自从新加坡原来最大的共享脚车经营者Obike 去年退出新加坡市场，新加坡当局也管制经营商的车队与牌照，不让商家又吃掉消费者的押金。还以为剩下的幸存者可以吞噬剩下的市场。
这几天新闻就是原来我以为老二老三OFO Mobike 会吃掉Obike留下的本地市场，结果却是一个接一个要离开了。
[[来源 Source]](https://www.todayonline.com/singapore/ofo-talks-partner-another-party-given-more-time-remove-bicycles?cid=tdy
自从Obike 倒闭，我自己也不曾乘搭共享单车了，一来是很难找车，二来车费变得也挺贵的，还不如转搭巴士还得省事舒适。
现在车队最多最广泛寻获的是Mobike，竟也想放弃江山了。
本来还以为新加坡政府出台新要求可以减少乱停泊的现象，新要求包括要求使用者结束租用也扫描地上或柱子上的QR 码。
却也加重惩罚业者，如果消费者不停泊在指定方格，就中罚单，结果大型业者每个左算右算，觉得不值得都要离开了。
这么多的共享单车都不知怎么处置，难道全部都废弃吗？
个人觉得如果衡量使用者素质与方便度之间，还是转为推行有桩共享单车可能比较能长远经营。
不知共享单车始祖国中国的情况如何呢？OFO未能退款的后续怎样了？
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