"Recovery takes time, both physically and financially. All the extra expenses led me to do this repair myself, which saved me some money even though welding would have been a better fix. My car was pretty good to me while I was sick for those three weeks, thank goodness, but as soon as I started feeling better, it overheated and died on me while I was driving.
Reparación casera: sellando una fuga en el radiador
La recuperación de salud toma su tiempo, así como la financiera por todos los gastos relacionados, eso me lleva a tener que realizar este tipo de reparación, que me evita un gasto pero que puede ser mucho mejor cuando es soldadura. Durante las tres semana que estuve enfermo el carrito se portó bien, gracias a Dios no pasó nada, pero a penas nos empezamos a recuperar, un día mientras manejaba se recalentó y no encendía.
I was worried I'd blown a gasket, but to my surprise, the water hadn't mixed with the oil. Weirdly, the ignition fuse had blown and the radiator was leaking because it had overheated. I couldn't figure out where the leak was at first, but I thought one of the water tanks might have cracked. I wouldn't know for sure until I took it off.
Cuando llegue a casa asustado porque posiblemente quemó empacaduras, revisé todo lo necesario y para mí sorpresa no pasó el agua al aceite, pero extrañamente de quemó en fusible de encendido, y adicionalmente el radiador por el alza de temperatura empezó a derramar agua. A simple vista no lograba ver por donde estaba el derrame, pensé que alguno de los dos depósitos de agua se agrietó y por eso perdía agua, lo cierto es que no podría saberlo hasta que no lo bajara para revisar.
Removing the radiator wasn't too hard, even though there's not a lot of space in my car. It's so small and compact that working on some parts means taking others off, but in this case, I just had to remove the air filter and the fans.
Desmontar el radiador no es nada complicado a pesar del poco espacio que tienen el carro, al ser pequeño y compacto, trabajar mecánica en algunas de sus partes requiere que otras sean desmontadas, pero en este caso solo es necesario quitar el filtro de aire de motor y luego retirar los electroventiladores.
The fans are held in place by two wedges at the bottom and three screws at the top. The radiator is also held in place by two wedges and two rubber-mounted fasteners. I had to remove two hoses that go to the engine and the one that goes to the reservoir.
Los electroventiladores se sujetan por dos cuñas en la parte inferior y tres tornillos en la parte superior, el radiador también se sujeta por dos cuñas debajo y dos sujetadores con gomas en la parte de arriba. Hay que quitar dos mangueras que van al motor y la que va al recipiente también.
Once it was off, I started by inspecting the top and bottom tanks for cracks, since they can crack from overheating, but they were both fine. However, I noticed a brown stain in the honeycomb and knew right away that it was from water leaking through a hole.
Una vez retirado comencé la inspección primero en las depósitos de arriba y abajo en la búsqueda de grietas, porque al ser plásticos con el recalentamiento les suele pasar, pero ambos estaban perfectos, sin embargo, note que en la colmena había una mancha marrón, de inmediato supe que era por el agua que salía por un orificio.
I don't think it happened because of the overheating; it probably got damaged in a previous repair. Maybe the radiator got knocked around and the crack got worse over time with the heat. It would have been easy to fix with welding, but I used an epoxy instead.
No creo que se hizo por el recalentamiento que sufrió parece que fue un golpe, quizás por un trabajo de mecánica previo se movió el radiador y con el tiempo y el alza de temperatura se agravó, lo cierto es que es fácil de reparar con soldadura, pero está vez use una epóxica.
After cleaning the surface with a wire brush, I applied two layers of epoxy. Even though it dries quickly, I let it cure in the sun for four hours. Then I reinstalled it, filled it with water, started the car, and took it for a test drive. There were no leaks, so it seems to have worked out pretty well. It held up to the water temperature, which was my biggest concern. Hopefully, it will last long enough for me to replace the coolant."
Luego de limpiar bien la superficie con cepillo de alambre, coloque una doble capa de pegamento epóxica, y aunque es de secado rápido en 50 minutos, lo deje secar al sol por 4 horas. Luego lo volví a instalar y le coloque agua de nuevo, lo encendí y salí a probar y no hubo derrame, quedó bastante bien, soporto la temperatura del agua que era mi preocupación, espero que dure lo suficiente para poder volver a colocarle refrigerante.
Fotos tomadas con mi Redmi Note 9s