Hola a toda esta excelente comunidad como lo es hive motor, un espacio donde podemos compartir todas las anécdotas y experiencia con nuestros vehículos y otras cosas más
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Hace varios días surtí de gasolina mi carrito y a partir de ese momento se le pegó una falla que el carro no respondía como tiene que ser, en algunos casos se apagaba o a veces costaba encender, en un principio pensé que era la gasolina que estaba muy sucia y por eso la falla, pero a medida que pasaba los días la falla seguía igual a pesar de que volví a llenar el tanque, así que dije esta falla es otra cosa así que decidí hacerle una prueba rápida, lo que hice fue estacionarme poner el carro en primera y arrancarlo rápido lo hice en dos oportunidades y el carro no respondía de forma inmediata así que elevo más mi sospecha que lo que andaba mal era la bomba de gasolina.
Cabe acotar que yo no soy mecánico automotor y la prueba que le hice no es la más adecuada para saber sobre una falla, pero para el tiempo que tengo con mi carro sé cuáles son sus fallas y se las soluciono yo mismo siempre y cuando sea algo sencillo de hacer, porque también estamos en Venezuela y estar pagando un mecánico a cada instante, pues tampoco y más si es algo tan sencillo como cambiar la bomba, lo que si digo es que hagan un trabajo bien porque es por su misma seguridad no se salte pasos que puedan terminar en un accidente más adelante
Several days ago I filled my car with gasoline and from that moment on it had a failure that the car did not respond as it should, in some cases it turned off or sometimes it was difficult to start, at first I thought it was the gasoline that was very dirty and that's why the failure, but as the days passed the failure remained the same even though I refilled the tank, So I said this failure is something else so I decided to do a quick test, what I did was to park the car put the car in first gear and start it quickly I did it twice and the car did not respond immediately so I raise more my suspicion that what was wrong was the fuel pump.
It should be noted that I am not an automotive mechanic and the test I did is not the most appropriate to know about a failure, but for the time I have with my car I know what their faults are and I solve them myself as long as it is something simple to do, because we are also in Venezuela and be paying a mechanic every moment, well neither and more if it is something as simple as changing the pump, what I say is that do a good job because it is for your own safety do not skip steps that may end in an accident later.
Desarmado
Bueno muchacho como ya sé que la falla proviene de la bomba de gasolina me toco comprarla y adicional también cambiar el filtro de gasolina
Así que me dirijo al asiento de la parte de atrás para moverlo y tener acceso a la tapa que se encuentra en el piso donde se encuentra las tuberías de la gasolina quitamos la tapa y con un dado 7mm procedemos a retirar las doce tuercas que sujetan la tapa en su lugar ante todo se recomienda quitar los bornes de la batería por algún incidente así seguimos y quitamos el conector las tuberías son un poco más difícil, ya que tienen un clic de seguridad, pero si tienes la herramienta especial es mucho más fácil, pero si te toco como a mí que no tengo la herramienta no te preocupes con un poco de fuerza en los botones que tiene a cada lado puedes sacar la tubería una vez listo esto sacamos el vaso con cuidado para no tropezar el flotante.
Una vez con el vaso afuera se procede a quitar el conector de la bomba que cuál al mirarlo de cerca se puedo notar que el plástico estaba un poco derretido y bastante desgastado
bueno seguimos el desarme de la bomba de gasolina sacamos el filtro que trae de malla y la manguera para luego poder sacar la bomba vieja
recordemos identificar los cables de negativo y positivo para que a la hora de instalar la bomba no nos quede mal o girando al contrario
ya en este punto no lo que hacemos es poner la bomba nueva con su conector nuevo, filtro de malla nuevo, le colocamos la manguera que lleva la bomba, procedemos a meterla en el vaso y luego sumergirla en el tanque de gasolina, pero sin olvidarnos de poner el flotante, ponemos las tuberías una es salida y la otra es retorno, con estas mangueras no es necesario identificarlas, ya que ambas son de tamaños diferentes y es imposible ponerlas al revés
Ya después de tener todo instalado y apretado, se procede a la prueba de encendido, la cual te indicara que si todo está bien, el carro encenderá sin ningún problema.
Amigos, espero le allá gustado mucho esta reparación, y que sea de ayuda para aquellos que aún no han cambiado una bomba de gasolina o simplemente no se atreven hacerlo.
Disassembled
Well boy as I already know that the fault comes from the fuel pump I had to buy it and also change the fuel filter.
So I go to the seat in the back to move it and have access to the cover that is on the floor where the gasoline pipes are located we remove the cover and with a 7mm die we proceed to remove the twelve nuts that hold the cover in place first of all it is recommended to remove the battery terminals for any incident so we continue and remove the connector the pipes are a little more difficult, since they have a click of security, but if you have the special tool it is much easier, but if I touch you as to me that I do not have the tool do not worry with a little force in the buttons that it has to each side you can take out the pipe once ready this we take out the glass with care not to trip the floating one.
Once with the glass out we proceed to remove the connector of the pump which when looking at it closely I could notice that the plastic was a little melted and quite worn out.
well we continue the disarmament of the fuel pump we remove the filter that brings of mesh and the hose to then be able to remove the old pump
remember to identify the negative and positive wires so that when installing the pump we do not get it wrong or turning the wrong way.
already at this point what we do is put the new pump with its new connector, new mesh filter, we put the hose that carries the pump, we proceed to put it in the glass and then immerse it in the gas tank, but without forgetting to put the float, we put the pipes one is output and the other is return, with these hoses is not necessary to identify them, as both are of different sizes and it is impossible to put them upside down.
Already after having everything installed and tightened, we proceed to the ignition test, which will indicate that if everything is OK, the car will start without any problem.
Friends, I hope you liked this repair, and that it is helpful for those who have not yet changed a fuel pump or just do not dare to do it.