多数人对全尺寸SUV可能没那么地陌生，可是，如果在它的前面加上“豪华”、“奢华”等字眼，那就又是另一回事了，毕竟那些只属于少数用车需者。至于具体的实例，我们还以这一款一月末上市的林肯全新领航员作为对象，来跟各位聊聊新车有何不同，以及豪华、奢华到何程度。先从售价来讲，112.80-122.80万元的售价，对某些人而言，绝对是只能饱一饱眼福，不过没关系，相信下面这些详细的描述，会让人们增添几分更为真实的体验。
外观方面，造型设计上面自然还是以之前的那款概念车型为基础，前脸延续了林肯家族式的设计理念，车头的柔和线条，进一步化消了车身的笨重即视感。前进气格栅采用的是“星辉状”设计，醒目的“大嘴式”设计令人印象深刻。从前大灯，到日间行车灯，亮点在于双“L”型的元素，增添了不少亮度。在下方进气口的搭配之下，使得车头没有给人太过于笨重的突兀感。
车身侧面，越来越简洁的线条，就连车窗跟车门的和谐度，也配合得十分微妙。外后视镜方面，品牌商采用的是“银耳”造型元素，时尚度还是不错的。至于功能配置，不管是电动调节，还是防目眩，在全新领航员身上，都有其配备。车尾部分，这种方方正正的设计感，还是保留了旧款的造型风格，而车尾灯方面，因为融入了不少镀铬饰条，因此视觉上显得精致许多。作为一款百万级豪华车型而言，整体外观的表现，算是做到极致了。
内舱方面，看起来相当简洁的内饰设计，所拥有的做工用料，却是令人惊艳不已的。除了钢琴烤漆跟镀铬饰条之外，实木跟真皮的运用，完全呈现出全新领航员应该有的奢华感。10英寸的中控屏，12.3英寸的仪表显示屏，虽然说显示界面跟模式没有多少新奇之处，却也传承了林肯豪华标志性的一面。
配置方面，从一键启动，到无钥匙进入，以及密码开门系统功能，这些标配完全给人智能科技感。抬头显示（HUD）功能，音响系统，则很完美地诠释了何为豪气跟多元。
底盘跟动力，双叉臂式的前悬，搭配多连杆式的后悬，调校结果跟旧款并无差别，只是全时四驱系统替换掉了适时四驱系统而已。动力方面，3.5L+10AT的动力总成，跟旧款相比之下，功率跟扭矩都有所增多。
总结：在凯雷德（领航员的竞争对手）还没进入到更新换代之时，林肯此次的举措，可谓下了一盘妙棋，能够抬高领航员的气势。