Alexandre Taillefer est l’exemple par excellence de capitalisme de copinage (crony capitalism) au Québec en ce moment. Sa compagnie, Téo Taxi, doit son existence en grande partie aux deniers publics, même s’il tente de le nier. Son approche acerbe et étatiste d’Uber montre également son penchant pour la fausse équivalence de légalité et de moralité.
Comme si son ignorance de l’économie et des incitatifs n’était pas assez, voilà maintenant qu’il montre son ignorance de la philosophie avec ce tweet. J’ignore le contexte puisqu’il m’a bloqué, mais on voit clairement qu’il ne sait pas de quoi il parle.
Premièrement, il s’adresse (fort probablement) aux libertariens, pas aux libertaires. Les premiers, qui s’appelaient libéraux avant que la novlangue anglo-saxonne ne corrompe le mot, veulent une liberté maximale qui n’enfreint pas celle des autres et un gouvernement minimal. Les seconds, eux, croient en une liberté absolue, et donc sans limite. Sauf TRÈS rare exception, je ne connais personne croyant en une liberté absolue; la primauté du droit et la moralité dirigent les actions des gens et ils se rendent compte qu’ils ne peuvent pas tout faire.
Deuxièmement, s’il parle effectivement de libertariens, les traiter de nationaliste approfondit le niveau de son ignorance. Depuis Adam Smith, les libéraux/libertariens cherchent à faire fondre les frontières qui limitent la liberté, à commencer par le commerce des biens et services. Smith dénonçait vigoureusement les cartels formés par l’État – il fallait obligatoirement être apprenti pour un certain nombre d’années afin d’obtenir le « droit » d’occuper plusieurs professions – ce qui n’est pas sans rappeler Taillefer lui-même.
En effet, il se pavane en disant que son entreprise est « légale » et qu’Uber est « illégal. » Il négligera évidemment de mentionner que le problème majeur des taxis vient justement du fait qu’ils sont un cartel soutenu par l’État via une émission artificiellement basse de permis. Ainsi, il est très difficile de trouver un taxi à la fermeture des bars puisqu’ils sont trop peu nombreux – j’ai longtemps travaillé dans un dépanneur de nuit; si mes clients obtenaient un taxi, c'était après minimum 30 minutes.
Uber permet donc de pallier cette lacune en permettant aux chauffeurs passant des prérequis rigoureux d’offrir du covoiturage aux personnes qui en ont besoin. La population a ainsi pu se rendre compte de l’arnaque des permis de taxis et demander des réformes répondant à leurs besoin, pas à ceux des cartels.
Bref, comme les mercantilistes du 16e siècle, Alexandre Taillefer se retrouve du mauvais côté de l’histoire. Sans tous ces deniers public, Téo Taxi n’auraient sans doute jamais décollé puisque peu d’entrepreneurs auraient risqué leur argent sur sa folle aventure. Il devrait profiter de ses temps libres pour mieux connaitre les concepts politiques qu’il lance à gauche et à droite sans en connaitre la signification.