Zandvoort esta de vuelta y ya era hora, este paron de verano se sintio como una eternidad completa y ahora todos los ojos estan puestos en el circuito holandes que trae de vuelta todo lo que nos encanta de la Formula 1, mas que todo cuando las cosas se ponen locas con el clima que tanto me encanta, donde deverdad se ve quien es quien y solo los que son serios al volante dicen por radio "hasta cuando vamos a perder vueltas detras del safety car, si ya se puede ver la pista". Durante estos dias he estado revisando todo lo que se viene para este fin de semana y la verdad las expectativas estan por todos lados, algunos diciendo que McLaren va a seguir dominando como si fuera pan comido mientras otros piensan que Verstappen va a hacer magia en casa como siempre hace cuando tiene a todo ese mar de naranja detras apoyandolo, personalmente creo que es una mezcla de las dos cosas pero tambien hay que considerar otros factores que pueden cambiar todo el panorama completamente. Lo primero que tenemos que hablar es del puto clima por que segun todo lo que he visto esta pronosticado lluvia para los tres dias, no esa lluvia Japonesa que te cancela todo sino esa lluvia europea que te permite correr pero hace que todo sea mucho mas dificil y emocionante, aqui es donde se separan los verdaderos maestros del volante de los que simplemente saben manejar rapido en seco, estamos hablando de condiciones donde pilotos como Hamilton, Alonso y hasta Stroll pueden brillar por que esos cabrones saben como manejar en mojado mejor que cualquier otro en la parrilla actual. McLaren puede tener el mejor auto del momento pero eso no significa nada si Norris y Piastri no pueden controlar la bestia cuando no hay grip y las frenadas largas son suicidio, ambos son buenos pilotos pero no estan ni cerca del top cinco cuando se trata de lluvia y esa podria ser la gran oportunidad para que otros equipos se metan en la pelea por la victoria, ahora falta ver si llueve toda la carrera.
English Version - Click to DisplayZandvoort is back, and it's about time. This summer break felt like an eternity, and now all eyes are on the Dutch circuit, which brings back everything we love about Formula 1, especially when things get crazy with the weather, which I love so much. where you really see who's who, and only those who are serious behind the wheel say over the radio, “How long are we going to lose laps behind the safety car when you can already see the track?” Over the last few days, I've been reviewing everything that's coming up this weekend, and honestly, expectations are everywhere. Some say McLaren will continue to dominate as if it were a piece of cake, while others think Verstappen will work his magic at home, as he always does when he has that sea of orange behind him supporting him. Personally, I think it's a mix of both, but we also have to consider other factors that could completely change the landscape. The first thing we have to talk about is the damn weather because, from what I've seen, rain is forecast for all three days. Not that Japanese rain that cancels everything, but that European rain that allows you to race but makes everything much more difficult and exciting. This is where the true masters of the wheel are separated from those who simply know how to drive fast in dry conditions. We're talking about conditions where drivers like Hamilton, Alonso, and even Stroll can shine because those bastards know how to drive in the wet better than anyone else on the current grid. McLaren may have the best car at the moment, but that means nothing if Norris and Piastri can't control the beast when there's no grip and long braking distances are suicide. Both are good drivers, but they're nowhere near the top five when it comes to rain, and that could be a great opportunity for other teams to get into the fight for victory. Now we'll have to see if it rains throughout the race.
El circuito en si es una joya que no se parece a ningun otro en el calendario actual, esas curvas inclinadas que tiene son algo completamente diferente especialmente esa ultima que practicamente te catapulta hacia la recta principal , los pilotos pueden tomar esas curvas sin frenar mucho por la inclinacion pero tienen que tener los huevos bien puestos por que un error te manda directo a la grava sin ninguna escapatoria como en otros circuitos modernos, ha y las benditas palomas que aveces se paran alrrededor de la pista a ver si no las succiona un Formula. Las elevaciones hacen que el setup del auto sea clave por que no puedes bajar mucho la suspension sin arriesgarte a que el fondo toque y se rompa algo importante, esto significa que los ingenieros tienen que encontrar el balance perfecto entre downforce y velocidad en recta, algunos equipos van a apostar por maxima carga aerodinamica mientras otros van a arriesgar con menos downforce para ganar velocidad. Pirelli decidio traer neumaticos mas blandos que el año pasado lo cual puede forzar a mas de una parada en boxes, el año pasado Norris gano con una sola parada pero este año esa estrategia podria no funcionar, especialmente si llueve por que los neumaticos intermedios y de lluvia cambian completamente la ecuacion, tambien hay que considerar que el limite de velocidad en pit lane aumento de 60 a 80 kilometros por hora lo cual podria hacer que mas equipos se arriesguen a parar mas seguido. Las posibilidades de safety car son altas por que este circuito no perdona errores, no hay muros que esten lejos de la pista y cualquier toque puede terminar en accidente.
