Que tal amigos de hive el dia de hoy el contenido se trata de los frenos de discos en las bicicletas, como algo tan sencillo se vuelve una pesadilla y claro como novato tuve que investigar mucho hasta conseguir la mejor manera de solucionar los problemas con los frenos para poder ayudar a un amigo con sus frenos de discos mecanicos!
What's up hive friends today's content is about disc brakes on bicycles, how something so simple becomes a nightmare and of course as a novice I had to do a lot of research until I found the best way to solve the problems with the brakes in order to help a friend with his mechanical disc brakes!
Comenzamos nuevamente con la mecánica de bicicletas esta ocasión les enseño cual es el proceso para lograr que nuestros frenos de discos mecanicos! y aplica también para hidráulicos vuelvan a frenar!
We started again with the mechanics of bicycles this time I show you what is the process to get our mechanical disc brakes! and also applies to hydraulic brakes to brake again!
Ocurre lo siguiente, en las bicicletas es muy común que estos discos y pastillas se contaminen demasiado y al igual que en carros y motos si las pastillas quedan mal montadas estas se van a desgastar de mala manera, su desgaste no será uniforme causando estos daños en las pastillas!.
The following happens, in bicycles it is very common that these discs and pads are too contaminated and as in cars and motorcycles if the pads are badly mounted these will wear badly, their wear will not be uniform causing these damages in the pads!
Para llegar a quitar las pastillas de freno primero tenemos que desarmar la mordaza de frenos para lo cual nos tenemos que hacer de las siguientes llaves L, 5mm y 3mm para poder quitarla de su base y soltar también el soporte de dichas pastillas.
To remove the brake pads we first have to disassemble the brake caliper for which we have to get the following keys L, 5mm and 3mm to be able to remove it from its base and also release the support of the brake pads.
Una vez afuera nos quedara tal que asi en este caso por ser mecánicos podemos tener un poco mas de libertad con los calipers y moverlos a nuestra disposición sin dañar ningún componente!
Once outside, we will be left with a little more freedom with the calipers and we can move them at our disposal without damaging any component!
Parte Superior
Upper Part
Parte inferior
Lower part
Acá podemos ya ver el desgaste disparejo entre las pastillas donde claramente se ve una mas desgastada que la otra y podemos notar que claramente todo esta muy sucio, eso quiere decir que las pastillas están contaminadas, siendo responsable también del mal frenado que tenía la bicicleta!, ahora procedemos a ubicar el tornillo que sujeta nuestras pastillas y aflojarlo para retirarlas.
Here we can already see the uneven wear between the pads where one is clearly more worn than the other and we can notice that clearly everything is very dirty, that means that the pads are contaminated, being responsible also for the bad braking that the bike had, now we proceed to locate the screw that holds our pads and loosen it to remove them.
Localizado el tornillo es momento de retirarlo para lo cual usaremos la llave L 3mm para retirarlo y tener acceso a las pastillas las cuales fuera se ven de esta manera y lastimosamente estaban en estas terribles condiciones.
Once the screw is located, it is time to remove it, using the 3mm L wrench to remove it and have access to the pads which look like this outside and unfortunately were in this terrible condition.
Esto ocurre cuando el caliper queda mal centrado o frenando desgastando la pastilla de esta manera y la única solución en este caso debido al mal estado de esta pastilla es usar otra con un desgaste mas uniforme pero antes de ponerla tenemos que seguir el siguiente proceso para que funcionen de manera correcta y recuperen su agarre al disco y nos brinden de nuevo seguridad al frenar.
This occurs when the caliper is poorly centered or braking wearing the pad in this way and the only solution in this case due to the poor condition of this pad is to use another with a more uniform wear but before putting it we have to follow the following process to work properly and regain their grip on the disc and give us back security when braking.
Primero tenemos que ligar las pastillas hasta que cambien el color negro por este gris.
First we have to bind the pads until they change the black color for this gray one.
Luego de eso para retirar toda la suciedad tendremos que usar alcohol, si tenemos alcohol isopropilico es mucho mejor, aun podemos notar un desgaste irregular en la pastilla que tuvimos que utilizar pero esta está en mejores condiciones que la retiramos.
After that to remove all the dirt we will have to use alcohol, if we have isopropyl alcohol is much better, we can still notice an irregular wear on the tablet that we had to use but this is in better condition than we removed it.
Al tener la pastilla cubierta de alcohol tenemos que encenderlo con un encendedor o fósforos, dirás para qué?
