Hey community! I wanted to share that a while ago, my car started losing coolant for some reason. Every morning when I checked the reservoir, the level was down. I kept topping it off while trying to find the leak, but I couldn't find the source. Eventually, I stopped buying coolant and just started using water.
Reparación de fuga - Instalación de toma de agua de aluminio
Saludos comunidad, les cuento que el carro hace algún tiempo comenzó, de alguna manera, a perder nivel de refrigerante. Cada vez que revisaba el recipiente en las mañanas, notaba que el nivel bajaba. Compré para reponer mientras encontraba la razón de la pérdida, pero no logré dar con el motivo, al punto que no pude comprar más refrigerante y comencé a colocarle agua.
Every single morning, without fail, I had to add water before driving. I checked all the seals for any signs of a leak but found nothing. I also checked the water pump and all the hoses, and everything looked fine. Finally, the problem became obvious: the thermostat housing (where the radiator hose connects) had a leak.
Todas las mañanas, sin falta, debía colocar agua nuevamente antes de usar el carro. Revisé todos los sellos ante señal de alguna fuga y no había rastros. También revisé la bomba de agua y todas las mangueras, y todo estaba bien. Finalmente, el problema se hizo más evidente: la tapa que sujeta el termostato y donde se introduce la manguera que viene del radiador tenía una fuga.
Keep in mind that this part of the engine can reach temperatures over 90°C (194°F). Since this cover is plastic, I guess it eventually cracked due to engine overheating over the years, and switching to water probably finished it off. As you can see, the area is covered in mineral deposits. You can see the crack even better on the inside of the housing thanks to the sediment and sludge stains—a dead giveaway of the leak.
Recordemos que esta zona del vehículo puede alcanzar temperaturas superiores a los 90 °C. Al ser esta tapa plástica, supongo que con los años se fracturó en algún momento por algún recalentamiento del motor, y al comenzar a utilizar agua colaboré a que se terminara de fracturar. Como notarán, la zona está llena de señales de los sedimentos del agua. En la parte interna de la tapa se nota mejor la fractura gracias a la mancha de los sedimentos y barro del agua; toda una clara señal de la fuga.
The good news is that they sell an aluminum version of this part now for about $10. It’s not too hard to install, except for the bottom-left bolt, which has very little clearance for a wrench, so I had to use a 1/4" drive ratchet. I also had to disconnect a few things to make room, like the fuel rail wiring and some sensors.
Lo bueno es que actualmente esta pieza la venden de aluminio por un costo de $10 USD. Instalarla no es muy difícil, de no ser por el tornillo inferior del lado izquierdo, que cuenta con poco espacio para colocar una llave, así que debo usar un ráche con cuadrante de 1/4". También debo desconectar varios cables para tener más espacio, como el del riel de inyectores y de algunos sensores.
Since the install, it hasn't lost a drop of water. I'll be switching back to coolant soon to ensure the engine stays properly cooled and to extend its lifespan.
Tras su instalación se acabó el consumo de agua y ya pronto le colocaré refrigerante nuevamente; así podré garantizar por más tiempo la correcta refrigeración del motor y alargar su tiempo de vida
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