生活在上海，朋友之间的闲聊避开不了拍牌和纯电动车的话题。对于生活在上海的朋友，上班单程通勤1个小时是再正常不过的事情，如果你拥有一台沪牌的小车车，就可以避开拥挤的地铁早高峰，缩减冗长无聊的通勤时间，极大提高生活品质。但俗话说的好，世界上最贵的一张铁皮是沪牌，世界上最玄的学问是拍沪牌。刚需和拍沪牌的烦恼，形成短时间内无法调和的矛盾，除非放弃拍牌，购买新能源车送绿牌。这也是消费者们购买新能源车型的最大动机。
从产品本身来说，纯电动车还不足以打动消费者，特别是首次购车的消费者：
- 续航能力不足。不要相信特斯拉或者ES8所谓的续航能力500km的鬼话，那是60km/h均速下的续航里程。根据NEDC国家标准测试工况，ES8号称可以达到355公里，但是测试工况和实际工况的差别还是非常大的。前一段时间就曝出蔚来ES8在匀速120km/h下行驶高速，实际测出来的续航里程仅有178km，这样的表现只能让车主在跑高速的时候提心吊胆，最终逃脱不了菜车的命运，更别提荣威ERX5，比亚迪唐等普通新能源车了。花至少20多万买一辆菜车，不知道有多少人愿意呢？
- 充电时间过长。荣威ERX5交流慢充时间7个小时，直流快充时间30-40分钟（充至总电量的80%），众多车主也只能选择过夜充电，这无疑也影响了纯电动车的活动范围。
- 充电站，特别是高速上充电站数量过少。
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