Dear friends! The first part of the article is here. Briefly for the lazy - it is a story of cartravel to Europe, the end point of which is Munich, the pleasant German city. The article is divided into several chapters: preparation for the journey, its first days, a week in Budapest, a week in Vienna and, finally, a week in Munich. Then a few of my observations about people, or rather, about their characters to different countries.
Дорогие друзья! Первая часть статьи здесь. Коротко для ленивых - речь идет об автопутешествии в Европу, конечная точка которого - приятный немецкий город Мюнхен. Статья разбита на несколько глав: подготовка к путешествию, его первые дни, неделя в Будапеште, неделя в Вене и, наконец, неделя в Мюнхене. Затем немного моих наблюдений о людях, вернее, об их типажах в привязке к разным странам.
День первый, вернее, вечер
Ростов – Таганрог – Мариуполь – Бердянск – Мелитополь – Николаев, в дороге с 16.00 до 3.00, сменяли друг друга пару раз. Эта часть поездки теперь невозможна, но она осталась в виде приятных воспоминаний, эмоций и наблюдений, пусть будет?..
Итак, собирались отправиться в дорогу в понедельник утром. Отправились во вторник вечером. Ну что ж, бывает… Испытание первое – граница с Украиной, Новоазовск. Двухкилометровая сезонная автомобильная гусеница. Стоящие в пробке пугают злобным хохляцким досмотром. Мы впервые ехали своим ходом едет через Украину, и не сохранили в жесточайшей тайне тот факт, что мы проездом. Надо было говорить, что с частным визитом, вспомнить адреса родственников, подстраховаться. Тогда можно было до 90 дней находиться на Украине, не оформляя специальных документов на машину. Мы же во всеуслышание объявили – транзит! – и заполняли, ходили по разным окошкам, хохлов уговаривали, машину регистрировали и пр. На проезд Украины нам дали три дня. Правда, хохлы все попадались дружелюбные и понятливые. Водитель автобуса подсказал дорогу «низом» до Рени, заверив, что там не будет подобной ужасной очереди. Спасибо тебе, парень, лучше бы мы в очереди постояли! Об этом позже. Здравствуй, ридна матка Украина! Наша страна, словом. Дороги такие же, инспекторов ДАИ не встречали. В 9 вечера мы были в Мариуполе, в 11 – в Мелитополе, и остановись в три утра, чуточку не доехав до Николаева. Припарковались на ночлег у небольшого магазина, умылись, перекусили, перебросили багаж на передние сиденья и заснули в три секунды.
Радостное утро дня второго
Николаев – Одесса – направление на Измаил – Васильевка – Болград – Рени –Джурджулешты – Галац –Бозэу – Плоэшти - Брашов, в дороге с 9.30 до двух ночи.
Проснулись радостные. Непонятно, отчего. Покормили приблудившуюся и беременную кошку, в три куса проглотившую плавленый сырок, купили горячего чаю у ранних украинских птах-продавщиц, и вперед. К стыду своему, исколесив полсвета, в Одессе мы не были. Вот и случилось. Город в строительных лесах. Светлый, приятный, чуть пыльный, эпизодами похожий на Париж, эпизодами – на Барселону. На Украину совсем непохож. Вот разве Привоз… Такой милый неожиданный микс, приправленный говорком «да тут дойти рядом, а вот проехать…вот по этой улице, но там кирпич, да нарушай! Не хочешь? Ну да я не знаю, шо тебе сказать!» Только что испеченные пирожки на Привозе, гривну называют рублем, подсовывают невкусные помидоры «да шо ты, милая, ха-рошие помидоры!» На сдаче, странно, не дурят! Наверное, на весе… И ладно.
Прогулка по Одессе заняла у нас часа три и машинка, припаркованная у Привоза, заскучала. В половине третьего отправились в сторону Измаила, затем на Болград. Асфальт плохой, шумный и латаный. Зато машин, действительно, не очень много. Погонялись с Лексусом, он отстал, наконец. Пару раз спрашивали дорогу – украинские трассы указателями не хвастали.
