Bueno ya despues del fin de semana tan CAOTICO que fue Zandvoort donde basicamente paso de todo, pues se viene Monza que siempre es especial pero este año pues Ferrari llega sin municion real para pelear contra McLaren, la verdad es que el upgrade del ala trasera que trajeron no ha dado los resultados que esperaban y Hamilton sigue sin encontrar su ritmo en el auto. Lo que paso en Holanda fue una perfecta muestra de lo frustrante que puede ser Formula 1 cuando las cosas no salen, Hamilton se estrello en esa curva tan banqueada de Zandvoort tocando la pintura mojada como un rookie, Leclerc termino fuera de carrera por culpa de Antonelli cuando iba remontando bien y encima llegan a Italia con toda la presion del tifosi encima, la situacion no puede estar peor para los rojos. Piastri por su parte aprovecho todo el caos para extender su ventaja a 34 puntos sobre Norris luego de que al britanico se le jodiera el motor cuando iba segundo, ahora Oscar lidera comodamente y se ve dificil que Lando pueda remontar con solo ocho carreras restantes, el australiano ha mostrado una madures mental impresionante para manejar la presion del campeonato mientras su compañero sigue cometiendo errores o teniendo mala suerte. La cosa es que McLaren tiene el mejor auto de la parrilla por mucho y cuando Piastri toma la punta simplemente se va en el horizonte, nadie lo puede alcanzar y eso fue exactamente lo que paso en Zandvoort donde manejo todos los safety cars y restarts sin problemas, el tipo tiene esa frialdad mental que necesitas para ser campeon mundial.
English Version - Click to DisplayWell, after such a chaotic weekend at Zandvoort, where basically everything happened, Monza is coming up, which is always special, but this year Ferrari is arriving without any real ammunition to fight McLaren. The truth is that the rear wing upgrade they brought has not yielded the results they expected, and Hamilton is still struggling to find his rhythm in the car. What happened in Holland was a perfect example of how frustrating Formula 1 can be when things don't go right. Hamilton crashed on that banked corner at Zandvoort, touching the wet paint like a rookie, Leclerc ended up out of the race because of Antonelli when he was making a good comeback, and on top of that, they arrive in Italy with all the pressure of the tifosi on them. The situation couldn't be worse for the reds. Piastri, for his part, took advantage of all the chaos to extend his lead to 34 points over Norris after the Brit's engine failed while he was in second place. Now Oscar is comfortably in the lead and it looks difficult for Lando to make a comeback with only eight races remaining. The Australian has shown impressive mental maturity in handling the pressure of the championship while his teammate continues to make mistakes or have bad luck. The thing is, McLaren has by far the best car on the grid, and when Piastri takes the lead, he simply disappears into the horizon. No one can catch him, and that's exactly what happened at Zandvoort, where he handled all the safety cars and restarts without any problems. The guy has the mental coolness you need to be a world champion.
Ahora lo que me preocupa de verdad es Hamilton, el hombre parece perdido en el Ferrari y esta cometiendo errores que hace unos años no cometia, lo del accidente en la curva banqueada fue un error de rookie que no esperamos de alguien tan experimentado, el mismo dijo que se sentia revitalizado despues del verano pero luego hace esas pendejadas que te dejan sin palabras. Ferrari necesitaba un buen resultado en Zandvoort para llegar con moral a Monza pero paso todo lo contrario, Hamilton estrellado y Leclerc fuera por accidente ajeno, peor preparacion no pudieron tener para su carrera de casa, los tifosi merecen algo mejor despues de tanta frustracion esta temporada pero la realidad es que el auto no esta a la altura para pelear contra McLaren consistentemente. Lo que si es cierto es que Ferrari siempre trae algo especial para Monza, tienen dos especificaciones del ala trasera y van a probar todo lo posible para estar competitivos en casa, pero la verdad el deficit con McLaren es tan grande que va a ser muy dificil que puedan hacer algo real contra Piastri y Norris si ambos terminan la carrera. El SF25 ha tenido problemas durante toda la temporada y los cambios conceptuales que hicieron al auto no funcionaron como esperaban, estan pagando el precio de esas malas decisiones de ingenieria que tomaron durante el desarrollo del auto, mientras McLaren tiene una nave que vuela en cualquier pista.
