Si hablamos de bajones en Fórmula 1, lo de Kimi Antonelli este año sí que muestra lo volátil que puede ser este deporte, uno piensa que el rookie la va a romper desde la primera carrera, que va a entrar como si nada a la pista y poner nervioso a los veteranos, pero eso solo pasa en las peliculas y a Verstappen, la vida real es otra, la presión arriba, los medios jodiendo, y el carro que no ayuda, todo juega en su contra, arrancó fuerte, tenía a medio paddock especulando con que iba a tumbar récords fácil, pero se fue perdiendo, poco a poco, entre decisiones que no cuajaron y carreras donde ni el ritmo le respondía, da rabia porque uno ve a Toto hablándole bonito en los primeros meses y de la nada le baja el tono, como si quisiera ver si lo quebra, y lo peor es que hay más de uno diciendo que Mercedes lo va a aguantar, pero cada declaración, cada error, cada vez que queda fuera de los puntos, es una piedra más en la mochila, el chaval necesita un respiro, pero no parece que vayan a aflojar la maquinaria mediática, y uno siente que el cuento ese de ‘dale tiempo’ nunca existió.
English Version - Click to DisplayIf we talk about downturns in Formula 1, what Kimi Antonelli this year shows how volatile this sport can be, one thinks that the rookie is going to break from the first race, that he will enter the track as if nothing and make the veterans nervous, but that only happens in the movies and to Verstappen, real life is different, the pressure on top, the media screwing, and the car that does not help, everything plays against him, he started strong, he had half the paddock speculating that he was going to break records easily, but he was losing, little by little, between decisions that did not work out and races where not even the pace responded to him, it makes you angry because you see Toto talking nice to him in the first months and suddenly he lowers the tone, as if he wanted to see if he would break it, and the worst thing is that there are more than one saying that Mercedes is going to put up with him, but every statement, every mistake, every time he is out of the points, is one more stone in the backpack, the kid needs a break, but it doesn't seem that they are going to loosen the media machinery, and one feels that the story of ‘give him time’ never existed.
Algo similar para el segundo asiento en Red Bull, Tsunoda llegó con toda la presión de Honda encima, el tipo tenía encima la plata japonesa, la expectativa de medio país y el fantasma de todos los otros pilotos que han pasado por Red Bull, los que ha descartado y han terminado igual que él, con bonitos recuerdos para quienes ven la F1 tal ves pero no mas que eso un bonito recuerdo, ni lo de Checo fue tan trágico, porque Checo al menos tuvo carreras espectaculares y si bien se cayó, lo suyo fue más de ciclo agotado, lo de Tsunoda es la típica historia de “ahora sí le van a dar la oportunidad, ahora sí va a explotar”, y ni modo, el carro no funciona, cuando logra medio avanzar resulta que hay cosas fuera de su control, una mala qually, algún error en pits, siempre algo, Red Bull sigue viendo cómo monta un segundo carro digno y nada, la presión sube porque Hadjar anda bastante bien, parece más confiado y ya hay voces en el paddock que piden que le den el asiento para 2026 sin miedo, así de fria es la F1, el tren pasa una vez y si no lo coges, te deja parado viendo cómo todos los demás pasan y tú ahí, con el casco en la mano.
English Version - Click to DisplaySomething similar for the second seat at Red Bull, Tsunoda arrived with all the pressure of Honda on him, the guy had the Japanese money, the expectation of half the country and the ghost of all the other drivers who have gone through Red Bull, those who have been discarded and have ended up like him, with nice memories for those who watch F1, but not more than a nice memory, neither Checo's was so tragic, because Checo at least had spectacular races and although he fell, his was more of an exhausted cycle, Tsunoda's is the typical story of "now they will give him the opportunity, Now he is going to explode", and no way, the car doesn't work, when he manages to advance it turns out that there are things out of his control, a bad qually, some mistake in the pits, always something, Red Bull continues to see how to assemble a second worthy car and nothing, the pressure rises because Hadjar is doing quite well, He seems more confident and there are already voices in the paddock asking to give him the seat for 2026 without fear, that's how cold F1 is, the train passes once and if you don't catch it, it leaves you standing watching how all the others pass and you there, with your helmet in your hand.