English Version - Click to DisplayEl circuito en si es una joya que no se parece a ningun otro en el calendario actual, esas curvas inclinadas que tiene son algo completamente diferente especialmente esa ultima que practicamente te catapulta hacia la recta principal , los pilotos pueden tomar esas curvas sin frenar mucho por la inclinacion pero tienen que tener los huevos bien puestos por que un error te manda directo a la grava sin ninguna escapatoria como en otros circuitos modernos, ha y las benditas palomas que aveces se paran alrrededor de la pista a ver si no las succiona un Formula. Las elevaciones hacen que el setup del auto sea clave por que no puedes bajar mucho la suspension sin arriesgarte a que el fondo toque y se rompa algo importante, esto significa que los ingenieros tienen que encontrar el balance perfecto entre downforce y velocidad en recta, algunos equipos van a apostar por maxima carga aerodinamica mientras otros van a arriesgar con menos downforce para ganar velocidad. Pirelli decidio traer neumaticos mas blandos que el año pasado lo cual puede forzar a mas de una parada en boxes, el año pasado Norris gano con una sola parada pero este año esa estrategia podria no funcionar, especialmente si llueve por que los neumaticos intermedios y de lluvia cambian completamente la ecuacion, tambien hay que considerar que el limite de velocidad en pit lane aumento de 60 a 80 kilometros por hora lo cual podria hacer que mas equipos se arriesguen a parar mas seguido. Las posibilidades de safety car son altas por que este circuito no perdona errores, no hay muros que esten lejos de la pista y cualquier toque puede terminar en accidente.
Verstappen llega a casa en una situación bastante extraña por que por primera vez en años no es el favorito para ganar, cuatro carreras sin subir al podio es algo que no se veia desde hace mucho tiempo, solo dos victorias en lo que va del año y un Red Bull que claramente no es el mejor auto de la parrilla actualmente, pero aqui esta la cosa, nunca se puede descartar a Verstappen especialmente en su casa con toda esa multitud naranja gritando su nombre desde las gradas. El holandes ha ganado tres de las cuatro carreras desde que regreso Zandvoort al calendario, solo perdio el año pasado contra Norris y eso fue por que el McLaren era simplemente superior en todos los aspectos, este año la situacion es similar pero el clima podria cambiar las cosas completamente, Verstappen en lluvia es un animal diferente y si las condiciones se ponen dificiles podria hacer uno de esos drives magicos que lo caracterízan cuando todo parece perdido. Red Bull sabe que necesitan algo especial para competir contra McLaren en condiciones normales, el auto ha mejorado desde los primeros eventos pero todavia les falta para estar al nivel de McLaren o incluso Mercedes en algunos circuitos, la estrategia va a ser clave y tambien la suerte con el clima por que si se mantiene seco va a ser muy dificil que puedan pelear por la victoria sin una pole position o una estrategia perfecta. Yuki Tsunoda tambien esta bajo presion por que estas carreras son importantes para definir su futuro en Red Bull, ha mostrado velocidad pero necesita consistencia y puntos para el equipo si quiere mantener su lugar el próximo año, especialmente con todos los rumores de pilotos que podrian llegar a ocupar ese segundo asiento que historicamente ha sido una maldicion para cualquiera que no sea Verstappen.
