Hola amigos…
Bienvenidos a este su espacio de lectura!
Que tal! Espero se encuentren bien de salud y llenos de vida.
Por acá estoy nuevamente para escribirles en esta ocasión sobre algo que muchas veces no nos percatamos que es necesario hacer, sobre todo cuando contamos con carros que pueden presentar una falla bien característica, pero que es imprescindible analizar como médicos para acertar con mayor claridad.
Hello friends...
Welcome to your reading space!
How are you! I hope you are in good health and full of life.
Here I am again to write this time about something that many times we do not realize that it is necessary to do, especially when we have cars that may have a very characteristic failure, but it is essential to analyze as doctors to hit more clearly.
Haca poco le hice el cambio de aceite al carrito, un Aveo año 2007, nada fuera de lo normal, sin embargo por el tiempo y la inquietud, pensé sobre la condición de las bujías y todos los componentes eléctricos que ella tiene.
Dicho y hecho, el carrito como que me hubiese leído el pensamiento, andando por las ciudad, sentí una falla de combustión muy extraña y a su vez muy característica cuando alguna bujía no está trabajando al 100%. El carrito comenzó a pistonear (falla que puedo describir como explosiones en burbuja), con una disminución considerable de la fuerza del vehículo, no desplazaba como normalmente lo debía hacer. Así que me dispuse a parar el carrito en una de las avenidas y con el carro encendido comencé a desconectar cable por cable del sistema de la bobina eléctrica para probar si por cada uno de ellos se estaba produciendo la chispa necesaria que acciona las bujías y estas a su vez producen la explosión dentro del motor que mueve los pistones.
Recently I changed the oil in the car, a 2007 Aveo, nothing out of the ordinary, however for the time and concern, I thought about the condition of the spark plugs and all the electrical components that she has.
Said and done, the car as if it had read my mind, walking through the city, I felt a very strange combustion failure and in turn very characteristic when a spark plug is not working at 100%. The car began to piston (failure that I can describe as bubble explosions), with a considerable decrease in the force of the vehicle, it did not move as it should normally do. So I stopped the car in one of the avenues and with the car on I began to disconnect wire by wire from the electric coil system to test if each of them was producing the necessary spark that drives the spark plugs and these in turn produce the explosion inside the engine that moves the pistons.
El resultado de dicha prueba fue exitoso, no había falla en la bobina. Lo que inmediatamente me indico que el problema estaba en las bujías.
Ya hecho el diagnóstico, tenía que parar en carrito y hacerle mantenimiento a cada una de las bujías. El Aveo cuenta con 4 bujías, y estas se las había cambiado hace unos meses atrás por la sustitución de la correa de tiempo.
Me puse a pensar a que posiblemente podría producir dicha falla, y la misma puede producirse por:
1-. Defectos o mal estado de las bujías, por lo que habría que sustituirlas. No era ese mi caso.
2-. Carbonización de las bujías, que produce una falla por falta de chispa, que podría ser mi caso por la combustión de gasolina de poco octanaje.
3-. Bujías enchumbadas, condición de las bujías que presentan falla de chispa por causa del aceite del motor que literalmente las baña.
The result of this test was successful, there was no coil failure. This immediately indicated to me that the problem was in the spark plugs.
Once the diagnosis was done, I had to stop the car and service each of the spark plugs. The Aveo has 4 spark plugs, and these had been changed a few months ago for the replacement of the timing belt.
I started to think about what could possibly cause this failure, and it can be caused by:
1-. Defects or bad condition of the spark plugs, so they would have to be replaced. This was not my case.
2-. Carbonization of the spark plugs, which produces a failure due to lack of spark, which could be my case due to the combustion of low octane gasoline.
3-. Clogged spark plugs, condition of the spark plugs that present spark failure due to the engine oil that literally bathes them.
En mi caso podrían ser cualquiera de las dos últimas opciones, y para ello era indispensable desmontar las bujías.
Para ello utilice las herramientas siguientes.
1-. Destornillador
2-. Llaves Allen o llaves “L”
3-. Dado 16 mm para extracción de bujías
4-. Rache
5-. Papel lija
In my case it could be any of the last two options, and for this it was indispensable to disassemble the spark plugs.
To do so, I used the following tools.
1-. Screwdriver
2-. Allen keys or "L" keys
3-. 16 mm die for spark plug removal
4-. Rache
5-. Sandpaper
Ya hecho el diagnóstico, me dispuse a desarmar la parte superior del motor utilizando el destornillador y la llave Allen para quitar los tornillos que sujetan la tapa del motor.
Luego me dispuse a quitar los chupones que conectan con el cableado a las bujías con la bobina eléctrica.
Con el dado 16 mm y el rache me dispuse a sacar cada una de las bujías, con lo cual me di cuenta que la falla que estaba ahogando el carrito y que perdía toda su fuerza, eran las dos últimas opciones que anteriormente mencione, tenía prácticamente dos pistones que no estaban trabajando porque estaban enchumbadas y carbonizadas las bujías, las otras dos solo estaban carbonizadas.
Once the diagnosis was done, I disassembled the upper part of the engine using the screwdriver and the Allen wrench to remove the screws that hold the engine cover.
Then I took off the suckers that connect the wiring to the spark plugs with the electric coil.
With the 16 mm die and the rache I set out to remove each of the spark plugs, with which I realized that the fault that was choking the cart and losing all its strength, were the last two options mentioned above, I had practically two pistons that were not working because they were charred and charred spark plugs, the other two were only charred.
Con un trapo las seque y con el papel lija me puse con cada una a lijar y quitar la carbonización que estas tenían y que no permitían una buena emisión de chispa para la combustión en el motor.
La limpieza de cada bujía con lija y un poco de gasolina permitió quitar todo el carbón adherido a las bujías.
Concluida la limpieza, me dispuse a colocar las bujías en su sitio y con el rache las apreté sin darle mucho torque, ya que al hacerlo sin ese cuidado se corre el riesgo de partir la bujía.
With a rag I dried them and with the sandpaper I started with each one to sand and remove the carbonization that these had and that did not allow a good emission of spark for the combustion in the engine. The cleaning of each spark plug with sandpaper and a little gasoline allowed to remove all the carbon adhered to the spark plugs.
Once the cleaning was finished, I put the spark plugs in place and with the rache I tightened them without giving too much torque, since to do it without that care runs the risk of splitting the spark plug.
Then I cleaned each sucker and placed them in the order in which they were, each wire has a position, I put the cover and put the screws.
Luego limpie cada chupón y los coloque en el orden en que estaban, cada cable tiene una posición, puse la tapa y coloque los tornillos.
Encendí el carrito y solventada la falla que estaba presentando el Aveo. Un mantenimiento que les digo es importante hacer cada cierto tiempo, dependiendo del uso del vehículo.
Gracias por acompañarme en este post!
I turned on the car and solved the failure that was presenting the Aveo. A maintenance that I tell you is important to do from time to time, depending on the use of the vehicle.
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Nota: todas las imágenes son de mi propiedad y fueron tomadas con mi dispositivo móvil Xiaomi.
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