Laut dem Leiter des größten europäischen Hafens wird das Coronavirus in den kommenden Monaten den Handel weiter schädigen und die Lieferketten und den aufkommenden Handel wie nie zuvor bedrohen.
"Wir sind mit beispiellosen Störungen konfrontiert und der Rotterdamer Hafen als wichtiger Prozess beabsichtigt, weiterhin einen Beitrag zur Gesellschaft zu leisten", sagte Allard Castelein, Chief Executive Officer des Hafens, in einer Erklärung.
Die Öllagerung im Komplex ist bereits "ziemlich voll", sagte er später in einer Telefonkonferenz.
Europas größter Hafen ist unerlässlich für die Lieferung von Lebensmitteln, Medikamenten und anderen lebenswichtigen Materialien, wir werden bis zum Äußersten getestet, da der Ausbruch den Kontinent verzehrt.
Die Herausforderungen sind vielfältig: Vermeidung von Verzögerungen, Sicherstellung, dass Waren nicht kontaminiert werden, Bewältigung von Verkehrsstaus inmitten von Schiffsquarantänen und Erhaltung der eigenen Belegschaft.
Rotterdam, das fünf Raffinerien beherbergt und als Tor zum Binnenland des Kontinents dient, wird durch den Ausbruch nicht gelähmt, wie es laut Castelein in einigen Häfen in anderen Ländern geschehen ist .
"Weniger organisierte Häfen, die keine Logistikkette wie unsere haben, haben Probleme, aber das hat keine Auswirkungen auf Waren, die nach Nordwesteuropa fließen", sagte er.
Dennoch ist der durch das Virus verursachte Schmerz offensichtlich. Das Gesamtdurchsatzvolumen ging im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 9,3% zurück, und ein Rückgang von bis zu 20% pro Jahr ist laut Hafen sehr wahrscheinlich. Regierungen in ganz Europa haben Maßnahmen zur Einschränkung des Personenverkehrs eingeführt, um die Ausbreitung des Ausbruchs zu begrenzen.
Die tatsächlichen Auswirkungen auf den Nachfragerückgang werden ab April deutlich, und der Durchsatz im Hafen könnte in den kommenden Monaten erheblich sinken, sagte der Vorstandsvorsitzende. "Dies wird davon abhängen, wie lange die Maßnahmen bestehen und wie schnell sich Produktion und Welthandel erholen."
Quelle Text&Bild: bloomberg.com