English Version - Click to DisplayVerstappen llega a casa en una situación bastante extraña por que por primera vez en años no es el favorito para ganar, cuatro carreras sin subir al podio es algo que no se veia desde hace mucho tiempo, solo dos victorias en lo que va del año y un Red Bull que claramente no es el mejor auto de la parrilla actualmente, pero aqui esta la cosa, nunca se puede descartar a Verstappen especialmente en su casa con toda esa multitud naranja gritando su nombre desde las gradas. El holandes ha ganado tres de las cuatro carreras desde que regreso Zandvoort al calendario, solo perdio el año pasado contra Norris y eso fue por que el McLaren era simplemente superior en todos los aspectos, este año la situacion es similar pero el clima podria cambiar las cosas completamente, Verstappen en lluvia es un animal diferente y si las condiciones se ponen dificiles podria hacer uno de esos drives magicos que lo caracterízan cuando todo parece perdido. Red Bull sabe que necesitan algo especial para competir contra McLaren en condiciones normales, el auto ha mejorado desde los primeros eventos pero todavia les falta para estar al nivel de McLaren o incluso Mercedes en algunos circuitos, la estrategia va a ser clave y tambien la suerte con el clima por que si se mantiene seco va a ser muy dificil que puedan pelear por la victoria sin una pole position o una estrategia perfecta. Yuki Tsunoda tambien esta bajo presion por que estas carreras son importantes para definir su futuro en Red Bull, ha mostrado velocidad pero necesita consistencia y puntos para el equipo si quiere mantener su lugar el próximo año, especialmente con todos los rumores de pilotos que podrian llegar a ocupar ese segundo asiento que historicamente ha sido una maldicion para cualquiera que no sea Verstappen.
McLaren llega como el claro favorito con un auto que ha dominado practicamente toda la primera mitad de la temporada, Norris viene de ganar en Hungria y solo esta a nueve puntos de Piastri en el campeonato lo cual hace que la batalla interna sea tan interesante como la externa, ambos pilotos saben que cada punto cuenta y que no se pueden permitir errores por que la diferencia es minima. El australiano ha mostrado una madurez impresionante para ser su segunda temporada, me encanta como ya no sufre de ese desgaste de neumaticos como en su primera temporada, esa calma que tiene al volante es algo que pocos pilotos poseen y le ha servido para mantener el liderato a pesar de los errores ocasionales, Norris por su parte ha mejorado mucho en cuanto a manejo de presion pero todavia tiene momentos donde se le ve la desesperacion especialmente cuando las cosas no salen como espera. Zandvoort le queda perfecto al McLaren por las caracteristicas del circuito, necesitas mucha carga aerodinamica para las curvas tecnicas pero tambien velocidad en recta para la zona de DRS, el auto papaya tiene el balance perfecto para este tipo de pista y si el clima se mantiene seco es muy probable que veamos otro doblete como los que hemos visto durante toda la temporada. La estrategia va a ser interesante por que el equipo ha confirmado que los pilotos pueden tomar rutas diferentes si la situacion lo requiere, esto podria ser clave si uno de los dos tiene un mal inicio o se queda atrapado en trafico, vimos como en Hungria Norris luego de una mala partida queda en pista arriesgando con una sola parada y le beneficia, muchos sientieron que fuer favorecido por el equipo, vamos si buscan sentimientos puest la Formula 1 no es el deporte, el hombre arriesgo con la unica estrategia que le quedaba y gano. Hamilton sigue luchando por encontrar su ritmo con el Ferrari y las expectativas siguen altas a pesar de los resultados inconsistentes mientras que la prensa Italiana y los fanaticos de Ferrari siguen vendiendo humo, Hamilton simplemente no puede sacarle el maximo al auto, Leclerc por su parte sigue siendo rapido pero necesita que el equipo le de un auto competitivo para poder pelear por victorias regularmente, no que a cada rato se van a estar jugando la altura del auto y capas y ser descalificados, Ferrari es mas que eso vamos.
