EN ESPAÑOL
Hola amigos esta es mi segunda publicación en HIVE después de mi presentación, en esta oportunidad elegí a la comunidad de Hive-Motors, porque la mecánica automotriz es lo que más me apasiona, así como, todo lo que se relacione con los autos, como la reparación de motores e incluso, la pintura, y precisamente ayer comencé con un trabajo de pintura, el cual he quiero compartir con ustedes.

Ayer comencé a corregir un detalle de pintura al carro de mi tía, a este carro se le presentó un problema de derrame de gasolina por el conector de gasolina de los inyectores, donde la presión de la gasolina alcanzó la bobina e inmediatamente se incendió, afortunadamente, el fuego lo controlaron rápidamente, evitando problemas mayores, solo se quemó la tapa de embellecimiento que cubre el motor y una parte de la pintura del capó, que precisamente es lo voy a pintar, así como un guardafango.

IN ENGLISH
Hello friends, this is my second publication in HIVE after my presentation, this time I chose the Hive-Motors community, because automotive mechanics is what I am most passionate about, as well as everything related to cars, such as engine repair and even painting, and precisely yesterday I started with a painting job, which I want to share with you.

Yesterday I started to correct a paint detail on my aunt's car, this car had a problem of gasoline spillage from the gasoline connector of the injectors, where the gasoline pressure reached the coil and immediately caught fire, fortunately The fire was quickly controlled, avoiding major problems, only the embellishment cover that covers the engine and a part of the paint on the hood burned, which is precisely what I am going to paint, as well as a fender.

Pintura de capot y guardafango de Chevrolet Optra (Primera parte)

Los trabajos de pintura automotriz requieren de un proceso, que a veces suele ser rápido, pero otras veces requieren de más tiempo, todo depende de las condiciones en que se encuentre la superficie metálica de la carrocería, en el caso de este carro, tanto el capot como el guardafango tienen muchos detalles, hoy en la mañana pude terminar de preparar la superficie, en este trabajo tuve que aplicar la masilla de relleno para nivelar algunas áreas, para que quedaran listas para la aplicación del fondo-PRIMER, la pintura y el barniz.

Debo decirles que este trabajo lo estoy haciendo en mis ratos libres, así que hoy solo les mostraré la preparación de la superficie, espero que para el próximo día sábado, continuaré con este trabajo, donde les mostraré el proceso de la aplicación del fondo-PRIMER, la pintura, el barniz o transparente y el pulimento, es decir que, en una segunda publicación les mostraré el resultado de este trabajo.

Chevrolet Optra hood and fender paint (First part)

Automotive paint jobs require a process, which is sometimes quick, but other times they require more time, it all depends on the conditions of the metal surface of the body, in the case of this car, both the The bonnet and the fender have many details. Today in the morning I was able to finish preparing the surface. In this job I had to apply the filler to level some areas, so that they would be ready for the application of the primer-PRIMER, the paint and the primer. varnish.

I must tell you that I am doing this work in my free time, so today I will only show you the preparation of the surface, I hope that next Saturday, I will continue with this work, where I will show you the process of applying the primer-PRIMER , the paint, the varnish or transparent and the polish, that is to say, in a second publication I will show you the result of this work.

Materiales para pintar el área del capot y un guardafango

• Un pliego de lija de agua grano 80
• Un pliego de lija de agua grano 180
• Un pliego de lija de agua grano 220
• Dos pliegos de lija de agua grano 320
• Dos pliegos de lija de agua grano 500
• Un pliego de lija de agua grano 800
• Un pliego de lija de agua grano 1000
• Cinta adhesiva
• Un litro de Thinner acrílico
• 1/8 de pintura automotriz de alta tecnología
• 1/16 de transparente con catalizador
• 1/16 de fondo-PRIMER
• 1/16 Masilla de relleno
• 120 ml de masilla de retoque

IN ENGLISH

Materials to paint the hood area and a fender

• A sheet of 80 grit water sandpaper
• A sheet of 180 grit water sandpaper
• A sheet of 220 grit water sandpaper
• Two sheets of 320 grit water sandpaper
• Two sheets of 500 grit water sandpaper
• A sheet of 800 grit water sandpaper
• A sheet of 1000 grit water sandpaper
• Scotch tape
• One liter of Acrylic Thinner
• 1/8 high-tech automotive paint
• 1/16 transparent with catalyst
• 1/16 background-PRISE
• 1/16 filler putty
• 120 ml of touch-up putty

Proceso de preparación de la superficie del carro

Como les decía, el capot del carro presentaba un detalle en un área aproximada de 30 cms de diámetro, a causa de las quemaduras, por lo que tuve que terminar de remover toda la pintura dañada, este trabajo lo hice con el uso de la lija 80, procurando lijar bien el latón, porque es importante remover todo los restos de material de la pintura quemada y el oxido, por lo menos la chapa estaba bien, no se debilitó por las llamas.

