Que tal amigos hoy vamos nuevamente con los consejos mecánicos! De que hablaremos? ¿Doble empaque? Hacer esto en la culata sirve para algo ? Quieres saber? Que esperas vamos!
What's up friends, today we are going again with the mechanical tips! What are we going to talk about? Double packing? doing this on the cylinder head is good for something? Want to know? What are you waiting for come on!
Comenzamos || We begin
Bueno amigo hoy vamos a hablar de la doble empacadura por qué no sirve para nada según mi opinión.
Well my friend, today we are going to talk about double packing, why it is useless in my opinion.
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¿Doble empaque?
Una mala reparación utilizada por muchos mecánicos para salir del paso.... En las mayorías de los casos estoy en contra de este tipo de trabajos, son más los problemas que acarrea que la solución a muchos problemas que dicen muchos mecánicos.
Double packing?
A bad repair used by many mechanics to get out of trouble. .... In most cases I am against this type of work, it is more the problems it causes than the solution to many problems that many mechanics say.
Pienso que esto solo podría usarse en casos de emergencia, y no como una solución definitiva.
Solo en casos dónde tengamos que usar esto para ir del punto A al B
I think this could only be used in emergency cases, and not as a definitive solution.
Only in cases where we have to use this to get from point A to
¿Por qué el mecánico recomienda esto?
Usualmente luego de que el auto recalienta sufre deformaciones en su culata y posiblemente también en el bloque.
La mayoría de los mecánicos no acostumbran a rectificar el bloque y solo la culata y cuando arman sin rectificar el bloque a los pocos días se vuelve a dañar y empezamos a tener problemas de recalentamiento y es cuando acuden a la doble empacadura para solucionar este problema y esto es totalmente Falso no hay ninguna ventaja solo problemas.
Why does the mechanic recommend this?
Usually after the car overheats it suffers deformations in its cylinder head and possibly also in the block.
Most mechanics are not used to rectify the block and only the cylinder head and when they assemble without rectifying the block a few days later it is damaged again and we begin to have problems of overheating and that is when they turn to the double gasket to solve this problem and this is totally FALSE there is no advantage only problems.
Efectos negativos de la doble empacadura en el motor
Aumento del consumo de gasolina
Perdida de fuerza
Deformaciones en bloque y culata
Perdida de fluidos (lubricante y refrigerante)
Recalentamiento
Perdida de compresión
Perdida de apriete
Negative effects of double gasketing on the engine
- Increased fuel consumption
- Loss of power
- Deformations in block and cylinder head
- Fluid loss (lubricant and coolant)
- Overheating
- Loss of compression
- Loss of tightening
Solución correcta
Si tu carro sufrió un recalentamiento lo mejor según la magnitud es que rectifiques el bloque y la culata,si vas a gastar un poco más y implica más gasto ya que también van incluidos los pistones pero es la solución definitiva
Evitamos muchos gastos a futuro que son perjudiciales para nuestro bolsillo y motor, esto está asociado a la perdida del torque aplicado por qué al aflojarse la culata nuestro carro presentará burbujas en el radiador lo cual es síntoma de compresión en el sistema de refrigeración, o puede ser mucho más dañino terminando agua en el aceite o al revés.
Correct solution
If your car suffered an overheating the best thing according to the magnitude is that you rectify the block and the cylinder head, if you are going to spend a little more and it implies more expense since the pistons are also included but it is the definitive solution.
We avoid many future expenses that are detrimental to our pocket and engine, this is associated with the loss of torque applied because when loosening the cylinder head our car will present bubbles in the radiator which is a symptom of compression in the cooling system, or can be much more damaging ending water in the oil or vice versa.
Amigo si un mecánico te dice que va ponerle un doble empaque a tu culata no lo hagas! Sal de allí por qué vas a vivir en un constante gasto de dinero! Lo mejor es gastar un poco más y solventar el problema como se debe! Recuerda que los motores modernos trabajan por interferencia y un doble empaque altera por completo esto !
Dude if a mechanic tells you he's going to double gasket your cylinder head don't do it! Get out of there because you are going to live in a constant waste of money! The best thing is to spend a little more and solve the problem as it should! Remember that modern engines work by interference and a double gasket completely alters this!
Espero que estos consejos te sirvan y no caigas en chapuceros en mi opinión esto solo debe hacerse en caso de emergencia y son muy contados pero no para que dure meses o años! Hasta la próxima!
I hope these tips help you and do not fall into botched in my opinion this should only be done in case of emergency and are very few but not to last for months or years! See you next time!
Traducido desde Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
Las fotos son editadas desde canva, videos editados desde capcut desde mi Samsung Galaxy S7
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