1月3日，港珠澳大桥灯火璀璨。
日前，广东省十三届人大一次会议传来好消息，《粤港澳大湾区发展规划纲要》已顺利完成，有望在近期获批。随着港珠澳大桥将于2018年上半年通车，大湾区的愿景离我们越来越近了，人们喜闻乐见的“粤港澳一小时生活圈”即将实现。
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航拍视角下的港珠澳大桥全景图。
在珠江口上建设一座跨海大桥的构想，早在香港回归之前，就已经被提出。宽阔的伶仃洋海域，造就了珠江口沿岸大大小小的港口城市，却也成为了难以逾越的天堑，珠江口的两颗明珠——香港和澳门，被一湾海水分隔两地。随着港澳回归和珠三角经济腾飞，曾经让文天祥望洋兴叹的伶仃洋，也越来越成为地区经济发展的瓶颈。
央视2012年推出的纪录片《超级工程》风靡一时，其中第一集讲述的就是这座开工三年的大桥。如今五年时间过去，海上桥梁和海底隧道已经竣工，按照预期，历时八年的港珠澳大桥将于今年上半年通车！
走在珠海的香炉湾，站在香港的赤鱲角，登上澳门的高点，同时眺望这条横亘在海天之间的巨龙，对于三座城市和它们背后更广阔的土地，大桥究竟连接了什么？
央视纪录片《辉煌中国》第一集。
一桥飞架港珠澳：名副其实的百年工程
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这是一座名副其实的百年工程。港珠澳大桥的设计使用寿命是一百二十年，超过了我们身边绝大多数的桥梁，凝聚了桥梁设计师和施工人员的智慧和汗水，展现了中国最高的工程水平。
港珠澳大桥全长55公里，比一段马拉松赛事还要长。其中，大桥的主体工程是“海中桥隧”，穿过大约三十公里宽的伶仃洋面。要知道，这片被珠三角城市群环绕的海域，是中国最具经济活力的地区之一，有着全球最繁忙的航道，每天要通行四千多艘海船。再加上复杂的海床结构，和每年从南海一路席卷而来的台风，在这里建一座跨海大桥的难度可想而知。
作为世界最长的跨海钢桥，仅主体工程的主梁钢板用量就达42万吨，更可抗16级强台风、8级强地震。图/港珠澳大桥管理局
更加困难的是，大桥的施工不能影响到周边地区正常交通。由于港珠澳大桥要跨过伶仃洋航道——这是出入香港十分重要的一条深水航道，如果要让30万吨巨轮从桥下通过，那么桥面高度将超过80米，相当于26层楼高。
所以，港珠澳大桥如神龙入海般，史无前例地设计了一段6.7公里长、40米深的海底隧道，并且是自主研发的沉管式隧道，每个管节长180米、宽38米、高11.4米，重量近8万吨，相当于一艘航母！
港珠澳大桥的沉管式隧道。
这是一座汇聚国家智慧、展现国家实力的超级工程。在为期八年的施工中，建设者们面临各种前所未有的挑战，突破无数难关，终于造就这座海上奇迹。自2003年前期筹备工作开始，共有200多家科研单位、上千名科技工作者参与港珠澳大桥的技术攻关。
另外，值得一提的是，珠江口海域是素有“海上大熊猫”之称的白海豚的栖息地。港珠澳大桥作为一项绿色工程，也在最大程度减小对生态环境的影响，在施工时对白海豚采取针对性保护措施。开工之初，稀有白海豚仅有1400头，而到了主体工程完工时，这个数字已经增加到1800头了。
由于完善的白海豚保护制度，观测到的白海豚数量不降反升。图/港珠澳大桥管理局
“粤港澳一小时生活圈”将实现
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大约在一年之前，第十二届全国人大五次会议上，国务院总理李克强在政府工作报告中，首次从官方层面提出“粤港澳大湾区”概念。事实上，这一设想由来已久。
珠江口沿岸，分布着广州、深圳两座一线城市，还有香港、澳门两个具有国际影响力的特区，以及大大小小的经济强市。自改革开放以来，这里就是中国经济发展最迅速的地区之一。无论从经济总量、人口数量，还是从地理位置、产业布局来考量，粤港澳大湾区都具备和东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区并驾齐驱的发展前景。
在刚刚举行的广东省十三届人大一次会议上，广东省发展和改革委主任何宁卡透露，《粤港澳大湾区发展规划纲要》已顺利完成，有望在近期获批。也就是说，大湾区的愿景离我们越来越近了，人们喜闻乐见的“粤港澳一小时生活圈”很快就能实现。
港珠澳大桥与辐射交通网。
如果要评选最让广东人心塞的路段，横贯珠江的虎门大桥想必会高票当选。作为来往广深、沟通粤东粤西的要道，每到节假日，汽车就会在桥上排起长龙。而驾车来往于隔海相望的港珠澳，多半要经过虎门大桥。一般情况下，这段车程需要四个小时左右，若是碰上虎门大桥堵车，那么用时还会无限延长。在港珠澳大桥正式通车之后，类似的问题将会迎刃而解，从珠江口西岸到东岸，只需要短短的三十分钟！
这是珠三角地区交通建设和经济发展不断提速的缩影。与此同时，位于虎门大桥上游的虎门二桥将在不久后竣工，连通深圳和中山的跨海大桥深中通道也越发清晰，再加上通车在即的广深港高铁，大湾区内部的交通网络已经初具规模，各地居民往来、贸易流通、人才流动带来的大湾区进一步融合，已经指日可待了。
港珠澳大桥吸引了不少游客。
港珠澳大桥已成为热门景点
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港珠澳大桥的开通，是几代中国人喜闻乐见的事。粤港澳交通的变迁，不仅深刻影响着地区发展，每个生活其中的人也有实实在在的体验。
2018年，内地与港澳之间的交流已经越来越方便了，除了有大量航班直达港澳，人们还可以选择铁路（京九线、广九直通车、广深城际列车以及即将开通的广深港高铁）、陆路（大量粤港直通巴士，广深高速也非常方便）以及水路（南沙港、莲花山港与香港之间都有轮渡），想快只需要一两个小时，想一边走一边观光也有多种选择。
港珠澳大桥上的美景。
这座宏伟的桥梁，将会和金门大桥、旧金山-奥克兰海湾大桥、布鲁克林大桥一样，成为电影热门取景地和被无数人向往的打卡圣地。岂不见，港珠澳大桥已经成为了旅行社的热门推介景点，报名“观桥团”坐船出海参观港珠澳大桥的游客络绎不绝，一票难求。
大桥尚未通车，就有不少旅游产品即将落地。以台湾为例，以往台湾居民来粤港澳旅游，多半是三四天行程，只能一天游香港、一天游澳门、一天游广东，或者是纯港、纯澳游，一次行程难以大饱眼福。港珠澳大桥通车以后，三地旅游景点将串联起来，来一趟就可以轻松玩遍粤港澳大湾区。
从大桥的这边眺望香港大屿山。
2018年元旦那天，港珠澳大桥全线亮灯迎新年，不但说明大桥已经具备通车条件，也惊艳了全世界。而全线55公里的夜景照明分为功能性照明和装饰性照明，从夜空中俯瞰，港珠澳大桥将会是横跨伶仃洋的一条玉带，在海上乘船游览，璀璨的夜景也秒杀了人们的镜头。白天，桥上的旅客还可以在规划好的观景平台一览无敌海景。
不久的未来，当我们驾车驶过大桥，感慨天堑变通途时，从前伶仃洋的波涛、虎门大桥的拥堵，都将变成人们感怀美好生活的笑谈。
