Nachdem ich das Video geteilt hatte, hatte ich prompt Reaktionen bekommen. Nachdem ich das gelesen und recherchiert hatte, fand ich es im Nachhinein schade, dass unter anderem TSA nicht in dem Video erwähnt wurden, auch nicht von Dirk Müller. Diese Informationen wollte ich euch nicht vorenthalten. Aber der Reihe nach:
Das Vorhaben mit dem "The known Traveler" wird in Deutschland wohl nicht so schnell kommen, weil es gegen hunderte Gesetzt verstößt, darunter unter anderem Grundgesetz Artikel 2 Abs. 2 ff., Artikel 11 ff., sowie Artikel 33, 79 Abs. 1 und 3; PaßG § 17 Abs. 2; DEÜV.
"The known Traveler" ist nur ein Bruchteil eines weitaus größeren Systems, nämlich dem TSA Precheck Verfahren. Damit verbunden ist eine Erleichterung für US- und kanadische Bürger beim Reisen INNERHALB des Nord-Amerikanischen Kontinents.
Eingeführt wurde es 2011 von der amerikanischen (Oh Wunder!) "Transportation Security Administration", eine Behörde innerhalb der Homeland Security des amerikanischen Gouverments und vom amerikanischen Kongress am 19. November 2001 ins Leben gerufen.
Das Verfahren sieht vor, dass amerikanische und kanadische Bürger sowie Besitzer einer GreenCard bei Inlandflügen an Flughäfen schneller durch die Sicherheitskontrollen kommen. Dazu muss man sich vorher um die Teilnahme am Precheck Verfahren bewerben, das geht aber auch nur wenn man schon Mitglied beim TSA ist, die wiederum eine Jahresgebühr als Mitgliedsbeitrag verlangen. Zur Bewerbung gehört zudem ein Sicherheitscheck, den man in einer behördlichen Einrichtung ablegen muss. Hier werden dann alle SICHERHEITSRELEVANTEN Personendaten erfasst. Ist die Bewerbung erfolgreich bekommt die Person eine einmalige "Known Traveller Identification Number" zugewiesen, die ihrerseits bei teilnehmenden Fluggesellschaften auf das Reiseticket gedruckt wird.
Für den wahrscheinlichen Fall, dass man auf Nachfrage seine Nummer nicht auswendig kann oder der Sicherheitsbeamte am TSA Schalter mit dem falschen Fuß aufgestanden ist, darfst du immer noch die normale Warteschlange benutzen.
Natürlich ist auch klar, warum das Weltwirtschaftsforum ein großes Interesse hat, das System global einzuführen: die Fluggesellschaften sind nunmal private Unternehmen und so können sie von denen und von den Fluggästen Gebühren für die Nutzung des Systems verlangen.