Donc pour commencer je vais vous présenter un char allemand emblématique de la WW2, le Tiger 1 ou bien aussi appelé le Panzerkampfwagen VI Tiger H1. L’idée de posséder des blindées lourds a débuté dès 1937 car l’Allemagne avait en tête un char de percée afin de subvenir au besoin de la Guerre éclair, la BlitzKrieg. Cette idée de char lourd fut réellement mise en place à partir de 1941, après la rencontre avec les chars moyens soviétiques les plus produit durant l’offensive Barbarossa, les T-34/76 et les KV-1.

-KV-1

-T34/76

A partir de ce moment, les soldats allemand ont remarqué que l’armement des panzer n'étaient plus adéquat pour faire face à cette menace. Les panzer IV équipés de 75mm était incapable de percer les KV-1 de face et des manœuvres de contournement étaient obligatoire. Mais les soldats allemands ont remarqué que les canons de 8,8 cm antichar, qui sont des dérivés de canons antiaériens, ont cette possibilité de détruire les KV-1 de face. Et c'est donc de là que naquit l'idée d'un char équipé d’un 8.8cm. Le projet a été proposé à Hitler qui a directement approuvé son développement.

Les 2 grosses sociétés, qui sont Henschel et Porsche, ont commencé à dessiner des prototypes qui ont fini par donner le Tiger H.

Le 1er essai a été fait lors de l'anniversaire d'Hitler le 20 avril 1942, le prototype Porsche fut plus rapide que le prototype Henschel sur une ligne droite. Cela à cause des premiers modèle des moteurs Maybach, qui équipaient les prototypes Henschel, avait des soucis de surchauffe. Par contre le prototype Porsche tomba en panne et prit feu pendant que celui de Henschel n’eut aucune panne lors d'autre tests qui ont eu lieu afin d’évaluer résistance au sol et leur capacité de déplacement dans des terrains accidentés. Après ces test le prototype d'Hershel, tiger H1 avec le H qui signifie Henschel, entra en production d'août 1942 et se termina en août 1944 après 1335 exemplaires du tiger 1 produit, en comptant ses variantes.

Au fur et à mesure du temps le nom changea pour devenir seulement Tiger 1 en Octobre, ensuite Tiger Ausf.H1 en décembre. Finalement le dernier nom fut Tiger Ausf.E en 1943 après quelques modifications comme du blindage supplémentaire du les joues de tourelle ou l’ajout de grenades fumigènes.

II-Spécificités

Ce tableau représente toutes les spécificités du Tiger ausf.E

Plus d’information sur l’armement, la propulsion et les chenilles ici : https://prezi.com/p/2m0sgrdfavlg/

III-Les théatres d'opérations

Le Tiger I fut un char utilisé sur tous les terrains. Il combattu dans le froid hivernal de l’offensive contre l’URSS, dans un climat tempéré en Normandie et même en Afrique du nord dans l’Afrika Korps commandé par Erwin Rommel.

L’offensive contre les soviétiques est la 1er fois où le Tigre est apparu sur le champ de bataille. Ce fut un choc pour les soviétiques car ce char était capable d’abattre un KV 1 sans aucun problème. De plus le Tiger 1 était très compliqué à détruire par les chars qui étaient face à lui. Le canon du Tigre 1 était capable de détruire des T34/76 à près de 1500m de distance alors que ces derniers devaient se trouver à seulement 200m. Des test onts été effectués par les soviétiques après en avoir capturé un.

Durant la Bataille de Koursk en juillet 1943, la plus bataille qui opposa le plus de blindés. Les chars allemands ont causé de grosses pertes aux soviétiques.

Les forces de l’URSS étaient largement supérieures aux Allemands, c’est la raison pour laquelle ils gagnèrent cette bataille qui suivit la défaite des allemand à Stalingrad. Les chars allemands étaient largement supérieur, technologiquement parlant, aux soviétiques et cela se voyait à la précision du système de visée allemand et au niveau du blindage. Les avions et les conditions climatiques eurent raison des forces allemandes. Cette attaque était basée sur une percé des chars et une couverture aérienne mais chaque char allemand endommagé avait de grande chance d’être saboté ou abandonné, la majorité des Tigre 1, Tigre II ou bien Panther, qui ont été déployés, ont été détruits par leur propre équipage pour éviter qu’ils tombent aux mains de l’ennemi.

Au cours des combats le tiger 1 adopta la position diamant, position qui permet d'augmenter son blindage effectif en changeant l’angle de sa caisse de 45° à droite ou à gauche. Ce qui en faisait une cible très difficile à détruire.

L’Afrika Korps, composé de pz IV et pz III, était sous les ordres de Rommel, surnommé le renard du désert, dans des conditions arides face aux chars américains et anglais qui ne lui faisaient pas peur. Le Tiger I arriva trop tard pour inverser le cour du combat. Malgré les capacités stratégiques excellentes de Rommel, il se fera submergé par les forces Américaines et Britanniques. Il reçut finalement des Tiger I afin de défendre la Tunisie. Les Tiger prirent donc part aux combats lors de la bataille de Kasserine durant laquelle les pertes en terme de chars s'élevaient à 34 pour les allemands et près de 315 pour les Alliées.

Et finalement le tiger prit part aux combat dans la bataille de normandie qui mit fin à la suprématie nazie en France. Le tiger 1, qui commençait à se faire connaitre, rencontra finalement un char qu’il craignait énormément à cause de son canon de 17-pound antichar. Le fameux sherman firefly. Un sherman modifié par les britanniques afin de faire face à cette menace. Les britannique firent de même avec le M10 Achille qui est un M10 destroyer (américain) avec le canon du Firefly. Ces chars furent mortels pour les tiger 1 allemands.

-Sherman Firefly

IV-Conclusion

Le Tiger I est l’un des char les plus avancés technologiquement parlant lors de sa mise en service. Ce char était l’aspect que les allemands voulaient, plutôt la qualité à la quantité, et cela fut un des points faibles de l'armée allemande. Une fois endommagés, ils étaient très souvent sabotés et abandonnés par leur équipage car la réparation requise était trop technique. Ce niveau technologique faisait que le nombre de chars allemands étaient bien souvent très inférieur au nombre de troupes ennemies. Un autre problème était aussi le déplacement, son acheminement devait se faire par voie ferrée car la transmission avait tendance à lacher sur de longue distance.

Malgré cela le Tiger 1 est l’un des chars allemands les plus emblématique par son niveau technologique et son impact psychologique sur les troupes Alliés. Aujourd’hui encore on peut observer un Tigre 1 en mouvement, à Bovington lors du tankfest. C’est le Tigre 131 qui fut capturé durant la campagne d’Afrique. En France aussi, à Saumur, on peut y retrouver un Tiger I, mais celui ci n’est pas fonctionnel.

-Clément

C’est mon tout premier article donc si vous avez des remarques pour m’améliorer, je les prendrai avec plaisir :)