阿尔山，并非真的是一座山，这是蒙古语译音，意思是“热的圣泉”。阿尔山是一座小城，一个多民族聚居的地方，犹如一枚精美的胸章，载满了蓬勃的生命符号，闪耀着时代最炫的光彩。在这个小城有一个小站，虽然小但历史悠久，且有特色。我有幸来到阿尔山这座安宁且梦幻的小城，又很幸运地领略了阿尔山火车站的独特魅力。
关于这座小站，有太多的传奇故事。每天也有无数远道而来的旅行者，将不同尺寸的脚印留在铁轨和站台上。和中国不少异域风情浓烈的铁道小站相似，这座车站建筑上的始作俑者，属于在这片土地上犯下滔天罪行的侵华日军。小站建于1937年，是日本关东军驻扎时期的产物，至今仍保存完好。阿尔山站所处的那条铁路白阿线，是白阿线的终点站。这和台湾的平溪线也有异曲同工之妙：两者原本都为侵华日军掳掠当地矿产资源所修建的铁道线。到了今天，也都不约而同的成为了大陆和台湾代表性的“景观铁路”。
不过，相对平溪线的如雷贯耳，白阿线显得有些孤单和寂寥。哪怕是相对人丁兴旺的阿尔山站，也要拜她身后的“阿尔山国家森林公园”所赐，才能崭露头角，耳边不时传来“没想到这座火车站如此漂亮”的感慨。
我乘坐的K7565次列车停靠在阿尔山站的那一刻，正是阳光最美妙的下午三时左右，站台上笼罩着一层暖意洋洋的金光，明丽暖人的色彩，令人不禁怀疑是否来到了瑞士的乡村小镇。几乎所有下车的旅行者，此时都抖擞精神，拿出相机各种拍照留念。他们再自然不过的，被阿尔山站金黄色的东洋风格建筑给迷倒，快门声此起彼伏。
他们依依不舍的朝出站口走去，很多人仍在回望。这也让站台上的工作人员“压力倍增”，几次大声催促游客们赶紧出站，并且“威胁”要立即锁门。
我注意到阿尔山站出口处竖着一块牌子，上面写着“本站不是旅游景点，请勿拍照和逗留”之类话语，一副冷冰冰的拒人千里姿态。尽管在实际操作中，阿尔山站的工作人员已足够网开一面，默许游客们拍照留念。但这样的牌匾竖立在此，总归让人觉得心里有些疙瘩。也许对于他们而言，多一事永远不如少一事。火车也只能扮演交通工具的角色，却永远不能成为旅游和文化资源。
大多数时候，阿尔山站是安静。当游客一窝蜂般作鸟兽散时，这座小站很快便恢复了她原有的面目。她在时间和空间的洗礼下，岿然不动，将一切风霜和血泪独自咽下。甚至连她不远之处的阿尔山国家森林公园，也只有在夏秋之际，才被趋之若鹜的游人挤满。更多的时候，她也其实不过是当地人口中的“沟里”。
对于广大游客来说，来阿尔山，当然是奔着国家森林公园来得。于他们而言，阿尔山火车站也许不过只是一道“餐前小菜”。
而对于虔诚的铁道迷来说，来阿尔山，则当仁不让的冲着“中国最美的火车站”而来。毋庸置疑，这时候的阿尔山火车站，已彻底成为铁道迷们期许已久的一场“饕餮盛宴”。你是什么角色并不重要，跟随自己的内心选择属于自己的旅程，这才是最最重要的。
如果喜欢这座火车站，就多看两眼，甚至泪洒当场。如果不喜欢，就转身离去，不留下任何痕迹。