1951년 2월 원주는 이름만 있는 도시였습니다. 전쟁이 발발하고 밀고 밀리는 공방전 한가운데 원주가 있었습니다. 거의 대부분의 건물이 파괴되어 폐허 그 자체였다고 참전자들은 증언하고 있습니다.
그럼에도 불구하고 1951년 2월의 원주는 그 전략적 가치가 대단했습니다. 원주는 치악산과 주위 산자락들이 둘러싸고 있는 전형적인 분지입니다. 그래서 이곳은 여러 개의 도로가 통과하고 있습니다. 주요 도로만 해도 5개가 이곳을 관통하고 있습니다. 원주-횡성 간 도로, 원주-새말 간 도로, 원주-제천 간 도로, 원주-충주 간 도로, 원주-여주 간 도로 등입니다.
여기에다가 섬강과 연결된 원주천은 강폭이 넓어 천연적인 장애물 역할을 했습니다. 사실 조선시대에 원주천과 섬강은 당시 세곡선이 오가는 주요 통로이기도 했습니다. 이밖에도 서울, 대구, 부산을 잇는 중앙선 철도가 원주를 통과하고 있습니다. 이렇게 볼 때 원주는 땅길, 물길이 만나고, 사방으로 진출하기 쉬운 천혜의 요지였습니다.
지금도 원주는 교통의 요지입니다. 강원도에서 가장 많은 인구를 보유한 원주는 고속도로, 철도, 비행기를 모두 이용할 수 있는 영서의 관문입니다.
이런 지형적 가치로 인해 유엔군은 원주에 인접한 횡성을 중공군에게 내준 상황에서 원주를 반드시 사수해 차후 작전의 발판을 삼고자 했습니다.
오늘은 원주의 지형적 가치에 대해 포스팅 했습니다. 내일은 원주천 일대에서 벌어진 전투를 중심으로 원주에서의 승리를 알아보겠습니다.
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