Coloca la tapa adecuada al radiador de tu carro, para evitar recalentamientos en el motor // Place the appropriate cap on your car's radiator to avoid overheating in the engine.

EN ESPAÑOL:

Hola amigos, es un placer estar de nuevo por acá, por HIVE-MOTORS. Hoy quiero hablarles sobre la importancia de mantener en buen estado la "TAPA" del radiador del carro, ya que cuando está defectuosa puede ocasionar un sobrecalentamiento al motor.

Bueno amigos, muchas veces, cuando el motor del carro presenta recalentamientos, en lo primero que pensamos es en una posible fuga de agua por las mangueras o por el mismo radiador, también podemos pensar en un defecto en la bomba de agua o por el mal funcionamiento de los electroventiladores, en fín, sospespechamos de muchas piezas que forman parte del sistema de enfriamiento del motor y en lo ultimo que pensamos es en la "Tapa del radiador" como es el caso de mi Sobrino, que su carro comenzó a recalentarse y compró todas las mangueras, incluso, mandó a revisar hasta los electroventiladores y ¡NADA! el problema siguió y era simplemente la tapa del radiador que no era la adecuada.

IN ENGLISH:

Hello friends, it is a pleasure to be here again, by HIVE-MOTORS. Today I want to talk to you about the importance of keeping the "COVER" of the car's radiator in good condition, since when it is defective it can cause the engine to overheat.

Well friends, many times, when the car engine overheats, the first thing we think of is a possible water leak through the hoses or the radiator itself, we can also think of a defect in the water pump or the malfunction of the electric fans, in short, we suspect many parts that are part of the engine cooling system and the last thing we think of is the "Radiator cover", as is the case of my nephew, whose car started to overheat and bought all the hoses, he even had the electric fans checked and NOTHING! The problem continued to be simply the radiator cap that was not adequate.

Se le recalentó el carro a mi sobrino / My nephew's car overheated

Me cuenta mi sobrino que el carro desde hace días se le ha estado recalentando, la primera vez que se le recalentó el carro, fue cuando iba por la via y observó que la temperatura había comenzado a subir y de pronto sonó algo y se detuvo, fue entonces cuando pudo observar que la manguera inferior del radiador había explotado cerca de la abrazadera que la ajusta con el radiador, luego de este incidente, compró dicha manguera y al día siguiente al llegar a la casa, apagó el carro y de inmediato escuchó un ruido como si hubiese una fuga de aire y era que la misma manguera se había salido nuevamente del lado del radiador, mi sobrino pensó en que no la había ajustado lo suficiente, ¡PERO! en la tarde de ese mismo día al llegar a casa y al apagar el carro, volvió a escuchar el mismo ruido y era una fuga precisamente por la misma manguera, pero por el otro extremo, y también pudo notar, que la manguera estaba como inflada.

IN ENGLISH:

My nephew tells me that the car has been overheating for days, the first time while he was driving down the road the temperature began to rise and suddenly something sounded and it stopped, it was then that he could see that the lower radiator hose had exploded near the clamp that fits it with the radiator, after this incident, he bought said hose and the next day when he got home, he turned off the car and immediately heard a noise like an air leak and it was that that same hose had come off the side of the radiator, my nephew He thought he hadn't adjusted it enough, BUT! In the afternoon of that same day, when he got home and turned off the car, he heard the same noise again and it was a leak from precisely the same hose, but from the other end, and he could also notice that the hose was as if inflated.

Ayudando a mi sobrino, se le recalento su carro: / Helping my nephew, his car overheated:

Bueno amigos, enseguida le dije a mi sobrino que me esperara alli, para ver lo que estaba pasando con el carro y Al llegar le eché un vistazo al motor y pude notar que estaba muy caliente, no tenía dudas de que había sufrido un recalentamiento, ¡PERO! lo extraño de todo, es que le quité la tapa al deposito de agua que surte al radiador y al tocar el refrigerante, sentí que el líquido estaba tibio, como si no hubiese contacto con el agua del radiador, fue en entonces cuando pensé en que el problema lo podía estar ocasionando la tapa del radiador, ya que al parecer, no estaba dejando pasar el refrigerante al deposito y viceversa.