English Version - Click to DisplayNow what really worries me is Hamilton. The man seems lost in the Ferrari and is making mistakes he didn't make a few years ago. The accident on the banked corner was a rookie mistake that we don't expect from someone so experienced. He himself said he felt revitalized after the summer, but then he does these stupid things that leave you speechless. Ferrari needed a good result at Zandvoort to boost morale ahead of Monza, but the opposite happened. Hamilton crashed and Leclerc was out due to someone else's accident. They couldn't have had worse preparation for their home race. The tifosi deserve better after so much frustration this season, but the reality is that the car is not up to the task of consistently fighting McLaren. What is certain is that Ferrari always brings something special to Monza. They have two rear wing specifications and will try everything possible to be competitive at home, but the truth is that the gap with McLaren is so big that it will be very difficult for them to do anything real against Piastri and Norris if both finish the race. The SF25 has had problems all season, and the conceptual changes they made to the car didn't work as they had hoped. They are paying the price for those bad engineering decisions they made during the car's development, while McLaren has a car that flies on any track.
Ferrari con esas dos especificaciones del ala trasera que trajeron a Monza estan jugando con fuego, la mas extrema practicamente no tiene downforce y es pura velocidad en recta pero puede ser risky por los requerimientos de estabilidad estructural de la FIA, estan desesperados por encontrar algo que les permita pelear pero la verdad no creo que sea suficiente contra el MCL39 que es superior en todo aspecto. Leclerc prometio dar 2000% para repetir el exito del año pasado pero la situacion es muy diferente ahora, el año pasado tuvieron suerte con la estrategia y McLaren cometio errores, este año McLaren es mucho mas fuerte y no comete esos errores estrategicos que cometia antes, el piloto monegasco sigue siendo rapido en una vuelta pero necesita un auto competitivo para brillar realmente. Hamilton por su parte tiene penalty de cinco lugares en la parrilla asi que inclusive si clasifica bien va a empezar atras, en Monza eso es jodido por que adelantar no es tan facil como parece y con lo inconsistente que ha estado este año pues no me da confiansa de que pueda hacer una gran remontada, el hombre necesita encontrar algo en si mismo por que la verdad asi como va pues Ferrari va a estar pensando en otras opciones para el proximo año si no mejora drasticamente. La ironia es que Ferrari pago una fortuna por Hamilton esperando que fuera la pieza que faltaba para pelear por titulos pero hasta ahora ha sido una inversion que no esta dando frutos, Lewis parece estar pagando el precio de haber llegado muy tarde a Ferrari cuando ya no esta en su mejor momento.
English Version - Click to DisplayFerrari, with those two rear wing specifications they brought to Monza, are playing with fire. The most extreme one has practically no downforce and is pure speed on the straights, but it can be risky due to the FIA's structural stability requirements. They are desperate to find something that will allow them to compete, but I don't think it will be enough against the MCL39, which is superior in every aspect. Leclerc promised to give 2000% to repeat last year's success, but the situation is very different now. Last year, they were lucky with their strategy and McLaren made mistakes. This year, McLaren is much stronger and doesn't make the strategic mistakes it used to. The Monegasque driver is still fast on one lap, but he needs a competitive car to really shine. Hamilton, for his part, has a five-place grid penalty, so even if he qualifies well, he will start from the back. At Monza, that's tough because overtaking is not as easy as it seems, and with how inconsistent he has been this year, I don't have confidence that he can make a big comeback. The man needs to find something within himself because, truth be told, the way things are going, Ferrari will be thinking about other options for next year if he doesn't improve dramatically. The irony is that Ferrari paid a fortune for Hamilton, hoping he would be the missing piece to fight for titles, but so far it has been an investment that is not paying off. Lewis seems to be paying the price for arriving at Ferrari too late, when he is no longer at his best.
La cosa es que Ferrari esta viviendo una crisis de identidad total, han probado diferentes conceptos aerodinamicos durante la temporada sin encontrar la solucion magica que necesitan, el equipo tecnico liderado por Enrico Cardile esta trabajando al limite pero parece que no dan con la tecla correcta para hacer el auto competitivo. Los tifosi estan empezando a perder la paciencia despues de años de promesas sin cumplir, desde que termino la era Schumacher que Ferrari no logra construir un auto consistentemente ganador, siempre tienen momentos de brillantes pero nunca la consistencia necesaria para pelear por campeonatos completos. Fred Vasseur como jefe de equipo tiene toda la presion del mundo encima, llego a Ferrari con la mision de devolver al equipo a la cima pero hasta ahora los resultados no han llegado, el frances sabe que necesita algo especial en Monza para calmar un poco los animos de la directiva italiana que empieza a cuestionar las decisiones tecnicas del equipo. Lo mas frustrante para Ferrari es ver como McLaren evoluciono de ser un equipo de medio campo a dominador absoluto mientras ellos siguen atorados en el mismo lugar, la comparacion es inevitable y dolorosa por que McLaren logro lo que Ferrari no ha podido en años.