English Version - Click to DisplayMcLaren arrives as the clear favorite with a car that has dominated practically the entire first half of the season. Norris is coming off a win in Hungary and is only nine points behind Piastri in the championship, which makes the internal battle as interesting as the external one. Both drivers know that every point counts and that they cannot afford any mistakes because the difference is minimal. The Australian has shown impressive maturity for his second season. I love how he no longer suffers from tire wear like he did in his first season. The calmness he has behind the wheel is something that few drivers possess and has helped him maintain the lead despite occasional mistakes. Norris, for his part, has improved a lot in terms of handling pressure, but he still has moments where you can see his desperation, especially when things don't go as he expects. Zandvoort is perfect for McLaren because of the characteristics of the circuit. You need a lot of downforce for the technical corners, but also speed on the straights for the DRS zone. The papaya car has the perfect balance for this type of track, and if the weather stays dry, we are likely to see another one-two finish like we have seen throughout the season. The strategy will be interesting because the team has confirmed that the drivers can take different routes if the situation requires it. This could be key if one of the two has a bad start or gets stuck in traffic. We saw how in Hungary, after a bad start, Norris stayed on track, taking a risk with a single pit stop, and it paid off. Many felt that he was favored by the team, but come on, if you're looking for feelings, Formula 1 is not a sport. The man took a risk with the only strategy he had left and won. Hamilton continues to struggle to find his rhythm with Ferrari, and expectations remain high despite inconsistent results, while the Italian press and Ferrari fans continue to sell smoke. Hamilton simply cannot get the most out of the car. Leclerc, for his part, continues to be fast but needs the team to give him a competitive car to be able to fight for victories on a regular basis. not constantly gambling on the height of the car and being disqualified. Ferrari is more than that, come on.
Zandvoort es algo unico en el calendario, las gradas llenas de gente vestida de naranja, musica durante toda la carrera, cerveza corriendo como rio y una energia que se siente incluso viendo desde casa, es el tipo de ambiente que hace que la Formula 1 sea especial mas alla de la competencia pura. Los aficionados holandeses han creado algo especial durante estos años que Verstappen ha dominado y ver como reaccionan si su heroe no puede ganar va a ser interesante, pero conociendo a esa gente van a apoyar sin importar el resultado por que al final se trata de celebrar el deporte que aman, tambien hay que mencionar que este podria ser uno de los ultimos años de Zandvoort en el calendario por que no han renovado el contrato mas alla del 2026 lo cual seria una tragedia por que es uno de los circuitos mas unicos y emocionantes que tenemos. Mercedes llega con expectativas moderadas pero Russell ha estado consistentemente en el podium y Antonelli esta aprendiendo rapido a pesar de algunos errores tipicos de novato, el auto Aleman ha mejorado respecto al inicio de temporada pero todavia les falta para estar al nivel de McLaren. Alpine, Aston Martin y Williams siguen peleando en el medio del grid con varios pilotos que podrian aprovechar cualquier caos para sumar puntos importantes, Gasly ha tenido buenos resultados últimamente y Alonso siempre es peligroso cuando las condiciones se ponen dificiles y ojala y pueda conseguir estar dentro de los cinco primeros nuevamente, Sainz en Williams esta encontrando su ritmo y Stroll como siempre es una amenaza seria cuando llueve. Al final este fin de semana tiene todos los ingredientes para ser especial, un circuito unico, clima incierto, una batalla por el campeonato super apretada y la posibilidad de ver a Verstappen hacer magia en casa, que bonita es la Formula 1 en la lluvia.
English Version - Click to DisplayZandvoort is unique on the calendar, with stands filled with people dressed in orange, music throughout the race, beer flowing like a river, and an energy that can be felt even when watching from home. It's the kind of atmosphere that makes Formula 1 special beyond the pure competition. Dutch fans have created something special during these years that Verstappen has dominated, and it will be interesting to see how they react if their hero cannot win. But knowing these people, they will support him regardless of the result because, in the end, it's about celebrating the sport they love. It's also worth mentioning that this could be one of Zandvoort's last years on the calendar because they haven't renewed the contract beyond 2026, which would be a tragedy because it's one of the most unique and exciting circuits we have. Mercedes arrives with moderate expectations, but Russell has been consistently on the podium and Antonelli is learning quickly despite some typical rookie mistakes. The German car has improved since the start of the season, but they still have a way to go to reach McLaren's level. Alpine, Aston Martin, and Williams continue to battle in the middle of the grid with several drivers who could take advantage of any chaos to score important points. Gasly has had good results lately, and Alonso is always dangerous when conditions get tough. Hopefully, he can make it into the top five again. Sainz at Williams is finding his rhythm, and Stroll, as always, is a serious threat when it rains. In the end, this weekend has all the ingredients to be special: a unique circuit, uncertain weather, a super-tight championship battle, and the possibility of seeing Verstappen work his magic at home. How beautiful Formula 1 is in the rain.
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