Hello! I begin my column on small stories of Soviet transport. I really hope that you will be interested and informative.
Today I will bring to your attention the car GAZ-A. This car was released in the distant 1932-1936. Transport was considered passenger, middle class. In the car with rear wheel drive and with a sedan body type there were 5 seats, 4 doors.
The engine of this brand was ahead. This brand of car was made at the Gorky Auto Plant.
It so happened that the Soviet Union acquired a production license from Harry Ford in 1929 and created a prototype Ford-A. A few years later, in 1932, the first GAZ-A car went on sale.
On the radiator there was an emblem with the logo of the Gorky auto plant. This car brand was often used as a taxi. Later, these cars were delivered to the Red Army, where they were used as an ambulance.
🚞 🚞 🚞 🚞 🚞 🚞 🚞 🚞
Всем привет! Я начинаю свою рубрику о небольших рассказах транспорта времен СССР. Очень надеюсь на то что вам будет это интересно и познавательно.
Сегодня представлю Вашему вниманию автомобиль ГАЗ-А. Этот автомобиль был выпущен в далёких 1932-1936 годах. Транспорт считался легковым, среднего класса. В машине с задним приводом и с типом кузова седан было 5 мест, 4 двери.
Двигатель его этой марки был впереди. Данная марка машины была изготовлена на Горьковском авто заводе.
Случилось так что Советский Союз приобрел у Гарри Форда в 1929 году лицензию на производство и создал прототип Ford-А. Спустя несколько лет, в 1932 году в продажу вышел первый автомобиль ГАЗ-А.
На радиаторе имелась эмблема с логотипом Горьковского авто завода. Это марка автомобиля нередко использовалась в качестве такси. Позже эти автомобили поставляли в Красную армию, где их использовали в качестве скорой помощи.
🚞 🚞 🚞 🚞 🚞 🚞 🚞