English Version - Click to DisplayThe thing is that Ferrari is experiencing a total identity crisis. They have tried different aerodynamic concepts throughout the season without finding the magic solution they need. The technical team led by Enrico Cardile is working at full capacity, but it seems that they cannot find the right formula to make the car competitive. The tifosi are beginning to lose patience after years of unfulfilled promises. Since the end of the Schumacher era, Ferrari has been unable to build a consistently winning car. They always have moments of brilliance, but never the consistency needed to fight for entire championships. Fred Vasseur, as team principal, has all the pressure in the world on him. He arrived at Ferrari with the mission of returning the team to the top, but so far the results have not come. The Frenchman knows he needs something special at Monza to calm the spirits of the Italian management, which is beginning to question the team's technical decisions. The most frustrating thing for Ferrari is to see how McLaren has evolved from a midfield team to an absolute dominator while they remain stuck in the same place. The comparison is inevitable and painful because McLaren has achieved what Ferrari has not been able to do in years.
La realidad es que Ferrari llega a Monza con mas esperanzas que certezas, necesitan que todo salga perfecto para tener una oportunidad real de victoria, desde la estrategia hasta la ejecucion en pista todo tiene que ser impecable por que McLaren no va a regalar nada. Los ingenieros de Maranello han trabajado durante semanas preparando estos upgrades aerodinamicos especificamente para Monza, esa segunda especificacion del ala trasera es su apuesta mas arriesgada, sacrifican downforce por velocidad pura esperando que sea suficiente para competir en las rectas largas del autodromo italiano. El problema es que Monza no es solo velocidad en recta, tambien necesitas traccion en las chicanes lentas y ahi es donde McLaren ha sido superior toda la temporada, tienen un auto mas completo que funciona bien en todos los tipos de curvas mientras Ferrari sigue siendo inconsistente dependiendo del tipo de circuito. Si Ferrari no logra algo especial en casa van a llegar al receso de septiembre con la moral por el piso, los tifosi necesitan ver a sus pilotos peleando por la victoria aunque sea una vez mas esta temporada, seria devastador para el equipo terminar otra vez fuera del podium en Monza despues de la victoria del año pasado que les dio tantas esperanzas para esta temporada. El resto del GRID por el momento no promete nada especial, es posible que Mercedes y Williams siendo autos rapidos en recta esten en la pelea por tercer lugar, Red Bull Racing no veo que sea un auto que pueda competir por un tercer lugar el fin de semana y repetir lo de Zandvoort pero es Formula 1 y todo es posible.
English Version - Click to DisplayThe reality is that Ferrari arrives at Monza with more hopes than certainties. They need everything to go perfectly to have a real chance of victory. From strategy to execution on the track, everything has to be flawless because McLaren is not going to give anything away. The engineers at Maranello have been working for weeks preparing these aerodynamic upgrades specifically for Monza. That second rear wing specification is their riskiest bet, sacrificing downforce for pure speed in the hope that it will be enough to compete on the long straights of the Italian racetrack. The problem is that Monza is not just about speed on the straights; you also need traction in the slow chicanes, and that is where McLaren has been superior all season. They have a more complete car that works well in all types of corners, while Ferrari remains inconsistent depending on the type of circuit. If Ferrari doesn't achieve something special at home, they will reach the September break with morale at rock bottom. The tifosi need to see their drivers fighting for victory at least once more this season. It would be devastating for the team to finish off the podium again at Monza after last year's victory, which gave them so much hope for this season. The rest of the grid does not promise anything special at the moment. It is possible that Mercedes and Williams, being fast cars on the straights, will be in the fight for third place. I do not see Red Bull Racing as a car that can compete for third place this weekend and repeat what happened at Zandvoort, but this is Formula 1 and anything is possible.
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