Well friends, I immediately told my nephew to wait for me there, to see what was happening with the car and when I arrived I took a look at the engine and I could see that it was very hot, I had no doubt that it had overheated, BUT! The strange thing about it all is that I removed the cover of the water tank that supplies the radiator and when I touched the coolant, I felt that the liquid was warm, as if there was no contact with the water in the radiator. It was then that I thought that the problem could be caused by the radiator cover, since apparently it was not letting the coolant pass to the tank and vice versa.

La tapa que le habian colocado al radiador no era la correcta: / The cover that had been placed on the radiator was not correct:

Mi sobrino me comentaba que en el mes de diciembre llevó el carro al taller de radiadores para que le cambiaran el tanque plástico del radiador y le hicieran el mantenimiento y allí le colocaron una tapa nueva al radiador que es precisamente la que posee, es una tapa de 1.1 libras, entonces le pregunté por las libras de presión de la tapa anterior, y me dijo que no sabía, entonces se me ocurrió llamar a un vecino que tiene una Tucson igual a esta, y me dijo que el radiador usa una tapa de 0.9 libras, no conforme con esto, investigué por INTERNET sobre esta duda y efectivamente, los radiadores de estos carros usan una tapa de 0.9 y 1.0 libras. y la que actualmente tiene puesta el radiador, es de 1.1 libra o bares...

My nephew told me that in December he took the car to the radiator shop to have the radiator plastic tank changed and maintenance done and there they put a new cap on the radiator which is precisely what it has, it is a 1.1 pound cap, then I asked him about the pounds of pressure of the previous cap, and he told me that he didn't know, so it occurred to me to call a neighbor who has a Tucson just like this one, and he told me that the radiator uses a 0.9 pound cap, not compliant With this, I researched on the INTERNET about this question and indeed, the radiators of these cars use a 0.9 and 1.0 pound cap. and the one that currently has the radiator on is 1.1 pounds or bars...

Esta era la tapa que que le habían colocado al radiador la cual no era la correcta:

This was the cover that had been placed on the radiator which was not the correct one:

Decidimos sustituir la tapa del radiador de 1.1 por la tapa correcta de 0.9 / We decided to replace the 1.1 radiator cap with the correct 0.9 cap.

Bueno amigos, aunque todavía teníamos algunas dudas sobre lo que en realidad estaba causando que el motor del carro se sobrecalentara, yo le dije a mi sobrino que comprara la "tapa" de 0.9 libras y de esta manera comprobar si el motor dejaba de recalentarse, de manera que así lo hicimos y el carro ya no se recalienta, ya han pasado dos semanas desde que le pusimos la tapa de 0.9 libras y la aguja del indicador de temperatura se mantiene en su posición normal.

Well friends, although we still had some doubts about what was actually causing the car's engine to overheat, I told my nephew to buy the 0.9 pound "cap" and in this way check if the engine stopped overheating, so we did it and the car no longer overheats, it has been two weeks since we put the 0.9 pound cap on and the temperature gauge needle remains in its normal position.

Esta es la tapa de 0.9 libras que le colocamos al radiador, recorrimos el carro y la temperatura mantuvo su posición normal:

This is the 0.9 pound cap that we placed on the radiator, we ran around the car and the temperature maintained its normal position:

Cómo funciona la "Tapa" del radiador: / How the radiator "Cap" works:

Es importante saber cómo funciona o cual es la función de la TAPA del radiador, pero primero debemos saber que el sistema de refrigeración o de enfriamiento del motor del carro, está compuesto por un radiador, una bomba y un depósito de agua, aunque también podemos incluir el termostato que da paso al refrigerante segun la temperatura.

It is important to know how it works or what the function of the radiator CAP is, but first we must know that the cooling or cooling system of the car engine is made up of a radiator, a pump and a water tank, although we can also include the thermostat that gives way to the coolant depending on the temperature.

