Restauración BMW Serie 3
Buenas noches amigos Steemer's, como les comente en la presentación del proyecto BMW Serie 3 algunos post atrás, les mostrare el proceso de restauración, hoy les presentare la primera parte de como va el auto, donde se ha realizado reparaciones de zonas oxidadas, lijado completo, rellenado de abolladuras e irregularidades con masilla, fondeado con base blanca, y finalizando con la aplicación de la masilla de detalles.
INSPECCIÓN
Primero detectando cuales son los defectos de la carrocería, zonas oxidadas y abolladuras, para tomar la correcciones apropiadas, cortes de latonería, y aplicación de soldadura necesaria.
Esta es la peor parte, en el techo, el sunroof fue eliminado por que el sistema de apertura se averió, y la compuerta fue sellada con fibra de vidrio, cabe destacar que esto lo hizo el anterior dueño.
CORRECCIONES
- Lo primero que hay que hacer para las correcciones , es cortar y reemplazar las zonas de latoneria que esten malas y oxidadas, para eso tuve la ayuda de mi Padrino, quien desde su juventud ha trabajado con soldadura, y me colaboro en este proyecto.
- Luego de realizar todas las soldaduras se procede a aplicar masilla de relleno, o masilla plastica como le dicen aca en Venezuela, en todas las zonas donde se haya hecho soldadura y donde hallan abolladuras mayores.
- Paso siguiente, se empieza a desbastar y a lijar para alisar y dar forma.
El techo llevo bastante trabajo, pero con paciencia se logra.
RELIJADO Y FONDEADO
Cuando ya el proceso de alisado de masilla finaliza, se relija toda la carrocería completamente con una lija mas fina, un grano #360 aproximadamente, para darle la misma textura a toda la superficie del auto, y así el fondo se adhiera de igual manera en toda la latoneria, luego se limpia y seca lo mejor posible y se aplica la capa base.
Así se ve el carro ya con el fondo aplicado.
DETALLADO
Ahora después de aplicar el fondo, los detalles empiezan a salir a la luz, comienza por detectar todos los que puedas por mas pequeño que sea, y con masilla de detallado, o masilla de retoque, se va aplicando uno por uno, para eliminarlos.
ADICIONAL
Y el equipo trabajando, con mi primo hermano 
Aun falta mucho camino por delante, viene lijar la masilla de retoque, y seguir detallando hasta eliminar lo mas posible rayones y desperfectos, luego se procederá a relijar completamente con un #400 para aplicar una capa base fina, y luego la capa de pintura.
Esto es todo por hoy amigos Steemer's, seguire publicando el proceso de restauración del BMW, estén atentos que estamos trabajando en ello.
Como siempre Muchos Éxitos para todos y Saludos.