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Mazda 626. Motor 2.0
Por aquí estoy con una nueva publicación, espero sea de gran ayuda en cualquier momento, para su carro o con el carro de un familiar o amigo.
Mazda 626. Motor 2.0
Hoy vamos a hablarle sobre el trabajo que hace el múltiple de escape, como su palabra lo dice, es por donde escapan los gases después de la combustión. Quiere decir que es la explosión de la gasolina con la chispa de la bujía.
Se encuentra ubicado en la parte frontal delantera del carro. Se comunica con un bajante y a su vez lo comunica con el tubo de escape, por la temperatura que llevan los gases al ser expulsado, lleva una empacadura de metal y muchas veces de amianto para alta temperatura y sus tornillos de sujeción van atornillados en la cámara.
Tiene un protector de metal que protege al usuario, de que no se quemen, por eso trae el dibujo de una mano.
Ahora hablamos del múltiple de admisión, Que también lleva su empacadura y va atornillando igual en la cámara, hacia el lado del corta fuego.
Él corta fuego es la pared de metal que esta debajo del parabrisas y divide el habitáculo con la parte delantera donde va el motor.
Está compuesto por cuatro tubos o conductos que le suministran cada uno aire a cada espacio dentro de la cámara y es elemental para que se produzca la explosión de la gasolina con la chispa de las bujías, eso lo llamamos la mezcla indicada.
En él se encuentran ubicado, la flauta con los inyectores y el ramal con los conectores para cada inyector.
También se encuentra ubicado la Válvula de presión de la gasolina.
Ella trabaja en forma de vacum para alimentar los inyectores. Recibe la gasolina por una manguera desde el tanque, enviada por la bomba, y se la envía a los inyectores, por su trabajo como vacum, cuando no es necesaria mucha gasolina la devuelve por la una manguera de retorno renuevo al tanque.
También integra este conjunto la guaya del pedal de acelerador.
Lleva acoplado el cuerpo de aceleración, que vemos donde está ubicado.
Esperen mi nueva publicación de nuestro Mazda 626. Motor 2.0
Gracias por leer mi blog
Las fotos son tomadas por mi celular Motorola E.5
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Twitter:InfanteMaura
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ENGLISH
Mazda 626. 2.0 engine
here I am with a new publication, I hope it will be of great help at any time, for your car or with the car of a family member or friend.
Mazda 626. 2.0 engine
we are going to talk to you about the job that the exhaust manifold does, as its word says, it is where the gases escape after combustion. It means that it is the explosion of the gasoline with the spark from the spark plug.
ItIt is located at the front of the car. It communicates with a downpipe and in turn communicates with the exhaust pipe, due to the temperature that the gases carry when expelled, it has a metal gasket and often asbestos for high temperature and its fastening screws are screwed into the chamber.
It has a metal protector that protects the user from being burned, that is why it has the drawing of a hand.
Now we talk about the intake manifold, which also carries its gasket and is screwing the same in the camera, to the side of the firewall.
ItThe firewall is the metal wall that is under the windshield and divides the passenger compartment with the front where the engine goes.
It is composed of four tubes or ducts that supply air to each space inside the chamber and is essential for the explosion of gasoline with the spark of the spark plugs, that we call the mixture indicated.
In it are located, the flute with the injectors and the branch with the connectors for each injector.
It is also located the gasoline pressure valve.
It works as a vacuum to feed the injectors. It receives the gasoline by a hose from the tank, sent by the pump, and sends it to the injectors, for its work as vacum, when it is not necessary much gasoline it returns it by a hose of return I renew to the tank.
Also integrates this set the accelerator pedal guaya.
It carries coupled the throttle body, which we see where it is located.
Wait for my new publication of our Mazda 626. 2.0 engine.
for reading my blog
The photos are taken by my Motorola E.5 cell phone
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