ke tempat lain. Di sisi lain, jika jarum sudah berada di dekat tanda panas yang sebenarnya, hubungi atau kunjungi profesional untuk memeriksa sistem pendingin Anda.
Banyak model mobil baru menggunakan lampu peringatan bukan pengukur. Lampu menyala biru saat mesin mobil dingin. Ini memberitahu Anda bahwa pemanas akan mengeluarkan udara dingin. Warna biru akhirnya hilang ketika suhu mesin menjadi normal. Namun, dengan lampu kuning atau merah, jelas bahwa mesin Anda mengalami masalah.
APA YANG HARUS DILAKUKAN UNTUK MEMECAHKAN OVERHEATING?
Berikut ini hal-hal yang perlu Anda lakukan untuk mendinginkan mesin mobil yang kepanasan:
- Membuka kap depan mobil
Membuka kap berfungsi untuk benar-benar mendinginkan mesin, terutama jika ada uap di sekitarnya. Namun, jangan membukanya dengan tangan jika mesin masih mengepul. Aman untuk menunggu selama 30 menit sebelum membuka kapnya. Jika Anda terburu-buru, hubungi truk derek untuk membiarkan para profesional menanganinya.
- INSPEKSI TANGKI PENDINGIN.
Jika Anda semua untuk pekerjaan DIY, tunggu mesin menjadi dingin sebelum Anda memeriksa tangki berisi pendingin. Tangki pendingin terbuat dari bahan plastik yang tembus cahaya. Itu dekat radiator. Jika masih penuh, masalahnya adalah mekanis atau listrik seperti kerusakan terkait dengan termostat, pompa air, sabuk kipas, dan selang. Biarkan star memperbaikinya.
Namun, begitu Anda mengetahui bahwa itu kosong, sangat mungkin ada kebocoran. Segera lihat di bawah mobil. Jika ada genangan air atau tetesan, pastikan untuk melakukan langkah selanjutnya.
-Tambahkan ANTIFREEZE.
Liquid catalyst juga dikenal sebagai pendingin. Anda harus selalu menyimpannya di dalam mobil jika terjadi keadaan darurat. Menambahkan antibeku memecahkan masalah mesin ketika memiliki jumlah cairan pendingin yang rendah. Hebatnya, ini juga berguna dalam pengkondisian mesin selama cuaca dingin. Ini adalah zat yang berguna untuk cuaca atau musim panas dan dingin.
Yang perlu Anda lakukan pertama adalah membuka tutup radiator dengan hati-hati dengan meletakkan kain di atasnya. Tanpa kain, Anda mengekspos tangan Anda terhadap risiko. Selanjutnya, langsung tuangkan antibeku ke radiator. Pastikan radiator sudah dingin. Jika masih panas, blok mesin mungkin retak karena perubahan suhu yang tiba-tiba.
APA YANG HARUS DILAKUKAN UNTUK MENCEGAH pemanasan berlebih?
Anda benar-benar dapat menghindari mesin mobil yang kepanasan. Berikut adalah hal-hal yang perlu Anda lakukan terutama ketika musim panas sudah dekat:
- Berkendara Perlahan
Jangan mengemudi terlalu cepat di bawah terik matahari. Mempercepat dan tiba-tiba menginjak rem meningkatkan beban motor, membuatnya bekerja sangat keras hanya dalam waktu singkat. Ini memicu lebih banyak panas di mesin.
- SIAPKAN air pendingin.
Sebenarnya ada tip tambahan selain dari hanya menyimpan pendingin di dalam mobil Anda untuk keadaan darurat. Pastikan antibeku Anda sudah dicampur dengan air dengan perbandingan 50:50
- SELALU PERIKSA JUMLAH PENDINGINAN.
Biasakan untuk memeriksa pendingin sebelum mengemudi setiap kali itu panas di luar. Selain memeriksa jumlahnya, periksa juga kualitasnya. Pendingin berkualitas rendah meninggalkan radiator dan motor dengan endapan yang mempengaruhi sistem pendingin dalam jangka panjang. Jika Anda melihat puing-puing atau perubahan warna dalam cairan pendingin, gantilah.
- INSPEKSI RADIATOR CAP.
Sebagai bagian dari perawatan kendaraan umum Anda, periksa kualitas tutup radiator juga. Tutup radiator sangat penting dalam mencegah panas berlebih. Itu membuat tekanan stabil untuk seluruh sistem pendingin untuk menghentikan cairan agar tidak mendidih. Karena sifatnya sebagai komponen pegas, ia melemah seiring waktu. Ini dapat menyebabkan kebocoran udara. Ini mengurangi tekanan sistem, yang mengarah ke mesin yang terlalu panas.
- MEMBERSIHKAN KONDENSER.
Sistem pendingin membutuhkan sejumlah besar udara yang mengalir melalui radiator. Sayangnya, puing-puing dan kotoran secara bertahap berkumpul di depan mobil Anda. Mereka biasanya membangun kondensor AC. Masalah utama adalah kondensor berada tepat di depan radiator. Jika padat dengan kotoran dan puing, itu mempengaruhi aliran udara ke radiator. Itu sebabnya Anda benar-benar harus membersihkan kondensor kotor.
- PERIKSA BELT ENGINE.
Untuk memahami fungsi sabuk mesin, mari kita mulai dengan fakta bahwa ada berbagai sistem sabuk untuk berbagai jenis mesin dan mobil. Sebuah sabuk mesin bisa berupa sabuk panjang yang panjang. Ini juga dapat bekerja dengan sabuk aksesori lain tergantung pada panjang dan bentuknya. Tujuan utama sabuk motor adalah untuk mentransfer energi putaran motor ke komponen sistem pendingin penting lainnya seperti pompa air dan kipas. Jika sabuk rusak, sistem akan gagal.
Temperatur cuaca panas menekan sabuk mesin. Komponen-komponen ini dapat mengambil manfaat dari pembalut ikat pinggang. Dressing belt meningkatkan exchange daya belt. Mereka mencegah selip dan meningkatkan efisiensi komponen yang mereka jalankan. Lebih penting lagi, mereka membuat sabuk lebih tahan lama karena berkurangnya ketegangan selama operasi.
RINGKASAN
Jangan heran jika mesin mobil Anda menjadi sangat panas karena beban berat dan cuaca panas. Adalah ordinary bahwa ketika melakukan lebih banyak usaha, lebih banyak panas yang terbuang. Untungnya, pabrikan terus meningkatkan kualitas mesin. Itulah sebabnya sebagian besar mesin masih dapat beroperasi pada suhu super tinggi. Sekali lagi, seberapa panaskah mesin mobil? Jika kita berbicara tentang mesin yang masih bisa berjalan dengan aman, 250 derajat Fahrenheit adalah jawabannya. Sementara itu, jika kita mengacu pada suhu tertinggi sebelum mesin akhirnya berhenti bekerja, itu bisa mencapai 400 derajat Fahrenheit.