As I was trying to get my car in better shape, I remembered that the previous owner had given me a set of new brake pads when I bought it. He didn't need them anymore, so he just handed them over. At the time, I didn't bother changing them because they were still more than half-worn, but now, three years later, it was definitely time for a replacement.
DIY: Reparando los frenos de mi auto (y ahorrando dinero)
Haciendo algunos esfuerzos por poner al día el carrito, recordé que cuando lo compramos, el anterior dueño me entregó unas pastillas de freno nuevas para hacer el cambio, pero como ahora nos lo vendía nada haría con ellas, así que me las entrego. En aquella ocasión no considere hacer el cambio porque tenían más de media vida, pero pasaron 3 años desde ese momento y definitivamente ya es momento de cambiarlas.
I put off changing them for so long because this isn't our primary vehicle. But now that the X1 has been sitting for over four months with a seized engine, we've been relying on this one more. The truth is, I can't afford to repair both cars. I've thought about selling one, but I'm too attached to it and I'm still hoping to get my finances back on track.
Paso tanto tiempo para cambiarlas porque este carro no es el que más utilizamos, pero ahora que el X1 ya tiene más de 4 meses parado por el motor trancado, hemos usado más este carro. La realidad es que no tengo el dinero para hacer las reparaciones de dos vehículos, he pensado en vender uno, pero el apegó es muy fuerte y no pierdo la esperanza de recuperar mi economía.
Getting back to the brake pads, I started hearing a loud metal-on-metal scraping sound when braking a few days ago. It was obvious the pads were completely worn down. I knew I should have changed them sooner when the emergency brake light came on, but I kept putting it off because I didn't have the money to have it done and I was too busy. But now, I did it myself in less than two hours.
Volviendo al cambio de las pastillas, resulta que en días pasados cuando manejaba, al frenar comenzó un sonido fuerte de metal raspando metal, era obvio que las pastillas se desgastaron por completo, y ahora que tenía la emergencia si las iba a cambiar, lo deje pasar por demasiado tiempo, la excusa era que no tenía dinero para mandar hacer el cambio y yo estaba muy ocupado, pero ahora en menos de 2 horas lo hice yo mismo.
I won't deny that I had to review the process. The last time I changed brake pads was many years ago on my dad's car, so I had to look up some details. After taking off the first tire and accessing the caliper, the first step is to loosen the bolts that attach it to the brake disc. There are two, one at the top and one at the bottom.
No les niego que tuve que repasar el proceso, la última vez que hice un cambio de pastillas fue hace muchos años, a un carro que tenía mi papá, así que debía buscar que detalles cuidar para hacer el reemplazo. Luego de bajar el primer caucho y tener acceso al caliper, lo primero que hay que hacer es desajustar los tornillos que lo sujeta tan al disco de frenos, son dos uno arriba y otro abajo.
The bottom bolt can be removed completely, and the top one only needs to be loosened slightly to act as a pivot when lifting the caliper to access the pads.
El tornillo de abajo se retira por completo y el de arriba solo se afloja un poco para que sirva de pivote al levantar el caliper y poder acceder a las pastillas.
As you can see, the rotors are very scratched and worn. Resurfacing them would leave them too thin, so for now, I can only change the pads. The old pads were down to the metal, which explains the metal-on-metal noise.
Cómo podrán notar los discos están muy rayados y con desgaste, rectificarlos los dejaría muy delgados, pero por ahora no puedo comprarlos nuevos, solo cambiaré las pastillas. Las pastillas viejas estaban ya en el metal, con razón sonaba metal raspando metal.
Using a little leverage, I pushed back the caliper piston to make room for the new pads, which are twice as thick as you can see in the photo.
Haciendo un poco de palanca recogí el cilindro de caliper para hacer el espacio para las nuevas pastillas que el doble de gruesas como ven en la foto.
The brake pad that goes behind the disc must fit into a notch, and the one in front has clips that fit into holes. But you can't put the caliper on until you insert the piston first.
La pastilla que va detrás del disco de freno debe calzar en una muescas y la que va al frente tiene sujetadores que calzan en unos orificios, pero no sería posible calzar el caliper si primero no introduzco el cilindro.
Once everything is in place, all that's left to do is lower the caliper onto the disc and tighten the bolts. It's a pretty simple process that doesn't take long if you know what you're doing. I hope to share the brake rotor replacement and other adjustments I need to make soon. Until next time.
Ya colocado todo solo resta bajar el caliper para que quede junto al disco y ajustar los tornillos. Es un proceso bastante sencillo que toma poco tiempo con el conocimiento de lo que se debe hacer. Espero pronto compartirles el cambio de los discos de freno y otros ajustes que debo hacer, hasta la próxima.
Fotos tomadas con mi Redmi Note 9s