Работа над первым самостоятельным самосвалом белазом 543 диску характерный для всех предыдущих глав в Коране в форме галочки под ковш образные кузов Крещение потрясающая с одной стороны Она позволяет увеличить другой понизить центр тяжести самосвала но намного 400 перевести в тонны машине убывает решение было не принято Дело в том что это огромные массы машины пришлось отказаться от привычных рулевых механизмов ведь поворачивается полностью все вместе с мотор колесами из этого чтобы поместить поворотный механизм пришлось рамы сделать абсолютно плоским ключом поворачивайте здесь только передние новые задние оси за счёт этого высокая маневренность голоса при длине в 20 м его радиус поворота составляет примерно 20 лет из-за этого и отличаются чтобы использовать два поворотных моста два поворотных механизмов которые несут всю нагрузку Арома это уже как-бы прослойкой и перемычка которая соединяет непосредственно 2 Камаз самосвал плоский кузов Это для того чтобы распределить нагрузку между шинами как у нас с Ириной самосвалов это на переднюю шину нас приходится 33% нагрузки на заднюю 67 Где же 50 на 50 в связи с тем двойная ошиновка колеса самосвала поднять грузоподъемность на имеющихся шинах отказывает сразу ответ что нужно увеличить количество шин и другие компоновки там 33 добавляют габаритов машины принято решение было сделать Восемь шин и раз в 8 Cent значит Желательно чтобы они все были однотипные приват был все приватные а потом чтобы обеспечить рулевое управление опять же задачка для конструкторов которую пришлось немножко порешать Ну и как выход из положения вот сделали такой рулевое управление п******* только беспрецедентно много для карьерного самосвала колёс Ну и двигатель 2 Внутри возгорание и 44 электрических