As the tablet is covered with alcohol we have to light it with a lighter or matches, you will say why?
Al encender el alcohol este se va a consumir y consigo va a quemar todo resto de suciedad que aún queda en la pastilla, causando el mismo efecto de limpiar las bujías y luego quemarlas para retirar toda la suciedad que aun puedan tener.
When the alcohol is ignited, it will be consumed and will burn off any remaining dirt that is still on the tablet, causing the same effect of cleaning the spark plugs and then burning them to remove all the dirt that they may still have.
El proceso se hace en las dos pastillas para asegurar que estén totalmente limpias para proseguir con el armado luego dejamos secar un poco mas y ya podremos montar nuevamente las pastillas en su caliper.
The process is done on both pads to ensure that they are completely clean to continue with the assembly, then let dry a little more and then we can mount the pads again in their caliper.
Montamos las pastillas en su base, que sirve de sostén y mata ruidos, esta base mantiene una presión entre la pastilla y el piston de frenado además de sujetarlas al caliper
We mount the pads on their base, which serves as a support and noise killer, this base maintains a pressure between the pad and the brake piston in addition to holding them to the caliper.
Las pastillas como salen entran, es decir por la parte inferior del caliper.
The pads go in as they come out, i.e. through the bottom of the caliper.
Ubicamos el tornillo que sujeta las pastillas y lo apretamos nuevamente con nuestra llave L de 3mm
Locate the screw that holds the pads and tighten it again with our 3mm L wrench.
Con esta parte lista estamos a punto de pasar al siguiente nivel que es montar el caliper en su base y centrar para lograr un desgaste correcto.
With this part ready we are about to move on to the next level which is to mount the caliper on its base and center it for proper wear.
Una vez puesto en su base es hora de lo mas complejo y tardío asegurarnos de dejar bien centrado el caliper ajustarlo y graduar los frenos para no dejarlos largos ni muy cortos y el proceso se va llevando acabo mirando por la parte delantera donde como puedes ver se aprecia muy bien como esta centrado el caliper con el disco de freno.
Once placed on its base it is time for the most complex and late to make sure to leave the caliper well centered adjust and graduate the brakes to not leave them long or too short and the process is taking place looking at the front where as you can see is appreciated very well as the caliper is centered with the brake disc.
Una vez logramos dejarlo lo mas centrado posible tenemos que graduar el piston trasero para que la pastilla esté más cerca del disco, me gusta dejar las pastillas con la tolerancia mínima entre el disco con la finalidad de asegurar un mejor frenado, como pueden apreciar en la foto anterior el espacio es mínimo sin embargo este no queda frenando, podemos decir que el espacio es justo y muy preciso para terminar tenemos que tensar la guaya de frenos que como pueden observar perdió su presión.
Once we managed to leave it as centered as possible we have to adjust the rear piston so that the pad is closer to the disc, I like to leave the pads with the minimum tolerance between the disc in order to ensure better braking, as you can see in the previous photo the space is minimal but this is not braking, we can say that the space is just right and very precise to finish we have to tighten the brake line that as you can see lost its pressure.
Debe quedar con una buena tensión para garantizar el mejor frenado.
It must have a good tension to ensure the best braking.
Luego de esto recomiendo rociar alcohol también al disco para eliminar cualquier suciedad que este también pueda tener, solo rociarlo y dejarlo secar y listo! es hora de salir a probar los frenos !
After this I recommend spraying alcohol also to the disc to remove any dirt that it may also have, just spray it and let it dry and ready! it's time to go out and test the brakes !
Cabe destacar que no soy un experto estoy iniciando en la mecánica de bicicletas y si parece muy sencilla pero como todo tiene su grado de complejidad, el objetivo se logro tenemos nuevamente un freno trasero funcional
mi compañero de rutas esta nuevamente feliz de tener seguridad al frenar con la rueda trasera debido a que en la pista se volvía una total locura el no tener ese recurso tan necesario bien graduado!
It should be noted that I am not an expert I am starting in the mechanics of bicycles and if it seems very simple but like everything has its degree of complexity, the goal was achieved we have a functional rear brake again.
my partner of routes is again happy to have security when braking with the rear wheel because on the track it became a total madness not to have this necessary resource well graduated!
Muchas gracias por llegar hasta, espero que este contenido te sirva ! nos vemos en el próximo contenido
Thank you very much for reaching us, I hope this content will be useful for you ! see you in the next content !
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