都说大众研究中国，可是在中国人喜欢的SUV领域，大众的产品线一直谈不上丰富。面对这样一块巨大的蛋糕，如今大众终于坐不住了，一口气发布了多款全新的SUV车型，宣布全面进军SUV市场。比起之前途观和途锐的组合，这次的车型阵列覆盖度更高，定位重叠的地方也不少。
在SUV市场上，老途锐多年没有换代，而且其定位和价格无法为大众带来很高的销量，只有途观和途昂明显满足不了广大消费者对SUV的需求。这次发布的全新SUV其中的4款，可谓开启了大众在中国的SUV时代。这几款新SUV到底怎么样？大众为何又如此激进的一口气发布这么多SUV车型呢？让疆哥带大家一起来看一看吧。
1、T-Roc
一汽大众之前是没有SUV车型的，T-Roc的引入实现一汽大众SUV零的突破。这款T-Roc（探歌）定位为紧凑型SUV，基于大众最新的MQB-A1平台打造，整车尺寸4234*1819*1573mm，国产后轴距将由2603mm加长至2688mm，比之前同级的缤智（2610mm）要长得多，与途观、CR-V等紧凑型SUV媲美，因此，它极有可能同时对小型和紧凑型两大市场进行“通吃”。
T-Roc外观和内饰都基本沿用海外版，主打年轻时尚运动。新车前脸简洁自然，全新家族式中网与两侧的LED大灯衔接十分自然，环形日间行车灯则是T-Roc最具辨识度的一个元素，彰显着它的与“众”不同。如果说双色涂装的18英寸花瓣式轮毂、宽大的C柱、黑色的车顶等是为其年轻化添色的话，撞色的设计则是它的灵魂所在。
与外观相同的撞色设计为主基调，配备10.3英寸的中控大屏和Beats Audio音响，在下方的空调控制区域保留了大量的物理按键，科技与情怀兼而有之。
动力配置上T-Roc将与海外版（1.0T三缸发动机）不同，新车将搭载1.4T涡轮增压发动机和7速DSG双离合变速箱，高配还将配置4MOTION四驱系统。无论是从外观还是配置来说，T-Roc都将碾压缤智/X-RV，与途观、CR-V相比也有一定的优势。新车起售价将会在15万左右，对于一台大众SUV来说不少消费者也是能接受的。
2、全新途锐
途锐一直是大众SUV车系中的旗舰车型，凭借其均衡的实力和较低的售价，曾一度刮起了热潮。现如今，途锐已经没法对宝马X5和奔驰GLE构成实质性的威胁，在豪华SUV领域的地位也是一落千丈。全新途锐的推出，就是为了打破这一颓势，挽回大众在与BBA竞争中丢掉的市场。
全新途锐在外观设计上摒弃了之前相对圆润的设计风格，轮廓更加鲜明、线条更加突出，整体风格变得更加硬气。前脸大变样，十分夸张T型中网与矩阵式LED大灯连为一体，显得更加大气。不过，尾部的设计还是没能逃出套娃的束缚。
全新设计的内饰是新途锐的一个亮点，被称为“Innovision Cockpit”的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘相连，整体质感与老款相比更有科技感与时尚感。氛围灯和全新造型的换挡杆设计，将豪华感和时尚感提升了一个档次。
全新途锐除了在造型方面进行全新设计，交通拥堵辅助系统、自动驾驶的车道保持系统、HUD抬头显示系统以及红外线成像的夜视仪等安全驾驶辅助系统的加入，也加分不少。
新车还是由号称“豪车的摇篮” MLB EVO平台打造，是Q7、卡宴和兰博基尼Urus同平台。同时配备全新的空气悬架、后轮转向系统和前后轴电子防倾杆，进一步优化越野性能。这样一款含着“金钥匙”出生的全新SUV，有望让大众重返豪华SUV市场。
3、Advanced Mid-Size SUV
比起被人熟知的T-Roc，Advanced Mid-size SUV显然低调很多，谁也没有料到一汽大众一下子会发布两款SUV车型。新车量产后预计会被命名为TAYRON（探荣），定位中型SUV，与途观L既是对手又是兄弟。
新车外观设计与T-Roc非常相似，可以说是T-Roc的“拉皮”版，设计风格与途昂也有一定的类似。前进气格栅与前大灯衔接紧密，中间的镀铬饰条贯穿整个前脸。日间行车灯周围的黑色装饰，使得前脸看起来比T-Roc更硬派。尾部双边共两出排气用银色饰条搭配，褪去了运动装饰。
因为是途观L的兄弟车型，动力上TAYRON应该会搭载380TSI（2.0T高功率版）和330TSI（2.0T低功率版）动力系统。传动系统则是DSG 7档双离合湿式变速箱。TAYRON与途观L 的对标，预示着大众将在中型SUV市场上双管齐下，而途观L本身的销量就非常不错，现在又出来一个“神队友”，大众想要控制中型SUV市场的野心也就很明显了。
4、 Powerful Family SUV
Powerful Family SUV定位紧凑型SUV，主要目的是取代途观的位置。毕竟老途观对于越来越火爆的SUV市场来说，已经心有余而力不足了。新车定位于紧凑型SUV，量产后应该会更名为THARU。这款新车号称“小途昂”，轴距达到近2700mm，使得新车拥有越级的车身尺寸与轴距，在同级中有着相当大的优势。
新车与斯柯达柯珞克、T-Roc使用相同的MQB平台打造，底盘设计、动力总成、车身尺寸方面都与柯珞克非常接近，未来也将联手柯珞克、T-Roc争夺紧凑型SUV市场。新车前脸造型几乎是途昂的“高仿”，侧面腰线将前大灯与尾灯相连，尾部双边双出扁口排气口用镀铬饰条装饰，凸显其运动色彩。
也许是由于售价、品牌或者产品本身的原因，柯珞克上市之后的表现并不理想。这次发布柯珞克的姊妹车型THARU换成了大众标，按照斯柯达与大众多年的惯例，THARU的售价肯定会比柯珞克(13.99—18.59万)高，但是其硬件配置又没有T-Roc独立悬挂、四驱系统加持那么任性，因此，THARU估计会在15万起售。
目前SUV市场竞争越演越烈，大众在此时发布如此多的SUV车型，并宣布接下来还将有10多款SUV蓄势待发。如此大张旗鼓的进军SUV市场，目的何在？也许正应了那句“大众研究中国”，大众没有在刚开始就卷入SUV的斗争之中，而是在市场相对稳定之时，以雷霆之势进军SUV市场，不失为一次聪明之举，毕竟这样可以避免与其他品牌发生恶性竞争。
大众将2018年作为品牌的“SUV元年”， 发布的车型中涵盖小型（T-Cross也会国产）、紧凑型、中型和中大型各级别的SUV，而且新车都相当具有竞争力。以大众的品牌影响力，新上市的SUV势必会对原有的市场造成巨大的冲击，会不会对其他同级品牌带来不小的刺激呢？大众的强势进入，必然会引发SUV市场又一次血战！