Para encender la camioneta presentaba fallas y para dar con la falla se utilizó un reloj para medir la presión de combustible y notamos que el caudal de gasolina estaba por debajo de lo normal.
 | Midiendo la presión de gasolina |
Se decidió revisar los filtros tanto el de gasolina como el filtro módem, ambos se encuentran dentro del tanque de gasolina.
 | Retirando la cubierta protectora de la batea |
Para hacer esto, por lo general se quita el tanque de gasolina, pero pensando a futuro para un próximo servicio decidimos romper el piso de la batea de la camioneta y dejar una puerta de servicio para hacer más fácil el trabajo.
Se midió y marcó el lugar exacto para cortar, utilizando un esmeril con disco de corte.
Tomando en consideración lo arriesgado tomamos previsiones se colocó telas mojadas cubriendo el tanque y luego de asegurarse de que no haya votes de gasolina se procedió a cortar.
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Luego retirar los cables de corriente de la bomba y las tuberías del fluido de combustible. También el anillo de la unidad transmisora de la bomba.
 | Desconectando cables de la bomba |
 | Sacando el módulo del tanque de gasolina |
Luego retirar el módulo de bomba del tanque se pudo observar las malas condiciones en qué se encontraban estos filtros.
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Se reemplazaron por los filtros nuevos, aunque el filtro módem que se colocó no era del mismo modelo se colocó otro universal que cumple la misma función sin modificar nada.
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Luego de ser reemplazados los filtros, se volvió a armar el módulo para luego colocarlo en el tanque de gasolina. A la tapa de servicio se le soldaron dos pletinas de una pulgada por ambos lados se le colocaron 4 tornillos tira fondo para fijar la tapa.
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Luego se en encendió la camioneta para verificar si había mejorado y realmente fue notable el cambio que tuvo en el fluido de gasolina mejoró así tener mejor funcionamiento el motor.
Bueno mis amigos espero que les guste mi publicación.
Las fotos son de mi propiedad fueron tomadas con mi teléfono Alcatel
La foto de portada fue editada por mi con la aplicación pixiz.com.
ENGLISH
To start the truck, it presented failures and to find the fault we used a watch to measure the fuel pressure and we noticed that the gasoline flow was below normal.
| Measuring Fuel Pressure |
It was decided to check the fuel filter and the modem filter, both of which are located inside the fuel tank.
| Removing the protective cover from the pan |
To do this, usually the gas tank is removed, but thinking ahead for an upcoming service we decided to break up the floor of the truck bed and leave a service door to make the job easier.
We measured and marked the exact place to cut, using a grinder with a cut-off wheel.
Taking into consideration the risk we took precautions, we placed wet cloths covering the tank and after making sure that there were no gasoline votes, we proceeded to cut.
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Then remove the pump power cables and fuel fluid lines. Also the pump sender unit ring.
| Disconnecting pump wires |
| Removing the module from the fuel tank |
After removing the pump module from the tank, it was possible to observe the poor condition of the filters.
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They were replaced by the new filters, although the modem filter that was placed was not of the same model, another universal one was placed that fulfills the same function without modifying anything.
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After the filters were replaced, the module was reassembled and then placed in the gas tank. Two one inch plates were welded to the service cover on both sides and 4 bottom screws were placed to fix the cover.
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Then the truck was turned on to check if it had improved and it was really remarkable the change it had in the gasoline fluid improved so the engine ran better.
Well my friends I hope you like my publication.
The photos are my property were taken with my Alcatel phone.
The cover photo was edited by me with the pixiz.com application.