EN ESPAÑOL:
Hola amigos, aquí estoy de nuevo para compartirles otra de mis experiencias relacionada con la mecánica automotriz, LES CUENTO que el pasado viernes salí de viaje en mi carro para la finca, en realidad, la finca no queda muy lejos de mi residencia en Puerto la cruz, queda a 100km, los cuales suelo recorrer en una hora a una velocidad entre 80 y 110 km/h lo cierto es que en el viaje de ida, el carro se porto muy bien, pero el día siguiente cuando regresábamos, al detenerme en una alcabala móvil, al arrancar nuevamente, note que el carro perdía potencia y el aire acondicionado no enfriaba bien, pero al alcanzar cierta velocidad desapareció la falla y no le di mucha importancia a ese detalle.
Bueno amigos, al llegar a Barcelona tuve que reducir la velocidad y al acelerar, noté que otra vez el carro tenia la falla, enseguida me di cuenta que la aguja del indicador de temperatura subía lentamente, ya había llegado a siete rayas y lo normal es que permaneciera en 5 rayas, así que me detuve a un lado de la vía, revisé las mangueras del radiador y todo parecía normal, pero noté que el ventilador no estaba girando, solo se me ocurrió mover los conectores del ventilador y enseguida empezó a funcionar, menos mal que estaba a solo 15 minutos de casa y aceleré hasta llegar y superar el susto, porque les confieso que le tengo pavor quedarme accidentado en carretera y menos un día sábado.
IN ENGLISH:
Hello friends, I'm back again to share another of my experiences related to automotive mechanics. Last Friday I took a trip in my car to the farm. Actually, the farm isn't very far from my home in Puerto la Cruz, about 100 km away, which I usually cover in an hour at a speed between 80 and 110 km/h. The truth is, on the way there, the car performed very well, but the next day when we were returning, when I stopped at a mobile checkpoint, upon starting again, I noticed that the car was losing power and the air conditioning wasn't cooling properly. However, once I reached a certain speed, the problem disappeared, and I didn't think much of it.
Well, folks, when I got to Barcelona I had to slow down, and when I accelerated, I noticed the car had the same problem again. I immediately realized the temperature gauge needle was slowly climbing; it had already reached seven bars, when it should normally stay at five. So I pulled over, checked the radiator hoses, and everything seemed normal, but I noticed the fan wasn't turning. The only thing I could think of was to wiggle the fan's connectors, and it started working right away. Luckily, I was only 15 minutes from home, and I sped off until I got there and got over the scare, because I confess I'm terrified of the car breaking down on the road, especially on a Saturday.
El electro ventilador del carro dejo de funcionar por un cable fundido // The car's electric fan stopped working due to a melted wire.
Bueno amigos, al llegar a casa, enseguida revisé los conectores del electro ventilador y pude observar que uno de los tres cables estaba fundido, cuando lo levanté enseguida se partió, también pude observar que a este ventilador se le había eliminado el conector original, en realidad no me había dado cuenta de este detalle, aunque ya tengo 3 años con este carro.
Well, folks, when I got home I immediately checked the electric fan connectors and noticed that one of the three wires was melted. When I lifted it, it broke right away. I also realized that the original fan connector had been removed. I hadn't noticed this detail, even though I've had the car for three years.
Miren el estado de los cables del electro-ventilador. // Check the condition of the electric fan cables.
Punta del cable estaba fundido y sulfatado: // The tip of the cable was melted and sulfated:
Retirando la cinta adhesiva de todos los empalmes: // Removing the adhesive tape from all the splices:
Bueno mis amigos, voy a remover la cinta adhesiva que cubren todos los empalmes de los cables, así podré ver si están sulfatados o fundidos para proceder a repararlos:
Okay my friends, I'm going to remove the adhesive tape covering all the cable splices so I can see if they're corroded or melted and proceed to repair them:
Reemplazando el cable fundido.
A continuación, cortaré el trozo de cable fundido y lo sustituiré por un cable automotriz del mismo grosor que el original, luego cubriré la unión con cinta 3M y tubo plástico termorretráctil.
Replacing the melted wire.
Next, I'll cut the melted wire and replace it with automotive wire of the same thickness as the original. Then I'll cover the joint with 3M tape and heat-shrink tubing.
Bueno mis amigos después de cubrir todos los empalmes con cinta adhesiva t el tubo termo- encogible, activé el electro ventilador mediante el contacto del relé, y funcionó muy bien..
Well my friends, after covering all the splices with adhesive tape and heat-shrink tubing, I activated the electric fan using the relay contact, and it worked very well.
En realidad, la reparación fue sencilla porque, gracias a Dios, solo se derritió la punta del cable. Este tipo de fallo puede afectar a otros componentes eléctricos, como el motor del ventilador. Creo que cometí un error al no detenerme cuando el carro presentó la falla en la via, la verdad es que debí haber parado al menos para revisarlo, porque imagínate si el problema hubiera sido un cortocircuito en otros cables; eso sí que habría sido grave., así que les recomiendo que se mantengan atento a cualquier problema que tenga tu coche, sobre todo si ven que la aguja del indicador de temperatura sube más de lo normal, en esos casos, detén el carro y revisa los componentes del sistema de refrigeración, como las mangueras del radiador y el ventilador.
Actually, the repair was simple because, thank God, only the tip of the wire melted. This type of failure can affect other electrical components, like the fan motor. I think I made a mistake by not stopping when the car malfunctioned on the road. I really should have stopped at least to check it, because imagine if the problem had been a short circuit in other wires; that would have been serious. So I recommend that you pay attention to any problems your car has, especially if you see the temperature gauge needle rising higher than normal. In those cases, stop the car and check the cooling system components, like the radiator hoses and the fan.