Держим направление на Рени, граница с Румынией рядом. Вот тут-то и вспомнили доброго водителя автобуса с его «да хорошая там дорога!» Это была еще не «смерть подвеске», когда порванный через каждые 4-5 метров асфальт перемежается ямками и выбоинами, это было нечто среднее между асфальтом и грунтовкой. Дорогие путешественники! Не поворачивайте на 63-м километре налево по указателю «Рени»! Не старайтесь объехать кусочек Молдавии по Украине, там все равно нет никаких пограничников! Час бессмысленного объезда, который вам предстоит, не порадует ни вас, ни ваше авто. А мы вот попались, пионеры.
Послушно повернув по указателю, удивившись направлению, мы проехали по таким деревням и поселкам! Спилберг заплатил бы пару миллионов, чтобы поснимать там кино! Одинаково страшные домики, одинаково страшные лавочки у каждого домика, все это фасадами прямо на трассу. Видно, лучшего развлечения у жителей, кроме созерцания проносящихся мимо авто, нет.
Зато – аистиные гнезда с живыми аистами на электрических столбах. Да, электричество тут есть, газовых труб, по-видимому, нет. Помоги, Россия, своей младшей (или старшей?) сестре, открой дешевую газовую заслонку! Потеряв надежду на обнаружение Рени, мы ехали и ехали – дорога была всего одна, и к семи часам – о радость, Лексус, которого мы час назад оставили далеко позади, тут как тут! И еще знакомая Тойота с леди за рулем, и Бэшка, которую тоже обогнали… Все так обрадовались – а где вы были, говорят? Вы же нас давно обошли? Незнакома им, заядлым украинским путешественникам, страсть русских к прокладыванию новых маршрутов!
Границу прошли быстро. Машину занесли в компьютер, потому как мы «не ЕУ». Оплатили какой-то налог в два евро. Началась Румыния, пейзаж вокруг изменился, появились симпатичные отели и придорожные места отдыха. Мы остановились покушать – меню на румынском языке! Румынский оказался похожим на итальянский, и на смеси английского, итальянского и русского мы выбрали еду. Очень вкусную!
Количество фур и странных больших машин, похожих на бетономешалки, но таких чистеньких, поражало. Что ли, вся Румыния переезжает? Я рискнула сесть за руль, но мне так «везет» – то фура впереди огромная, обогнать которую возможности нет, пока она сама не захочет, то указатель не успею прочитать и сверну не туда. Теперь еще хуже – начался серпантин, совсем темно и страшно, какие там указатели! Кто их читает! Прицепилась за фурой, фура хорошо шла – по узкой горной дороге с поворотами почти на 180 шпарила километров 80!
Я, значит, за ней. И, между прочим, кое-чему научилась. Понаблюдала, как водитель фуры проходит повороты. Он не «выписывается» по линиям разметки, он их срезает. Выбирает две крайние точки от поворота к повороту, и соединяет по прямой! Уже ночь, дорога почти пустая (если фуры не считать), этот приемчик весьма экономит время, скорость и силы на кручение руля.
Дорога постепенно выпрямлялась, мы спускались в долину, и фура замигала мне правым поворотом – впереди чисто, обгоняй, мол. Не могла же я пропустить такое предложение! Обогнала, поблагодарила, сзади посигналили – да что там, пустяки! Указателя на Брашов все не было, пришлось супруга будить, казалось, я потерялась. А не доехала до города всего-то километров десять. Справа по курсу обнаружилась заправка и симпатичная такая гостиница, 70 евро за ночь.
Путешественники! Останавливаясь в «одноразовых» гостиницах у обочины, не поленитесь проверить постельное белье. Мы выразили свое неудовольствие и нам поменяли номер. Халтурят румыны, однако. Можно было переодеться и выспаться, наконец!
Радостное утро дня третьего
Брашов - Таргу Мурэш - Клуж Напока - Орадя-Артанд, граница с Венгрией – Жолнок - Будапешт, в дороге с 11.30 до трех ночи.