Igual lo del manejo de talentos es un desastre, lo de Red Bull y sus cambios de pilotos es como ver un mercado libre, uno entra, otro sale, luego lo que pasó con Lawson ni hablar, lo suben le dan dos carreras, ni tiempo de tomarle el gusto y ya lo mandan de regreso a Red Bull Racing, puro circo y lo peor es que el que termina destruido no es solo el piloto que sacan, sino que el resto pierde confianza, los equipos juniors básicamente sirven de experimento y para crear estabilidad, se que no tiene mucho que ver pero tal ves esta era la manera Horner aunque tengo entendido es mas el trabajo de Marko en Red Bull, pero despues que Verstappen subio a la gran mayoria que ocuparon ese segundo auto fue chao viene el siguiente, Honda apoyando a Tsunoda pero ahora cambiando la estrategia, que si le dan plata pero no lo impulsan igual, la clásica de “hazte grande tú solo”, pero la verdad están cortando la cuerda rápido también, uno se imagina lo que piensa Yuki y como esta situacion los destruye psicologicamente, pareciera que en realidad todo fue un negocio y nunca se trato de subirlo para que se hiciera grande, todo pareciera fuera un negocio que empeso y termino en el GP de Japon 2025.
English Version - Click to DisplayThe same thing about talent management is a disaster, Red Bull and its driver changes is like watching a free market, one goes in, one goes out, then what happened with Lawson, no way, they give him two races, no time to get the hang of it and then they send him back to Red Bull Racing, pure circus and the worst thing is that the one that ends up destroyed is not only the driver they take out, but the rest loses confidence, the junior teams basically serve as an experiment and to create stability, I know it has not much to do but maybe this was Horner's way, although I understand it is more Marko's job at Red Bull, but after Verstappen went up to the vast majority that occupied that second car was bye-bye comes the next, Honda supporting Tsunoda but now changing the strategy, that if they give him money but do not push him the same, the classic “make it big on your own”, but the truth is cutting the rope fast too, One can imagine what Yuki thinks and how this situation destroys them psychologically, it seems that in reality everything was a business and they never tried to raise him to become great, everything seems to be a business that started and ended in the Japanese GP 2025.
Si fuera por méritos, uno diría que Hadjar merece el asiento en Red Bull, el tipo agarró ritmo, tuvo resultados que dejaron a media prensa comiéndose las palabras, hasta Verstappen reconoció el trabajo, pero hay que ver si aguanta la presión cuando le toque bailar el mambo al lado de Verstappen, lo de Tsunoda está casi dicho y hecho cuando no ha sumado los puntos que se esperaban, Hadjar los esta destrosando a Tsunoda y a Lawson en las ultimas carreras y el equipo parece ya tener el ojo puesto en otra dirección pero Mekies ha dicho que no van a reaccionar al resultado de una sola carrera, aun asi a Hadjar le quedan tres carreras mas para solidificarse como el segundo piloto que domina despues de Verstappen entre los quipos de Red Bull. Para Tsunoda a la hora que le toque moverse a otro equipo será sobrevivencia pura, de esos cuentos de resurrección que a veces pasan en la F1 pero casi nunca en Red Bull, sino miren lo que esta pasando con Gasly que despues que penso que se iva a solidificar en Alpine veamos como esta que mejor le hubiese salido quedarse en Racing Bulls pero el sabia que alli iva a morir y en ese entonces Alpha Taury solo pues no iva para ningun lado sino hasta cuando Red Bull empeso a facilitarle partes de modelos anteriores del RB20 a final de temporada, posteriormente el equipo toma impulso pero nada es garantizado y se la jugo pero ahora con Alpine le ha tocado sobrevivir.
