Už je to pár let, co se mi naskytla dobrá příležitost. Začal jsem si s holkou, která bydlela v rodinném domě jehož součástí byla garáž při konci zahrady. Jelikož (v té době) přítelkyně bydlela v domě jen se svoji babičkou chyběla i mužská ruka, která byla nezbytná kvůli náročným opravám a kutilskému umu. Co by jsem ale nečekal,bylo při prvním otevření dveří u garáže mé překvapení v podobě auta.
Jednalo se o auto po jejím dědovi z roku 1964, které bylo v této době před pár lety neuvěřitelně zachovalé. Tovární značka tohoto vozu byla ŠKODA OCTAVIA COMBI 993C.
Auto bylo v neuvěřitelně perfektním stavu, víceméně stačilo vyměnit pár hadiček trochu oprášit, nalít kapaliny a věřím že by i nastartovalo. Pár krát se mi hlavou honila i myšlenka na renovaci. Vždyť auto bylo, garáž taky, akorát toho času kvůli práci za barem a ostatním důležitým pracem na baráku velmi velmi málo, k tomu české měnící se zákony ohledně veteránů a značek v depozitu a také kvůli financím které museli jít na jiné věci a místu k uvolnění muselo jít auto pryč.
Nakonec jsme se rozhodli auto prodat. Bylo k němu i spousta náhradních dílů a tak zájem byl veliký. Ovšem vítězem při rozhodování za kolik a komu a kdy auto prodat se stal náš kolega z druhé provozovny,ale stejné firmy. Když přišel se zájmem auto odkoupit, s tchánem opravit a jako luxusního veterána ho připravit na svou svatbu jako auto nevěsty.
Bohužel po čase jsme oba šli do jiné práce a v kontaktu už spolu nejsme tak nemohu říct jak to celé dopadlo. Co ale vím jistě je to, že jsem možnost měl, nepropásl ji, jen to nedovolili okolnosti, ale udělali jsme někomu radost, něco málo vydělali, uvolnili místo v garáži a zbavili se dalšího břemene, které nás v té době tížily a celkově z toho měli dobrý pocit.
Závěrem vám přidávám nějaké informace o tomto autě které jsem našel na internetu a pár fotek jak auto vypadalo a jakém bylo stavu. Posuďte sami zda-li by to stálo za to si jej nechat ale mějte na paměti, že situace nedovolila se autu věnovat a takováto renovace něco stojí a když člověk dělá za barem a v autech se vyzná jen jako laik rozhodnutí se bylo spíše rychlé než s vizí do budoucna a opravě.
Škoda Octavia Combi, typ 993 C, Československo 1964
Třídvéřový čtyřmístný vůz kombi, motor vpředu a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem OHV, objem 1221 cm³, vrtání 72 mm a zdvih 75 mm, komprese 7,5, karburátor Jikov, výkon 35 kW (47 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 87 Nm při 3000 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, rozvor 2390 kg, rozchod 1200/1250 mm, vnější rozměry 4065x1600x1430 mm, hmotnost 965 kg, maximální rychlost 115 km/h.
Model Škoda Octavia Combi byl vyráběn v letech 1961 až 1971, byl odvozen z tudoru Škoda Octavia Super. Prošel několika modernizacemi, největší v roce 1969.
It's been a few years since I had a good opportunity. I started with a girl who lived in a family house, part of which was a garage at the end of the garden. Since (at that time) the girlfriend lived in the house only with her grandmother, a man's hand was also missing, which was necessary due to demanding repairs and DIY skills. But what I didn't expect was my surprise in the form of a car when I first opened the garage door.
It was her grandfather's 1964 car, which was incredibly well preserved at this time a few years ago. The make of this car was ŠKODA OCTAVIA COMBI 993C.
The car was in incredibly perfect condition, more or less it was enough to replace a few hoses, dust a little, pour fluids and I believe it would start. A couple of times the idea of renovation crossed my mind. After all, there was a car, a garage as well, just very little time due to working behind the bar and other important work at the bar, in addition to the changing Czech laws regarding veterans and brands in the deposit and also because of the finances that had to go to other things and a place to free up the car had to go.
Finally we decided to sell the car. There were also a lot of spare parts for it and there was a lot of interest. However, the winner when deciding how much and to whom and when to sell the car was our colleague from the other establishment, but of the same company. When he came with an interest in buying the car, repairing it with his father-in-law and preparing it as a luxury vintage car for his wedding as the bride's car.
Unfortunately, after a while we both went to other jobs and we are no longer in contact, so I can't say how it all turned out. But what I know for sure is that I had the opportunity, I didn't miss it, the circumstances just didn't allow it, but we made someone happy, made a little money, freed up space in the garage and got rid of another burden that was weighing us down at the time and overall from they had a good feeling.
Finally, I am adding some information about this car that I found on the Internet and some photos of how the car looked and what its condition was like. Judge for yourself whether it would be worth keeping it, but keep in mind that the situation did not allow you to devote yourself to the car and such a renovation costs something, and when a person works behind a bar and only knows cars as a layman, the decision was rather quick than with vision for the future and repair.
Škoda Octavia Combi, type 993 C, Czechoslovakia 1964 Three-door four-seater station wagon, front engine and rear wheel drive. In-line four-cylinder with OHV distribution, volume 1221 cm³, bore 72 mm and stroke 75 mm, compression 7.5, carburetor Jikov, power 35 kW (47 hp) at 4500 rpm, torque 87 Nm at 3000 rpm. Four-speed gearbox, wheelbase 2390 kg, gauge 1200/1250 mm, external dimensions 4065x1600x1430 mm, weight 965 kg, maximum speed 115 km/h. The Škoda Octavia Combi was produced between 1961 and 1971 and was derived from the Tudor Škoda Octavia Super. It underwent several modernizations, the largest in 1969
