Mucha gente joven, nada más cumplir los 18 años, lo primero que les piden a sus padres (o se lo compran ellos mismos) es un coche, otros, heredan algún otro coche de la familia.
Una de las opciones que siempre se mezcla para el primer coche, es comprar uno de segunda mano, pero aquí es donde vienen los problemas, ya que influyen muchas cosas, como el kilometraje, el precio, el estado del vehículo entre otros factores. Por ello, hoy traemos un artículo muy útil para todas aquellas personas que quieran comprarse su primer coche, y debe ser de segunda mano.
La regla principal que tienes que hacer a la hora de buscar un coche de segunda mano es ver muchas unidades. Tienes que convertirte en un experto del modelo en cuestión y, solamente probando muchos coches podrás elegir tu unidad perfecta. Tampoco hay que tener prisa para comprar un coche usado de 3.000 euros. Es mejor ser paciente y esperar a que llegue la oportunidad perfecta.
Los 20 coches más fiables de segunda mano por menos de 3000 euros:
- Alfa Romero 147
Dicen que el tacto a la hora de conducir los Alfa Romeo es muy especial, no porque sea malo, todo lo contrario, sino porque es uno de los coches que mejor manejo tienen bajo presupuesto.
Este coche tiene ya varios años, pero a pesar de esto no ha pasado desapercibido para aquellos que buscan gangas automovilísticas.
Hay que tener algunos factores en cuenta antes de comprarlo, como por ejemplo, que la correa de distribución hay que cambiarla cada 60.000 km exactos, por lo que en caso de buscar un Alfa Romero 147, exigirle al vendedor que te demuestre que ha sido cambiada la correa, y en caso negativo que os haga una buena rebaja en el precio final.
Tampoco te olvides de mirar las rótulas de las suspensiones o el sistema de escape. Solicita una prueba para comprobar cómo está el embrague, otra de las piezas de este modelo de Alfa Romeo que suele dar problemas antes de tiempo.
- Dacia Logan
No es un coche bonito, ni pequeño, pero sí es una opción muy a tener en cuenta, ya que no sólo es fiable, sino que los requisitos mínimos los cumple todos. Es mucho más recomendable adquirir un coche barato y fiable, aunque estéticamente no sea lo que estamos buscando, a un coche de lujo o alta gama, pero con mucho uso y kilómetros.
El rumano usa tecnología de Renault más que probada, como el motor 1.4 de 75 CV que estrenó el Renault 19 y, salvo por sus inevitables pérdidas de aceite, es indestructible. Tira siempre un ojo a los ejes, articulaciones y guardapolvos, que son sus grandes debilidades junto a una pintura sin una protección extrema contra la corrosión. Tiene muy plástico, pero también cinco plazas reales y 510 l de maletero.
3)Citroen Xsara Picasso
Se pueden encontrar las versiones anteriores al 2004 por menos de 3000 euros, y si lleva el motor 1.6 HDi, mejor que mejor, ya que la correa de distribución debe ser cambiada cada diez años o 240.000 km.Això sí, fíjate bien en que no pierda ni una gota de aceite.
Este es su fallo más frecuente y costoso de reparar, además de los que puedan tener por el óxido en los soportes del escape las unidades que provengan de una zona costera. Revisa también que el turbo funcione correctamente, ya que su conducto de lubricación suele atascarse. De paso, mira que los faros no tengan condensación y que sean estancos.
- Citröen C1
Para este modelos y por menos de 3000 euros, deberás centrarte en las unidades de 2006 y 2007. El motivo es que las de 2005, el primer año de producción, dieron algunos quebraderos de cabeza. Lo más evidente y fácil de ver son las juntas de portón trasero, que pueden llegar a permitir la entrada de agua, aunque normalmente esto se soluciona ajustando tú mismo.
En este Citröen, son peores los habituales problemas de corrosión en los soportes del sistema de escape y en algunos de los conductos de frenos. También, las bisagras y los soportes de las cerraduras de puertas y portón tienen la manía de aflojarse constantemente.
- Fiat Panda
La última generación de Fiat Panda se vendió hasta 2012 por poco más de 7000 euros, por lo que no es difícil encontrar unidades con pocos años y pocos kilómetros por menos de 3000 euros. Las rótulas y otras piezas de la suspensión pueden tener una vida corta y problemática.
También el silencioso tiende a sufrir de corrosión algo más de la cuenta. Si el dueño ha conducido por carreteras en mal estado, las piedras y la grava deberán afectado al cárter, ya que no disponía casi de protección. Si falla la centralita, una nueva te costará 500 euros. Por otra parte, se trata de un utilitario amplio y con frugales motores.
Otra opción si no te quieres gastar dinero es, hacerte con el coche viejo de un familiar, te explican en este post cómo hacerlo:
https://blog.tramicar.es/transferir-vehiculo-entre-familiares/