English Version - Click to DisplayIf it were on merit, one would say that Hadjar deserves the seat at Red Bull, the guy got into a rhythm, he had results that left half the press eating their words, even Verstappen recognized the work, but it remains to be seen if he can withstand the pressure when it is his turn to dance the mambo next to Verstappen, Tsunoda is almost said and done when he has not scored the points that were expected, Hadjar is destroying Tsunoda and Lawson in the last races and the team seems to have its eye in another direction but Mekies has said that they will not react to the result of a single race, even so Hadjar has three more races to solidify as the second driver to dominate after Verstappen among the Red Bull teams. For Tsunoda, when it's time to move to another team, it will be pure survival, one of those resurrection stories that sometimes happen in F1 but almost never in Red Bull, But look at what is happening with Gasly that after he thought he was going to solidify in Alpine let's see how he is, he would have been better off staying in Racing Bulls but he knew that there he was going to die and at that time Alpha Taury alone was not going anywhere until Red Bull began to provide parts of previous models of the RB20 at the end of the season, then the team takes momentum but nothing is guaranteed and he played it but now with Alpine he has had to survive. .
Al final uno termina más confundido con la estrategia de todo el mundo, cada semana sale un dato nuevo, una intriga más, como si la Fórmula 1 necesitara más novela fuera de la pista, lo peor para pilotos tipo Antonelli o Tsunoda es que les toca aprender a sobrevivir mientras los jefes de equipo y los patrocinadores juegan ajedrez con sus carreras, pura presión, cero claridad, cada fin de semana parece un juicio final, la gente online se vuelve experta en cinco minutos y los que de verdad hacen el trabajo en el garage aguantan con los dientes apretados porque nunca se sabe cuándo te sacan de ese haciento sobre todo cuando no estas dando resultados como Tsunoda, yo veo todo esto y solo me queda pensar que el deporte va a seguir igual, el que no aguanta la presión no dura, los equipos seguirán tirando pilotos a la parrilla a ver quién explota y de vez en cuando alguno con suerte aguanta y demuestra que puede, es como si en efecto de eso se tratara el deporte y cuando lo ves mas a fondo pues por eso es que hay pilotos como Verstappen, como Alonso, como Sainz, que no se la pasan quejandose pero el dia que les das un buen auto van duro y al hueso, sacan los codos sin asco y toman lo que quieren sin miedo, pero la mayoría termina contando la historia de todo lo que pudo ser y nunca fue. Esto es solo mi opinion de lo ridiculo que ha sido Red Bull esta temporada en cuanto a su eleccion para ese segundo piloto pero espero Mekie sea diferente y haga un mejor trabajo en como manejar a esos Jr que vallan subiendo por que en otros deportes lo que mas rinde son los Jr que se crian en la academia del equipo, pareciera que eso se estuviese perdiendo en Formula 1 pero la verdad es tanto dinero en juego que tomar malas desiciones es sumamente comun y facil.
English Version - Click to DisplayIn the end one ends up more confused with everyone's strategy, every week a new piece of information comes out, one more intrigue, as if Formula 1 needed more novels outside the track, the worst thing for drivers like Antonelli or Tsunoda is that they have to learn to survive while team bosses and sponsors play chess with their careers, pure pressure, zero clarity, every weekend seems like a final trial, the people online become experts in five minutes and those who really do the work in the garage hold on with gritted teeth because you never know when they take you out of that job, especially when you are not giving results like Tsunoda, I see all this and I can only think that the sport will continue the same, the one who does not stand the pressure does not last, the teams will continue throwing drivers to the grid to see who explodes and once in a while someone with luck holds and shows that he can, it is as if in effect that is what the sport is all about and when you see it more in depth because that is why there are drivers like Verstappen, like Alonso, like Sainz, who don't complain but the day you give them a good car they go hard and to the bone, they take their elbows out without disgust and take what they want without fear, but most of them end up telling the story of everything that could have been and never was. This is just my opinion of how ridiculous Red Bull has been this season in terms of their choice for that second driver but I hope Mekie is different and does a better job in how to manage those Jr's that are coming up because in other sports the best performers are the Jr's that are raised in the team's academy, it seems like that is getting lost in Formula 1 but the truth is so much money at stake that making bad decisions is extremely common and easy.
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