Car surface preparation process

As I was saying, the hood of the car had a detail in an approximate area of ​​30 cm in diameter, due to the burns, so I had to finish removing all the damaged paint, I did this work with the use of sandpaper 80, trying to sand the brass well, because it is important to remove all the remains of burned paint and rust, at least the sheet metal was fine, it was not weakened by the flames.

Remoción de la pintura quemada y el oxido: /Removal of burnt paint and rust:

Cuando vamos a pintar o repintar un auto, es importante lijar bien toda la pintura existente, de manera que además de lijar el área que se había quemado, también tuve que lijar las demás áreas del capot con lija grano 180 y 220:

When we are going to paint or refinish a car, it is important to sand all the existing paint well, so in addition to sanding the area that had burned, I also had to sand the other areas of the hood with 180 and 220 grit sandpaper:

Corrigiendo los desperfectos en la superficie del capot y el guardafango, con el uso de masilla de relleno:
Para corregir los detalles del capot, y del guardafango, tuve que aplicar la masilla de relleno, esta masilla se prepara mezclándose con el catalizador, el cual es un producto que acelera el tiempo de secado, por esta razón es importante tomar en cuenta las recomendaciones del fabricante, en el envase están las indicaciones, es preferible preparar esta mezcla en pequeñas cantidades, y otro detalle, es importante cubrir por encima del relieve del detalle que vamos a corregir, no importa que después se tenga que rebajar con la lija, esto se hace para no estar aplicando masilla sobre masilla.

Correcting the damages on the surface of the bonnet and the fender, with the use of filler putty:
To correct the details of the bonnet and the fender, I had to apply the filler putty, this putty is prepared by mixing with the catalyst, which is a product that speeds up the drying time, for this reason it is important to take into account the recommendations from the manufacturer, the instructions are on the package, it is preferable to prepare this mixture in small quantities, and another detail, it is important to cover the detail that we are going to correct above the relief, it does not matter that later it has to be lowered with sandpaper, this it is done so as not to be applying putty on putty.

Lijado de la masilla con lija 80, 180, 220 y 320:/Sanding of the putty with sandpaper 80, 180, 220 and 320:

Este proceso de lijado se realiza con el uso de un taco, plástico o de madera, el cual lo cubrimos con las diferentes lijas, comenzando con las lijas de mayor grano, en este caso voy a comenzar con la lija 80 para rebajar la masilla, luego voy a continuar con la lija 180, 220 y luego la lija 320, estas lijas se pueden aplicar humedeciéndolas con agua para facilitar el lijado.

This sanding process is carried out with the use of a block, plastic or wood, which we cover with the different sandpaper, starting with the sandpaper with the highest grain, in this case I am going to start with the 80 sandpaper to reduce the putty, then I will continue with the 180, 220 sandpaper and then the 320 sandpaper, these sandpapers can be applied by moistening them with water to facilitate sanding.

Detectando algún detalle después del lijado:/Detecting some detail after sanding:

Después de lijar todo el área que vamos a pintar, es importante revisar la superficie con la intención de corregir algún detalle que haya quedado por allí, como rayas profundas o algún relieve de la masilla, si el detalle es mínimo, no hay problema, porque esto se corrige después con la aplicación de la masilla de retoque, pero después de aplicar el fondo-Primer, en este caso, voy a utilizar la masilla de retoque spot putty que es extra fino y se adhiere muy bien al fondo-Primer.

After sanding the entire area that we are going to paint, it is important to review the surface with the intention of correcting any detail that may have remained there, such as deep scratches or some relief from the putty, if the detail is minimal, there is no problem, because this is corrected later with the application of the touch-up putty, but after applying the primer-bottom, in this case, I am going to use the spot putty touch-up putty which is extra fine and adheres very well to the primer-bottom.

Espero, terminar pronto este trabajo para mostrarles el acabado de la pintura, debo decirles que no soy un experto en pintura de Autos, pero si tengo los conocimientos sobre todo este proceso, ya que en el taller de mi padre se hacen trabajos de latoneria y pintura automotriz y yo siempre lo ayudo con los trabajos, en verdad, los trabajos de pintura que he realizado hasta ahora, han sido en carros de mis familiares, como este carro de mi tía, considero que la latoneria y pintura automotriz es bastante interesante, pero me gusta más la mecánica, tengo en mente muchos proyectos, entre ellos, la fabricación de un BUGGI, saludos, hasta pronto.

I hope to finish this work soon to show you the paint finish, I must tell you that I am not an expert in car painting, but I do have the knowledge about this whole process, since in my father's workshop they do auto body work and automotive paint and I always help him with the jobs, really, the paint jobs I've done so far have been on my family's cars, like my aunt's car, I consider auto body repair and paint to be quite interesting, but I like mechanics more, I have many projects in mind, including this one, the manufacture of a BUGGI, greetings, see you soon.