О Боже, что это был за воздух! За окном начинался горный лес, и румынский пастух с пастушонком гнали румынских овец с колокольчиками мимо гостиницы. В номере был балкон! Радостное настроение повторилось.
Мы помыли глазки себе и машинке, долили водички в бачок омывателя и отправились, такие свеженькие, в путь. На трассе водители ведут себя пристойно, а вот в городах правил дорожного движения, похоже, не существует. Через города проезжать очень неудобно – теряется много времени ввиду отсутствия указателей, приходится спрашивать дорогу, объясняют на румынском, представляете? Машешь рукой: «Орадя – this way or this way?» Машут в ответ, наверное, понимают. Спасибо, настоящие румынские парни! На дорогах народ активно голосует, чуть под колеса не бросается.
Добрались до границы с Венгрией – 15 минут вся процедура. Машину никто не смотрит, ничего не открывают. Только документы и страховку авто. Переехали границу – впереди пара километров из машин. И снова очередь? Все стоят. Самые смелые пробираются по болотистому кювету. Оказалось, авария, машина перевернулась. Полицейские, мигалки, измерения, машину на эвакуатор не могут затащить. А она такая маленькая, ее двое наших парней возьмут на пальцы и на эту платформу поставят. Венгерские парни ничего на пальцах тягать не хотят. Ждут, пока лебедка затащит.
Лебедка не тащит, все равно пришлось руками. Полтора часа ходили, светили, мерили – народ безропотно ждал. Видно, страшная была авария. Все прониклись, и мы тоже. Наконец поехали. Где же обещанный хайвей, нарисованный толстой зеленой линией? Полноте! Две несчастных полосы, одна из которых заботливо заставлена ремонтными столбиками, тянутся целую вечность. Нескончаемая вереница авто играет в обгонялки, которые ничего не дают.
Только на подъезде к Будапешту трасса распрямилась, кажется, и вширь и ввысь – только вот стемнело давным-давно. На горизонте огни – неужто Будапешт? Дорога смело привела нас в самый центр города к потрясающей гостинице системы «Four Seasons». Мрамор, хрустальные люстры, фонтаны в холле – пожалуйста, от 340 евро до 4 700 за ночь. Без учета налогов и без завтрака. Не подскажите ли вы нам, милая леди, - спросили мы администратора – что-нибудь более демократичное? С удовольствием, промолвила милая леди, удивляясь, вероятно, клиентам, которые прибыли на огромном Мерседесе и считают какие-то жалкие 340 евро. Но мы собирались пожить в Будапеште недельку, не планировали тратить такую сумму на жилье, в которое будем возвращаться только ночью. Молодожены, вперед! Эта гостиница для вас – из нее можно не выходить неделями!
Отель, который предложила девушка, оказался занят, но администратор отправил нас в другой той же сети – и это стало чудесным событием. Нам предложили номер метров так в 60 квадратных, с гостиной, открытой кухней и отдельной спальней, с балконом, двумя телевизорами, новой мебелью и замечательно хрустящими простынями! Демпинговая цена в 129 евро объяснялась тем, что гостиничная сеть только развивается и обожает новых клиентов. Машину поставили под балконом, до 8 утра бесплатно, с 8 до 10 купили парковочный талон в автомате. Отель оказался прекрасно расположен, но это мы узнали позднее.
Читайте в продолжении:
Летняя неделя в Будапеште
Будапешт – озеро Балатон – Тихани – Вена
Прохладная неделя в Вене
Вена-Зальцбург-Мюнхен, в дороге с 12.00 до 11 вечера
Осенняя неделя в Мюнхене
Эта долгая, долгая дорога домой
Люди
Сфера обслуживания
Эпилог
Thank's a lot for your attention! Natalia,
This post was published in golos.io firstly here
https://golos.io/ru--puteshestviya/@ladyzarulem/avtoputeshestvie-rostov-myunkhen-chast-2