El envase o deposito del refrigerante, se encarga de suministrar este líquido al radiador, luego la bomba hace circular dicho refrigerante por todo el sistema, cuando el termostato lo permite, ya que esta pieza se encarga de abrir y cerrar el paso del refrigerante dependiendo de la temperatura, pero en este caso vamos a asumir que el termostato no existe y el refrigerante circula libremente, entonces, cuando el refrigerante alcanza la temperatura de ebullición, se presuriza dentro del radiador y la temperatura genera una presión junto con el vapor, que acciona la válvula en la tapa del radiador para dejar salir el exceso de presión de manera controlada hacia el tanque, luego a medida que la temperatura disminuye, este refrigerante ingresa nuevamente al radiador.

The coolant container or tank is responsible for supplying this liquid to the radiator, then the pump circulates the coolant throughout the system, when the thermostat allows it, since this part is responsible for opening and closing the passage of the coolant depending on the temperature, but in this case we are going to assume that the thermostat does not exist and the coolant circulates freely. then, when the coolant reaches boiling temperature, the coolant is pressurized inside the radiator and the temperature generates a pressure along with the steam, which drives the valve in the radiator cap to let excess pressure out in a controlled manner into the tank, then as the temperature decreases, this coolant enters the radiator again.

Que fue lo que le sucedió al carro de mi sobrino / What happened to my nephew's car?

Lo sucedido con el carro de mi sobrino, fue que la Tapa del radiador no dejo salir el refrigerante que estaba presurizado en el radiador, lo cual ocasionaba que las mangueras se inflaran y causaran fugas.

What happened with my nephew's car was that the radiator cap, having too many bars of pressure, did not let out the coolant that was pressurized in the radiator, which caused the hoses to swell and cause leaks.

Para entender mejor el funcionamiento de la tapa del radiador, estuve buscando por YouTube algun vídeo donde nos mostrara el mecanismo de funcionamiento de esta tapa, afortunadamente pude encontrar un excelente video con el cual hice un GIF.

GIF: Por la presión interna del refrigerante, la válvula de la tapa se abre y cierta cantidad de refrigerante va al deposito: // GIF: Due to the internal pressure of the refrigerant, the valve on the lid opens and a certain amount of refrigerant goes to the tank:

GIF: El refrigerante regresa al radiador: / GIF: Coolant returns to radiator:

Aquí te dejo el enlace original del Video/Here I leave you the original link of the Video :

To better understand the operation of the radiator cap, I was searching on YouTube for a video showing us the mechanism of operation of this cap, fortunately I was able to find an excellent video with which I made a GIF.

Bueno amigos, espero que ya hayan entendido sobre la importancia de la tapa en un radiador, cuando la tapa está defectuosa, va a manmejar una presión inadecuada en el sistema, si la tapa que le colocamos al radiador no es la correcta,
el radiador puede perder la presión y veras salir el refrigerante por la tapa del deposito, en otros casos, cuando la tapa posee mas libras de la recomendada por el fabricante, la presión generada en el sistema, al no abrir la vávula de la tapa, estos vapores intentarán salir por cualquier parte como las juntas de las mangueras, incluso, estas mangueras se inflan y pueden explotar, como le pasó al carro de mi sobrino.

Well friends, I hope you have already understood the importance of the cap on a radiator, when the cap is defective it will cause inadequate pressure in the system, if the cap that we put on the radiator is not correct,
The radiator can lose pressure and you will see coolant leaking out of the tank cap. In other cases, when the lid has more pounds than recommended by the manufacturer, the pressure that is generated in the system by not opening the lid valve, these vapors will try to escape elsewhere, and the hoses may even explode, as happened to my nephew's car.

Así que debemos asegurarnos de que el tapón del radiador esté en buenas condiciones y correctamente ajustado para garantizar un funcionamiento adecuado del sistema de enfriamiento y de esta manera evitar las pérdidas de líquido refrigerante que puedan causar un sobrecalentamiento del motor, saludos....

So we must ensure that the radiator cap is in good condition and correctly adjusted to ensure proper functioning of the cooling system and in this way avoid coolant losses that could cause engine overheating, greetings....